Lafe Solomon

Lafe E. Solomon fue nombrado Asesor Jurídico Interino de la Junta Nacional de Relaciones Laborales (NLRB) el 21 de junio de 2010 por el presidente Barack Obama . Su nominación para el cargo de Asesor Jurídico fue enviada al Senado de los Estados Unidos el 5 de enero de 2011. ^{[ 1 ]} El 1 de agosto de 2013, el presidente Obama retiró su nominación y, en su lugar, nominó a Richard Griffin, Jr. para el puesto. ^{[ 2 ]} Esta decisión se produjo como resultado de un acuerdo entre los republicanos del Senado y la Casa Blanca en relación con las nominaciones a la NLRB. ^{[ 3 ]}

Solomon comenzó su carrera en la NLRB como examinador de campo en 1972. Tras obtener un título de Doctor en Jurisprudencia , regresó a la Agencia como abogado en la Oficina de Apelaciones. En 1979, se trasladó a la División de Tribunales de Apelación. Dos años después, se unió al personal del exmiembro de la Junta, Don Zimmerman. Posteriormente, trabajó para otros nueve miembros de la Junta, entre ellos Donald Dotson, Robert Hunter, John Higgins, James Stephens, Mary Cracraft, John Raudabaugh, William Gould, Sarah Fox y Wilma Liebman. ^{[ 4 ]}

Originario de Helena, Arkansas , Solomon recibió una licenciatura en economía de la Universidad de Brown en 1970 y un doctorado en derecho de la Universidad de Tulane en 1976. ^{[ 5 ]}

El 20 de abril de 2011, Solomon anunció que la Junta Nacional de Relaciones Laborales (NLRB) había presentado una queja por prácticas laborales desleales contra Boeing , alegando que la compañía violó la Ley Nacional de Relaciones Laborales (NLRA) "al decidir transferir [de Puget Sound, Washington] una segunda línea de producción a una planta no sindicalizada en Carolina del Sur por razones discriminatorias". La compañía había anunciado su plan de ensamblar siete aviones 787 Dreamliner al mes en su planta sindicalizada, que cuenta con 12.000 empleados. Posteriormente, Boeing anunció que crearía una segunda línea de producción para ensamblar tres aviones adicionales al mes en una planta no sindicalizada en Carolina del Sur. La queja alegaba que las entrevistas concedidas a los medios por ejecutivos de la compañía, en las que citaban las costosas huelgas pasadas de los empleados y la posibilidad de futuras huelgas como factores determinantes para ubicar la segunda línea en la planta no sindicalizada, constituían las "razones discriminatorias" de la queja ante la NLRB, aunque la compañía afirmó que no se producirían pérdidas de empleo en Washington. ^{[ 6 ]}

El razonamiento empleado por la NLRB fue calificado de "sin precedentes" por algunos y de "relativamente sencillo" por otros. ^{[ 7 ]} La medida cautelar solicitada por la NLRB es una orden que obligaría a Boeing a mantener la segunda línea de producción en el estado de Washington. La demanda no busca el cierre de la planta de Carolina del Sur, ni prohíbe a Boeing ensamblar aviones allí, según el comunicado de prensa de la Junta, aunque ese habría sido el resultado efectivo si la NLRB hubiera prevalecido, en cuyo caso Boeing podría haber apelado ante los tribunales federales hasta llegar a la Corte Suprema . ^{[ 8 ]}

Un acuerdo sobre un nuevo contrato con el sindicato de maquinistas de Boeing allanó el camino para poner fin a la queja el 9 de diciembre de 2011, cuando la Junta Nacional de Relaciones Laborales (NLRB) retiró su denuncia. Los términos incluían garantías de que una versión renovada del avión 737 se construiría en Everett, Washington . Después de que los miembros del sindicato ratificaran el plan el 7 de diciembre de 2011, la denuncia de la NLRB fue retirada. Boeing no estará obligada a construir Dreamliners en Everett para compensar el trabajo asignado a Carolina del Sur, como la NLRB había exigido inicialmente. Los líderes sindicales citaron la nueva planta como motivo para ratificar el acuerdo laboral, afirmando que sabían que "la empresa podría y volvería a trasladar el trabajo si la relación no cambiaba". ^{[ 9 ]}