Lajkovac

Lajkovac ( en cirílico serbio : Лајковац ) es una ciudad y municipio situado en el distrito de Kolubara , en el oeste de Serbia. En 2022, tenía una población de 3.211 habitantes, mientras que el municipio tenía 13.825 habitantes.

Se encuentra en el valle del río Kolubara y cerca de la autopista Ibar .

En los pueblos de los alrededores de Jabučje, Skobalj, Nepričava y Bogovađa hay restos de la época romana . En Ćelije hay un yacimiento arqueológico llamado Anine  [sr] , también de la época romana, con la villa romana bien conservada y una importante finca a su alrededor. Anine se encuentra a 1 km (0,62 mi) de la confluencia del río Ljig con el Kolubara. También hay artefactos y monumentos del período medieval serbio , el Primer Levantamiento Serbio , el Segundo Levantamiento Serbio y las dos Guerras Mundiales , especialmente la Primera Guerra Mundial , ya que la importante Batalla de Kolubara contra el ejército invasor austrohúngaro se libró en la zona en noviembre-diciembre de 1914. ^[3]

La ciudad fue gravemente inundada por el río Kolubara. En julio de 1926 , el agua destruyó toda la producción agrícola, inundando también el ferrocarril. La zona también resultó dañada durante las catastróficas inundaciones del sudeste de Europa de 2014. ^[3]

Además de la ciudad de Lajkovac, en el municipio de Lajkovac se encuentran los siguientes asentamientos:

Según los resultados del censo de 2011, el municipio de Lajkovac tiene 15.475 habitantes.

La composición étnica del municipio: ^[5]

A diferencia del pasado, cuando el ferrocarril era el principal empleador de la zona, la mayoría de los habitantes de Lajkovac trabajan hoy en día en minas de carbón de la cuenca de Kolubara , que se extienden por los términos municipales de Lajkovac, Lazarevac y Ub . Otras industrias importantes son la agricultura (especialmente la producción de productos lácteos y frutas ), el cableado eléctrico, las construcciones metálicas y la fabricación de textiles .

Gracias a la minería a cielo abierto, Lajkovac suele estar entre los municipios con los salarios medios y las cifras de empleo más elevadas de Serbia.

Entre los lugares turísticos de la ciudad y sus alrededores se incluyen el Monasterio de Bogovađa y la iglesia conmemorativa de San Jorge en el pueblo de Ćelije. ^[3]

Lajkovac era muy conocida por sus molinos de agua (serbio: vodenica ). Hay varios que todavía están operativos en 2018, aunque hoy en día son en su mayoría atracciones turísticas. Los más populares son Jolića vodenica , Kumova vodenica , Ilića vodenica y Sretenovića vodenica . En Jolića vodenica se celebra anualmente el festival folclórico Hajdučki rastanak . ^[3]

La siguiente tabla ofrece una vista previa del número total de personas empleadas por su actividad principal (en 2017): ^[6]

La primera línea ferroviaria que pasó por Lajkovac fue una línea de 760 milímetros ( ancho bosnio ) de Obrenovac a Valjevo, que entró en funcionamiento el 14 de septiembre de 1908. ^[3] Dos años más tarde, Lajkovac obtuvo otra línea a Mladenovac . Justo antes del estallido de la Primera Guerra Mundial , el gobierno serbio comenzó la construcción de una línea a Čačak , pero las primeras operaciones de guerra detuvieron el desarrollo. En 1914, el ejército de la Monarquía Dual asaltó la ciudad y destruyó gran parte de la infraestructura; poco después, sin embargo, la misma fuerza continuó la construcción de una línea a Čačak. Después del final de la guerra en 1921, se completó la línea de Čačak, conectando Lajkovac con Sarajevo y los puertos marítimos adriáticos de Dubrovnik y Herceg Novi . En 1928, la línea de Obrenovac se extendió a Belgrado, lo que convirtió a la ciudad en un centro ferroviario de gran importancia.

Los terrenos alrededor de la vía del tren se urbanizaron rápidamente y se convirtieron en su mayoría en kafanas . A finales de la década de 1930 había 11 kafanas en Lajkovac, ya que la gente tenía que hacer conexiones en Lajkovac, ya que era un cruce de caminos desde los cuatro lados (Belgrado, Aranđelovac, Mladenovac, Sarajevo). Especialmente popular fue el Železnička restoracija ("Restaurante del ferrocarril"), que todavía está en funcionamiento en marzo de 2018. Entre los huéspedes frecuentes notables se encontraban el político Mehmed Spaho y el matemático Mika Petrović Alas . La ciudad prosperó mucho y se convirtió en un importante cruce de caminos ferroviarios y este período se considera hoy como la "Edad de Oro" de Lajkovac. Había 41 vías de tren en la propia ciudad, con un tren que llegaba cada 10 minutos. En un momento dado, había 1.500 ferroviarios trabajando en un ferrocarril. ^[3] El primer tren que utilizó el ancho de vía estándar llegó a Lajkovac el 7 de julio de 1968. ^[7] El declive de la red de vía estrecha de los ferrocarriles yugoslavos en la década de 1960 condujo a la decisión de que todas las líneas de vía estrecha debían cesar en su funcionamiento durante la década de 1970. Al mismo tiempo, la línea de ancho de vía estándar Belgrado-Bar pasaba por Lajkovac.

Gran parte de la infraestructura de vía estrecha sigue en pie en la ciudad hoy en día, como una torre de agua (apodada Buzometar ), una plataforma giratoria , una rotonda y muchos cobertizos para material rodante. ^[3] Toda esa infraestructura, excepto la torre de agua, todavía da servicio al material ferroviario de ancho estándar. Hay planes para convertir estas instalaciones en un museo del ferrocarril.

La canción tradicional Ide Mile Lajkovačkom prugom (Milla camina por el ferrocarril de Lajkovac) trata sobre la ciudad; Es un elemento básico del repertorio folclórico serbio, con versiones grabadas por Tozovac , Lepa Lukić , Šaban Šaulić , Braća Bajić y muchos otros.

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  Iglesia Ortodoxa de Lajkovac
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  Monasterio de Bogovđa
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  Edificio de la estación de tren de Lajkovac
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  Estación de tren de Lajkovac en 1965
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  Estación de autobuses de Lajkovac
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  Pabellón deportivo Lajkovac

• Sitio web oficial