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Articulo de referencia

Marca lateral

Balizamiento visual, región B de la IALA, durante el día. Las marcas laterales en la región A de la IALA tienen la misma forma pero colores opuestos. Una boya lateral , poste la...

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Balizamiento visual, región B de la IALA, durante el día. Las marcas laterales en la región A de la IALA tienen la misma forma pero colores opuestos.

Una boya lateral , poste lateral o marca lateral , según la define la Asociación Internacional de Ayudas Marítimas a la Navegación y Autoridades de Faros , es una marca marítima utilizada en el pilotaje marítimo para indicar el borde de un canal .

Cada marca indica el borde del canal de navegación seguro, ya sea a babor (izquierda) o a estribor (derecha). Estas direcciones son relativas a la dirección del boya , que suele ser nominalmente río arriba . En un río, la dirección del boya apunta hacia su nacimiento; en un puerto, apunta hacia el interior del puerto desde el mar. En caso de duda, se indicará en la carta náutica correspondiente . A menudo se utiliza el sistema de marcas cardinales cuando la confusión sobre la dirección es frecuente.

Un buque que se dirija hacia una boya (por ejemplo, hacia un puerto) y desee mantenerse en el canal principal debe:

  • mantener las marcas del puerto a su lado de babor (izquierdo), y
  • Mantenga las marcas de estribor a su lado de estribor (derecho).

Sistema IALA

Una marca lateral de la Región A, que muestra tanto el color verde como el símbolo triangular, indica el canal en la entrada del río Port cerca de Adelaida , Australia Meridional.

Las marcas se distinguen por su forma y color, siendo rojas o verdes.

Por razones históricas, se utilizan dos esquemas diferentes en todo el mundo, que se diferencian en el uso del color. Anteriormente existían 30 sistemas de boyas diferentes, antes de que la IALA racionalizara el sistema. En 1980, en una conferencia convocada por la IALA, se acordó adoptar las reglas de un nuevo sistema combinado, que fusionaba los dos sistemas anteriores (A y B) en un solo sistema, con dos regiones (A y B). [ 1 ]

La IALA las define como Región A y Región B :

Región A

Región A de IALA: Marcas rojas a babor / verdes a estribor al entrar desde el mar a Le Palais , Francia.
  • Comprende Europa , África y la mayor parte de Asia y Oceanía , así como Groenlandia .
  • Las marcas de puerto son rojas y pueden tener una luz roja intermitente de cualquier característica lumínica, excepto el grupo compuesto intermitente 2+1 (que tiene la abreviatura "Fl(2+1)"). [ 1 ] [ 2 ]
  • Las marcas de estribor son verdes y pueden tener una luz verde intermitente de cualquier característica lumínica excepto "Fl(2+1)". [ 1 ] [ 2 ]

Región B

  • comprende América , Japón , Corea del Sur , [ 3 ] Filipinas , Taiwán , [ 4 ] Hawái y la Isla de Pascua .
  • Las marcas de los puertos son verdes y pueden tener una luz verde intermitente de cualquier característica lumínica excepto "Fl(2+1)". [ 1 ] [ 2 ]
  • Las marcas de estribor son rojas y pueden tener una luz roja intermitente de cualquier característica lumínica excepto "Fl(2+1)". [ 1 ] [ 2 ]

Ambas regiones

  La región A es donde el puerto está indicado con luces rojas.
  La región B es donde el puerto está indicado con luces verdes.

Las marcas de babor son cilíndricas (también conocidas como "lata"), con forma de pilar o mástil. Si se adjunta una marca superior, tiene forma cilíndrica (lata). [ 1 ]

Las marcas de mano de estribor tienen forma cónica, de pilar o de mástil. Si se coloca una marca de tope, esta tiene forma cónica con la punta hacia arriba. [ 1 ]

La forma es una característica importante, ya que los colores no se pueden distinguir en ciertas condiciones de luz o por personas con daltonismo rojo-verde . Las marcas también pueden llevar distintivos de letras y números; estos se pueden usar para identificar la marca como una indicada en una carta náutica . Asimismo, la luz de una marca puede parpadear en una secuencia distintiva con el mismo propósito.

Cuando un canal se divide, como por ejemplo un canal hacia un puerto más pequeño que parte de un río principal, se utiliza una marca de bifurcación o de canal preferido . La marca tiene la misma forma y color principal que una marca de babor o estribor para el canal principal. Además, lleva una banda horizontal con el color apropiado para el canal más pequeño. Por ejemplo: región A, canal principal recto, arroyo que lleva al puerto deportivo a babor. La boya donde se dividen los canales sería un cilindro rojo o un pilar con una marca cilíndrica en la parte superior. Alrededor del centro habría una banda verde. En la región B de IALA la forma sería idéntica, pero el color principal sería verde con una banda roja. [ 5 ] Véase la boya junto a la isla en el diagrama anterior.

Solo en la Región A, la frase "¿Queda oporto tinto?" (en referencia al color rojo del vino fortificado "oporto") puede usarse como regla mnemotécnica, indicando que se debe mantener una marca roja a la izquierda al "regresar" (es decir, al entrar) en un puerto o río.

Únicamente en la Región B, la frase "red right returning" (roja a la derecha al regresar) puede utilizarse como regla mnemotécnica, indicando que debe mantenerse una marca roja a la derecha al regresar a ( es decir , al entrar en) un puerto o río.

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 7 "R1001 El sistema de balizamiento marítimo IALA" . Asociación Internacional de Ayudas Marítimas a la Navegación y Autoridades de Faros . Recuperado el 09-07-2025 .
  2. 1 2 3 4 "R0110 – Características rítmicas de las luces en las ayudas a la navegación" . Asociación Internacional de Ayudas Marítimas a la Navegación y Autoridades de Faros . Consultado el 9 de julio de 2025 .
  3. ↑ Pub 120, Instrucciones de navegación (Guía de planificación), Océano Pacífico y Sudeste Asiático (Duodécima edición). Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial, EE. UU. 2015. 
  4. ↑ "Sistema Internacional de Balizamiento Marítimo" . Puerto de Gunsan . Oficina Regional de Océanos y Pesca de Gunsan. Archivado del original el 9 de mayo de 2018. Consultado el 9 de mayo de 2018 .
  5. ↑ Sistema de balizamiento marítimo y otras ayudas a la navegación , IALA (Asociación Internacional de Ayudas Marítimas a la Navegación y Autoridades de Faros), 2010, págs . 10-11 
  • Un sitio web de Transport Canada que muestra boyas laterales en la Región B.