Copa Intercontinental de Le Mans

La Copa Intercontinental de Le Mans (abreviada ILMC ) fue un torneo de carreras de resistencia de autos deportivos organizado por el Automobile Club de l'Ouest (ACO) que comenzó en 2010. ^{[ 1 ]} Los planes se anunciaron por primera vez en junio de 2009 ^{[ 2 ] [ 3 ]} y se confirmaron en diciembre del mismo año. ^{[ 1 ]}

Tanto los prototipos deportivos como los gran turismos podían competir por el ILMC: las clases LMP1 y GTE tenían cada una una copa de fabricantes, mientras que todas las clases ACO tenían copas de equipos siempre que hubiera al menos cuatro inscripciones. ^{[ 4 ]} En 2010, la clase GT1 también fue elegible por última vez.

Peugeot dominó por completo, ganando 9 de las 10 carreras durante esos dos años.

Para 2012, la ACO y la FIA anunciaron la creación de un nuevo Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Este campeonato utilizaría reglas similares a las de la Copa Intercontinental de Le Mans y la reemplazaría. ^{[ 5 ]}

El calendario de 2010 comprendía los 1000 km de Silverstone (Silverstone, Reino Unido, 12 de septiembre), la Petit Le Mans (Road Atlanta, Estados Unidos, 2 de octubre) y los 1000  km de Zhuhai (Zhuhai, China, 7 de noviembre). ^{[ 6 ]} Mientras tanto, el calendario de 2011 se amplió a siete eventos. Junto con las carreras de Silverstone (de seis horas) y Petit Le Mans en fechas similares, el campeonato comenzó con las 12 Horas de Sebring (Sebring, Estados Unidos, marzo) antes de trasladarse a Europa para disputar una carrera de seis horas en Spa-Francorchamps en Bélgica en mayo, las 24 Horas de Le Mans (Le Mans, Francia, 11-12 de junio) y otra carrera de seis horas en el circuito de Imola en Italia en julio. La final de la temporada se celebró en China en el circuito de Zhuhai . ^{[ 7 ]}

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