recortador de lámparas

El operario de lámparas era un puesto especializado a bordo de los barcos que implicaba el mantenimiento de las lámparas de aceite . ^{[ 1 ]}

En los tiempos en que la luz provenía de lámparas de aceite, un barco en alta mar necesitaba tripulantes que cuidaran constantemente de las lámparas. Este cuidado implicaba recortar la mecha , que extraía el aceite del depósito, para que la llama fuera limpia y brillante. ^{[ 2 ]} Los encargados de las lámparas también rellenaban los depósitos, que contenían suficiente aceite para varias horas de funcionamiento, pero no tanto como para provocar un incendio importante si la lámpara se caía o se dañaba de alguna manera. A medida que los barcos se hicieron más grandes, el número de encargados de las lámparas aumentó significativamente, ya que la única iluminación bajo cubierta provenía de lámparas. El puesto de encargado de las lámparas estaba tan arraigado en la tradición marítima que, incluso después de que las lámparas de aceite fueran reemplazadas por completo, a los electricistas se les siguió llamando encargados de las lámparas.

La habilidad de un buen recortador de lámparas consistía en recortar la mecha de forma que ardiera uniformemente, sin puntos calientes, para que no necesitara retoques durante un tiempo. Una mecha mal recortada produce una llama tenue y humeante. Una mecha bien recortada debe terminar en punta redondeada o tener forma de cuña. Al encenderla, la mecha debe arder limpiamente hasta alcanzar la llama máxima. La llama debe tener al menos el ancho de la mecha y ser uniforme, no irregular.