Leap Transit

Leap Transit era un proveedor de transporte público de alta gama de San Francisco , California, que ofreció servicio de autobuses durante varios meses en 2015 antes de ser clausurado por incumplimiento de la normativa.

La empresa comenzó sus operaciones en mayo de 2013, operando autobuses lanzadera entre el puerto deportivo de San Francisco y los distritos financieros . ^{[ 1 ]} El servicio se realizaba con un único autobús fletado de 36 pasajeros, propiedad de la empresa de fletes y operado por ella. ^{[ 2 ]} Leap operó brevemente en 2013; la empresa posteriormente lo describió como una "prueba beta" antes de obtener más financiación. ^{[ 3 ]}

La empresa inició sus operaciones completas en marzo de 2015, operando cuatro autobuses de tamaño completo, renovados con interiores nuevos. ^{[ 4 ]} Aproximadamente 2,5 millones de dólares de capital para sus operaciones fueron aportados por las empresas de capital riesgo Andreessen Horowitz , Index Ventures y Slow Ventures , así como una inversión de Marc Benioff . ^{[ 5 ]} Los autobuses circulaban únicamente durante las horas punta de la mañana y la tarde con intervalos de diez a quince minutos. ^{[ 5 ]}

El 20 de mayo, Leap cesó sus operaciones luego de que la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) le emitiera una orden de cese y desistimiento, alegando que había estado operando sin autorización de la autoridad y que no había presentado comprobante de seguro, compensación laboral ni cumplimiento con las pruebas de conducción. ^{[ 6 ]} A la empresa se le había otorgado una "autorización para operar", pero no una licencia estatal; Leap afirmó que creía estar operando legalmente, ya que, al no salir su servicio de San Francisco, se encontraba bajo la jurisdicción de las regulaciones municipales. ^{[ 7 ]} Sin embargo, la ciudad declaró que había otorgado a la CPUC autoridad regulatoria. ^{[ 7 ]}

El 15 de julio, Leap se declaró en bancarrota bajo el Capítulo 7 , y dos de sus autobuses fueron puestos a subasta pública en octubre. ^{[ 8 ]}