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Łapy

Coordenadas : 52°59′N 22°53′E / 52.983°N 22.883°E / 52.983; 22.883 Łapy [ˈwapɨ] es una ciudad en el noreste de Polonia , en el condado de Białystok , voivodato de Podlaskie ; el...

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Coordenadas : 52°59′N 22°53′E / 52.983°N 22.883°E / 52.983; 22.883

Łapy [ˈwapɨ] es una ciudad en el noreste de Polonia , en el condado de Białystok , voivodato de Podlaskie ; el centro administrativo del municipio urbano-rural de Łapy . [ 2 ] Está situada en la llanura del norte de Podlasie , en el río Narew .

Según datos del 31 de diciembre de 2010, [ 3 ] la ciudad tenía 16.049 habitantes.

Aquí se encuentran los talleres de reparación de la flota ferroviaria , ahora en quiebra, una lechería y la refinería de azúcar, cerrada en febrero de 2008. Actualmente, Łapy es un centro médico y educativo para la región del antiguo condado de Łapy.

Ubicación

La ciudad de Łapy se encuentra en el noreste de Polonia. Según la división físico-geográfica de Polonia propuesta por Kondracki, Łapy se ubica en la llanura de Podlasia Septentrional , sobre el valle superior del río Narew . La ciudad se asienta a orillas del río Narew . El terreno se eleva entre 120 y 130 metros.

La ciudad, que forma parte del área metropolitana de Białystok , está situada en la zona de amortiguamiento del Parque Nacional de Narew .

Según datos del 1 de enero de 2010, [ 4 ] el área de la ciudad era entonces de 12,14 km 2 (4,69 millas cuadradas ) .   

Entre 1954 y 1975, Łapy fue el centro administrativo del condado de Łapy del voivodato de Białystok . Entre 1975 y 1998, el voivodato fue más pequeño .

Zonas residenciales

Asentamiento de ferroviarios de Osse

Actualmente, Łapy comprende las siguientes partes:

  • Barwiki
  • Bociany
  • Goździki
  • Leśniki
  • Osse
  • Con
  • Wygwizdowo
  • Zięciuki

Historia

Base

El nombre «Łapy» es de origen mazoviano y, en un principio, representaba un sobrenombre de la familia que fundó el asentamiento en Narew. Una leyenda vincula la fundación de la ciudad con el noble Łappa, del escudo de armas de Lubicz , quien se estableció aquí durante la colonización mazoviana del siglo XV .

Los primeros registros históricos de estas tierras datan de principios del siglo XIII. Se sabe que en 1375 Płonka Kościelna era una parroquia independiente. Inicialmente, Łapy era un remanso de paz donde la nobleza cultivaba tradiciones patrióticas. Pronto, como resultado del desarrollo del pueblo, surgieron nuevos asentamientos en las orillas este y oeste del río Narew , que fue una ruta comercial fluvial desde Suraż hasta Gdańsk en los siglos XVI y XVII, y después de la Segunda Guerra Mundial desde Puszcza Białowieska hasta Tykocin ; y en el lado este de la carretera principal que unía Suraż con Płonka.

Expansión

Tras la expansión de la familia, se fundaron varios pueblos, entre ellos Rechy, Brusięta, Barwiki , Korczaki , Pluśniaki , Wągle, Wity, Zięciuki, Kosmyki, Łazie, Stryjce y Wojtysze. Algunos de estos nombres desaparecieron, siendo reemplazados por otros, como Goździki, Dębowizna , Bociany y Leśniki. Después del Tercer Reparto de Polonia , en 1795, Łapy pasó a formar parte de la partición prusiana . En 1807, tras el Tratado de Paz de Tilsit , se integró en el efímero Ducado de Varsovia , y tras su disolución en 1815, pasó a formar parte de la llamada Polonia del Congreso, dentro de la partición rusa de Polonia. Un acontecimiento importante para la historia futura de Łapy fue la marcha del ejército napoleónico dos veces en 1812. En la década de 1820, los remansos contaban con 1.000 habitantes y 180 casas. En 1825, de la fusión de seis remansos (Łapy-Barwiki, Łapy-Leśniki, Łapy-Zięciuki, Łapy-Wity, Łapy-Goździki, Łapy-Bociany) surgió el asentamiento agrícola de Łapy.

