Rendimiento del láser

LaserPerformance es un fabricante angloamericano de embarcaciones de vela ligera . LaserPerformance fabrica numerosos veleros, entre ellos: Laser , Sunfish , Bug, Laser Vago , Laser Bahia, Club FJ , Club 420 , Z420 , Vanguard 15 , Dart 16 , Funboat y Optimists . ^[1]

Son más conocidos por el Sunfish y el Laser , un barco de una sola mano que navega en los Juegos Olímpicos de verano . ^[2] Durante los últimos 60 años, el Sunfish se ha convertido en el velero recreativo más popular de la historia. ^[3] El Laser es ampliamente aceptado como la clase de carreras para adultos y jóvenes más popular del mundo. ^[4]

LaserPerformance también es conocido por sus tablas de surf de remo Sunfish y sus sistemas de plataformas y estanterías Seitech.

En una conversación telefónica entre los canadienses Bruce Kirby e Ian Bruce en 1969, ambos hablaron sobre la posibilidad de crear un bote con techo de automóvil (una embarcación lo suficientemente pequeña como para transportarla en el portaequipajes de un automóvil típico) para una línea de equipos de acampada. Kirby esbozó lo que se conocería como "el garabato del millón de dólares". A raíz de su "garabato", Kirby desarrolló dibujos de trabajo que Ian Bruce utilizó para desarrollar el láser.

Kirby y Bruce mantuvieron el plan hasta 1970, cuando la revista One Design y Offshore Yachtsman organizaron una regata para barcos de menos de 1000 dólares llamada "America's Teacup". Después de unas cuantas modificaciones en las velas, el Laser ganó fácilmente su clase.

El prototipo se llamó originalmente "Weekender"; la vela tenía las letras TGIF, una abreviatura común estadounidense de "Gracias a Dios es viernes". Ian Bruce rebautizó el barco como "Laser" (en honor al mecanismo científico ) y lo presentó oficialmente en el Salón Náutico de Nueva York en 1971.

El primer campeonato mundial se celebró en 1974 en Bermudas . El Laser se convirtió en un barco de clase olímpica masculina en los Juegos Olímpicos de Verano de 1996 en Atlanta , con una edición olímpica especial del barco lanzada ese año en conmemoración. Una versión con una vela más pequeña, el Laser Radial , navegó por primera vez como un barco de clase olímpica femenina en los Juegos Olímpicos de Verano de 2008. [ ^5] Seguido por una versión juvenil conocida como 4.7.

Ni Bruce ni Kirby tenían la capacidad financiera ni la capacidad de fabricación para producir en masa y comercializar el barco, por lo que vendieron una serie de licencias de fabricación a fabricantes de barcos existentes, cada uno con una región geográfica de ventas exclusiva:

• Europa: Performance Sailcraft con base en Long Buckby , Northampton , Inglaterra
• América del Norte: Vanguard Sailboats de Portsmouth, RI
• Australia y Oceanía: Vela de alto rendimiento en Australia

Cada uno de ellos recibió la licencia para fabricar la embarcación básica, bajo estrictas normas de diseño único . Cada constructor produjo el Laser 1 y el 2, pero fue LaserPerformance Europe el que más diluyó la marca al introducir embarcaciones como el Laser 2000 , el Laser 4000 , el Laser 5000 , el Laser Bahia y el Laser SB3 . La empresa también fue responsable de la marca Dart Catamaran y de una gama de botes de plástico rotomoldeados.

En 2007, Performance Sailcraft Europe y Vanguard se fusionaron para crear LaserPerformance . Esto cambió el modelo de negocio, que pasó de ser un constructor de barcos con licencia a una marca de estilo de vida que fabricaba y distribuía botes y otros productos relacionados con los deportes acuáticos. LaserPerformance también presentó los centros SailLaser con el objetivo de promover la navegación a vela y unir a la comunidad de navegantes a través de programas de formación, eventos, alquiler de barcos y actividades sociales. Los navegantes se conectan globalmente para perseguir intereses comunes al convertirse en miembros de LaserPerformance United, donde LaserPerformance ayuda a facilitar actividades y sugiere iniciativas dirigidas por los miembros.

El velero Sunfish es un bote de vela de tamaño personal, lanzado desde la playa, que utiliza un casco tipo pontón que lleva una vela latina montada en un mástil sin tirante .

Sunfish fue desarrollado por Alcort, Inc. y apareció por primera vez alrededor de 1952 como la mejora de la "próxima generación" de su barco original, el Sailfish . En contraste, el Sunfish tiene una manga más ancha para mayor estabilidad, mayor francobordo y la adición de un espacio para los pies para una posición de navegación más cómoda. Sunfish comenzó como un diseño de casco de madera y progresó a la construcción de fibra de vidrio solo unos años después de su introducción. ^[6]

El hecho de tener una vela latina con un aparejo sencillo de dos cabos hace que sea fácil aprender a navegar y configurar un Sunfish. Se pueden añadir mejoras para mejorar el control de la vela para la navegación competitiva, ^[3] lo que hace que el barco sea atractivo tanto para navegantes principiantes como experimentados.

Debido al gran atractivo del Sunfish, en 1995 fue elogiado por el Salón de la Fama de los Veleros Americanos por ser "el barco de fibra de vidrio más popular jamás diseñado, con un cuarto de millón de unidades vendidas en todo el mundo" (en ese momento). ^[7] Hoy en día, la marca Sunfish se ha vuelto tan conocida que a menudo se aplica de forma errónea de forma genérica para referirse a cualquier marca de barco estilo tabla que luzca la característica vela latina . ^[8] Actualmente ^{[ ¿cuándo? ]} fabricado por LaserPerformance.

El 4 de marzo de 2013, Bruce Kirby, Inc. presentó una denuncia en el Tribunal Federal de los Estados Unidos del Distrito de Connecticut, alegando falsificación ilegal del bote inflable Kirby, reconocido mundialmente como Laser por LaserPerformance. LaserPerformance es el propietario legal de la propiedad intelectual de la marca Laser en todo el mundo, excepto en Oceanía (incluye Australia, Nueva Zelanda), Japón y Corea.

Este caso también nombra a la Asociación Internacional de Clase Láser (ILCA) y a la Federación Internacional de Vela (ISAF), alegando que ayudaron a LaserPerformance al continuar suministrando placas ISAF al constructor, después de que Kirby les había dado un aviso formal para que dejaran de hacerlo. ^[9]

El 13 de junio de 2013, LaserPerformance presentó su respuesta y contrademandas en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos, Distrito de Connecticut, alegando un plan de Bruce Kirby, Inc., Global Sailing Limited y Performance Sailcraft Pty. Ltd.

El 14 de febrero de 2020, un tribunal de Connecticut dictó un veredicto de 6 millones de dólares a favor del diseñador de Laser Bruce Kirby en la prolongada disputa con LaserPerformance. ^{[10] [11]}

El 27 de marzo de 2019, ILCA revocó la licencia de LaserPerformance para construir botes Laser bajo la marca de la clase ILCA. LPE ahora fabrica botes con el mismo diseño, que ahora se denominan Laser y no ILCA. ^[12]

LaserPerformance ahora construye y vende una amplia gama de veleros de competición y de recreo , incluidos Laser , Laser Pico, Laser Bahia, Laser Vago , Sunfish , Club FJ , Club 420 , Dart 16 y Bug. A partir del verano de 2021, LaserPerformance sigue en negociaciones con la ILCA y no ha firmado un acuerdo de construcción para los veleros Laser. ^[13] En 2022 se anunciaron los nuevos barcos Cascais y Portstar. ^[1]

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