Industrialización

Łapy debe su desarrollo al ferrocarril San Petersburgo-Varsovia, que tenía una estación aquí, inaugurada el 15 de diciembre de 1862, y a que los franceses construyeron aquí ese mismo año los talleres para la reparación de locomotoras y vagones de vapor. Esto provocó una afluencia de comerciantes y obreros no solo de los pueblos cercanos, sino también de lugares lejanos de Polonia y del Imperio ruso .

Ayuntamiento de Łapy en 1928

Al comienzo del Levantamiento de Enero , la estación de ferrocarril fue capturada por un destacamento insurgente polaco de Władysław Cichorski, nombre de guerra "Zameczek", la noche del 22 al 23 de enero de 1863, [ 5 ] y luego recapturada por los rusos el 27 de enero de 1863. [ 6 ] Se produjeron nuevos enfrentamientos entre insurgentes polacos y tropas rusas en Łapy el 11 y el 18 de julio de 1863. [ 7 ] Tras la Primera Guerra Mundial , Polonia recuperó la independencia y el control de Łapy.

Las obras de reparación existen hoy en día bajo el nombre de 'ZNTK Łapy SA'. Desempeñaron un papel decisivo en la urbanización de Łapy, según lo estipulado en la carta fundacional de la ciudad otorgada el 1 de enero de 1925.

En vísperas de la invasión germano-soviética de Polonia , que dio inicio a la Segunda Guerra Mundial en 1939, la población de la ciudad alcanzó los 8.000 habitantes. Tras la invasión, Łapy fue ocupada primero por la Unión Soviética hasta 1941 y luego por Alemania hasta 1944, año en que finalmente fue devuelta a Polonia. Durante la guerra, la ciudad quedó destruida en un 80%, y toda la población judía local fue asesinada por los ocupantes alemanes en el Holocausto .

El domingo 30 de julio de 1944, la Wehrmacht incendió Uhowo . También volaron los puentes sobre el río Narew. El 31 de julio, comenzaron a destruir la ciudad. Volaron naves industriales y la ciudad ardía. La población se escondió en refugios y la iglesia, y los aviones soviéticos bombardearon diariamente la torre de la iglesia y las posiciones de infantería alemanas cerca del cementerio. El 6 de agosto, en la madrugada, lanzaron un asalto general. Alrededor de las 11 de la mañana, patrullas soviéticas entraron en la ciudad en llamas. [ 9 ] Tras el fin de la guerra, la ciudad pasó a formar parte del voivodato de Białystok .

Transporte

Carreteras

Hay dos carreteras provinciales que atraviesan la ciudad:

Además, la carretera nacional DK 8 se extiende 19 kilómetros (12 millas) hacia el norte, y está siendo mejorada para convertirse en la autopista S 8 .

Ferrocarril

Hay dos líneas de ferrocarril que atraviesan la ciudad:

Łapy cuenta con una estación de ferrocarril para todo tipo de trenes, situada en el centro de la ciudad; y una parada de ferrocarril, Łapy Osse, solo para trenes lentos, en el barrio de Osse, a 3 km (2 millas) del centro. 

Los destinos ferroviarios de Łapy son numerosos: Bielsko-Biała , Varsovia , Suwałki , Białystok , Wrocław , Opole , Częstochowa , Cracovia , Szczecin , Poznań .

Servicios de autobús

Hay muchas paradas pequeñas de autobús de PKS y la principal, Łapy, está al lado del edificio de la estación de tren en el centro, desde donde salen líneas locales en dirección a Białystok , Zambrów , Siemiatycze , Bielsk Podlaski , etc.

Senderos para bicicletas y peatones

Choroszcz – Zawady – Baciuty – Dobrowoda – Turośń Dolna – Borowskie Michały – Suraż – Łapy – Płonka Kościelna – Stara Łupianka – Jeńki – Waniewo – Kurowo – Stare Jeżewo – Tykocin – Choroszcz

Łapy Osse – Gąsówka-Osse – Płonka Kościelna – Płonka-Strumianka – Stara Łupianka – Bokiny – Jeńki – Waniewo – Kurowo – Stare Jeżewo

  • Sendero ecológico de los ferroviarios

Lapy Osse – Grochy – Turek – Pietkowo – Suraż

Economía

Hasta 2009, la economía de Łapy se basaba principalmente en el funcionamiento de entonces:

Lamentablemente para la ciudad, ambas fábricas han sido clausuradas.

Existen planes para crear una subzona de la Zona Económica Especial de Tarnobrzeg . Se ha presentado un proyecto de ley correspondiente en el Gabinete . [ 10 ]

El desarrollo de la economía industrial en Łapy y sus alrededores se ve obstaculizado, en primer lugar, por la proximidad del Parque Nacional de Narew . Por otro lado, la ciudad tiene potencial para el sector turístico.

Monumentos

Edificios históricos

Iglesia de San Pedro y San Pablo
  • Complejo de la iglesia parroquial de San Miguel Arcángel en Płonka Kościelna :
    • capilla de madera de 1800
    • Iglesia de ladrillo, c. 1905
    • Valla y puerta de ladrillo de alrededor de 1905.
  • Torre de agua en el complejo de la estación de ferrocarril , construida a principios del siglo XX.
  • Casa de Etkun de los años 20 en la calle Spółdzielcza
  • Complejo parroquial de San Pedro y San Pablo :
    • Puerta de ladrillo de 1920-27
    • Casa parroquial de madera, c. 1929
    • Casa parroquial de ladrillo, c. 1930
    • capilla de 1920
  • Complejo parroquial de San Adalberto en Uhowo
  • Cuatro casas de madera construidas en 1924 en el asentamiento ferroviario de Wygwizdowo.
  • 27 casas de ladrillo construidas en la década de 1930 en el asentamiento ferroviario de Osse.
  • Grupo de bloques en las calles Sikorskiego y Spółdzielcza.
  • Plaza del mercado

monumentos conmemorativos

Memorial del teniente teniente Nilski-Łapiński

cementerios

Naturaleza

Cocina

El alimento tradicional de Łapy oficialmente protegido (según lo designado por el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural de Polonia ) es el klinek z Łap , un tipo local de quark producido tradicionalmente . [ 11 ]

Clubes y organizaciones deportivas

Organizaciones y asociaciones culturales

Educación

jardines de infancia

  • Guardería municipal n° 1, ul. polna 27
  • Guardería municipal n° 2, ul. Cmentarna 23

escuelas primarias

  • Escuela primaria, st. Jana Matejki 10 (gestionado por la asociación "Edukator" de Łomża )
  • Escuela primaria nº 1, ul. polona 9
  • Escuela primaria nº 2, ul. Piękna 17
  • Escuela primaria nº 3, ul. letnia 1

escuelas secundarias

  • Escuela secundaria n° 1, ul. Bohaterów Westerplatte 10
  • Grupo de Escuelas Secundarias Profesionales de Mecánica, ul. Władysława Sikorskiego 68
    • Escuela secundaria vocacional
    • Escuela de Formación Profesional Básica
    • Escuela secundaria n.º 2
    • Escuela secundaria especializada n.º 2
    • Escuela de posgrado
    • Escuela secundaria para adultos
    • Escuela secundaria para la educación correctiva de adultos
    • Escuela de posgrado (extramural)

Personas prominentes

Literatura histórica sobre Łapy

  • Bitwy i potyczki 1863-1864, oprac. Stanisław Zieliński, Raperswil 1913.
  • Rocznik Statystyczny Królestwa Polskiego za 1913, Varsovia 1914.
  • Skorowidz miejscowości Rzeczypospolitej Polskiej z oznaczeniem terytorialnie im właściwych władz i urzędów oraz urządzeń komunikacyjnych; Varsovia-Przemyśl 1933.
  • Słownik geograficzny Królestwa Polskiego i innych krajów słowiańskich, Varsovia 1887.
  • Księga adresowa Polski (wraz z WM Gdańskiem) dla handlu, przemysłu, rzemiosł i rolnictwa na 1930 r., Varsovia 1930.
  • J. Beszta Borowski, Pół wieku zarazy 1944-200. Moje zapiski faktów i refleksji, Komorów 2002.
  • S. Chankowski, Powstanie styczniowe w Augustowskiem, Varsovia 1972.
  • A. Dobroński, Infrastruktura społeczna i ekonomiczna guberni łomżyńskiej i obwodu białostockiego (1866-1914), Rozprawy Uniwersytetu Warszawskiego, 197, Białystok 1979.
  • Ł. Lubicz-Łapiński, Łapy i ich mieszkańcy. Zaścianki Łapińskich w XV-XVIII w., Białystok 2004.
  • S. Łaniec, Partyzanci żelaznych dróg w roku 1863, Varsovia 1974.
  • M. Olechnowicz, Z przeszłości Łap i okolic, z. 1, Lapy 1999.
  • J. Szumski, Łapy w latach 1862-1914, Białostocczyzna”, n.º 1, 1997.
  • P. Sobieszczak, Poświętne wczoraj i dziś. Rys Historyczny parafii i gminy do końca XX wieku., Łapy 2008.

Referencias

  1. 1 2 Stan i struktura ludności oraz ruch naturalny w przekroju terytorialnym w 2010 r. (PDF) (en polaco). Varsovia: Główny Urząd Statystyczny. 2011. pág.  86. Archivado desde el original (PDF) el 13 de noviembre de 2011.
  2. ^ "Główny Urząd Statystyczny" [ Oficina Central de Estadística ] (en polaco).Para buscar: seleccione la pestaña "Miejscowości (SIMC)", seleccione "fragmento (mín. 3 znaki)" ( mínimo 3 caracteres ), ingrese el nombre de la ciudad en el campo a continuación, haga clic en "WYSZUKAJ" ( Buscar ).
  3. ↑ Ludność. Stan i struktura w przekroju terytorialnym (Stan w dniu 31 XII 2010 r.) (en polaco). Varsovia: Główny Urząd Statystyczny. 10 de junio de 2011. ISSN 1734-6118 . Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2011. 
  4. ↑ Powierzchnia i ludność w przekroju terytorialnym w 2010 r. (en polaco). Varsovia: Główny Urząd Statystyczny. 20 de agosto de 2010. ISSN 1505-5507 . Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2013. 
  5. ^ Katalog miejsc pamięci powstania styczniowego w województwie podlaskim (en polaco). Białystok: Towarzystwo Opieki nad Zabytkami Oddział Białystok. 2013. pág. 20.ISBN​  978-83-88372-50-6.
  6. ↑ Zieliński, Estanislao (1913). Bitwy i potyczki 1863-1864. Na podstawie materyałów drukowanych i rękopiśmiennych Muzeum Narodowego w Rapperswilu (en polaco). Rapperswil: Fundusz Wydawniczy Muzeum Narodowego con Rapperswilu . págs. 253-254 . 
  7. ↑ Zieliński, págs. 265–266
  8. ↑ Wiadomości Statystyczne Głównego Urzędu Statystycznego (en polaco). vol. X. Varsovia: Główny Urząd Statystyczny. 1932. pág. 195.  
  9. ↑ Sobieszczak, Piotr (2014). Łapy Miasto przy kolei (en polaco). Miasto i gmina Łapy. ISBN 9788393674817.
  10. ^ "Sitio web de la ciudad de Łapy y Gmina" (en polaco).
  11. ↑ «Klinek z Łap» . Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi - Portal Gov.pl (en polaco) . Consultado el 26 de noviembre de 2022 .
  • Sitio web oficial
  • Región de Łapskie Towarzystwo