Hispanopedia WikiLas fragatas de la clase Leda fueron una clase de buques compuesta por cuarenta y siete fragatas de quinta clase con 38 cañones, construidas entre 1805 y 1832 para la Royal Navy . Basadas en un diseño francés, la clase se dividió en cinco grupos principales, todos con pequeñas diferencias en su diseño. Durante su trayectoria, combatieron en las Guerras Napoleónicas y en la Guerra de 1812. Cuarenta y cinco de las 47 fueron desguazadas; dos aún existen: el HMS Trincomalee y el HMS Unicorn .
Orígenes
El diseño del buque que le dio nombre , Leda de 1800, se basó en el diseño del constructor naval francés Jacques-Noël Sané para la fragata clase Hébé de la Armada francesa . [ 1 ] El HMS Rainbow, un navío británico de quinta clase con 44 cañones, capturó al Hébé en 1782. (Los británicos lo pusieron en servicio como HMS Hebe , pero en 1805 lo rebautizaron como HMS Blonde ). La clase de fragatas construidas según las líneas del Leda se denominaba en la época «clase Repeat Leda ». [ 2 ]
Pomone y Shannon , el segundo y tercer barco de la clase respectivamente, se construyeron utilizando el método de construcción patentado por Josiah Brindley, que prescindía de los elementos de roble que debían cultivarse para darles forma. El roble apto para la construcción naval se había vuelto cada vez más difícil de obtener debido al largo período de guerra. Las fijaciones de Brindley resultaron ser débiles. El capitán Philip Broke del Shannon afirmó que sus costados eran débiles y "funcionaban como una cesta". De hecho, el Shannon se encontraba en tan mal estado en 1813 que casi perdió su enfrentamiento con el USS Chesapeake . [ 3 ]
Características y rendimiento
Los buques de esta clase eran rápidos, la mayoría registrando 13 nudos (24 km/h; 15 mph) a gran velocidad y 10 nudos (19 km/h; 12 mph) a ceñida. Sin embargo, sus proporciones de estilo francés los hacían poco aptos para navegar en condiciones climáticas adversas en comparación con las fragatas diseñadas según las proporciones británicas (como la clase Lively ). Muchos capitanes solicitaron la adición de quillas falsas a las fragatas para remediar este problema. La clase Leda se comportaba bien con sus velas desplegadas y toleraba fuertes vendavales, pero era propensa a cabecear excesivamente en mares muy agitados. Todos los capitanes se quejaban de la escasa capacidad de almacenamiento de la clase, resultado de sus finas líneas submarinas francesas, pero el almacenamiento mejoró tras la introducción de tanques de agua dulce de hierro. Por último, los capitanes consideraban que la clase era "mojada", debido al balanceo y cabeceo pronunciados que provocaban que las costuras se aflojaran. [ 4 ]
Buques de la clase
El nombre Leda se tomó de la mitología griega, como era común en la época; la Leda griega era una mujer a la que Zeus sedujo mientras estaba disfrazado de cisne. Después del Leda , el Almirantazgo no tuvo más barcos de este diseño durante varios años. Luego, con la reanudación de la guerra con Francia inminente o ya en curso, el Almirantazgo encargó ocho barcos más de este diseño entre 1802 y 1809.
- El HMS Pomone naufragó en The Needles en 1811.
- El HMS Shannon , vencedor del USS Chesapeake , frente a las costas de Boston , el 1 de junio de 1813.
- HMS Leonidas
- HMS Briton
- HMS Tenedos
- HMS Lacedemonian
- HMS Lively , ex- Scamander
- HMS Surprise
En 1812, el Almirantazgo ordenó la construcción de ocho barcos de "abeto" (en realidad, de pino rojo ) en lugar de roble; a estos se les denominaba a veces clase Cydnus :
El Almirantazgo encargó siete buques más con este diseño entre 1812 y 1815; los construidos en Gran Bretaña volvieron a utilizar roble, mientras que los construidos en Bombay utilizaron teca .
- HMS Diamond
- HMS Anfítrite
- El HMS Trincomalee ha sobrevivido hasta nuestros días.
- HMS Thetis
- HMS Arethusa
- HMS Blanche
- HMS Fisgard
En 1816, el Almirantazgo encargó otros seis buques, pero con un diseño modificado que incorporaba la popa circular y la forma de construcción de "madera pequeña" de Sir Robert Seppings :
En 1817 se encargaron otros veintitrés barcos con este diseño modificado, aunque los últimos seis nunca se terminaron, o no se terminaron según este diseño:
- HMS Nereo
- En 1866, el HMS Hamadryad se convirtió en un buque hospital amarrado en Cardiff , que en 1905 fue reemplazado por el Royal Hamadryad Hospital .
- HMS Amazon
- HMS Eolo
- El HMS Thisbe , utilizado como iglesia flotante en Cardiff desde 1863 hasta 1891.
- HMS Cerbero
- HMS Circe
- HMS Clyde
- HMS Thames
- El HMS Fox , completado en 1856 como fragata de hélice.
- El HMS Unicorn , otra fragata de vela que ha sobrevivido hasta nuestros días.
- El HMS Daedalus , completado en 1844 como una corbeta de sexta clase con 19 cañones , también afirmó haber avistado un monstruo marino , que en realidad resultó ser una ballena.
- HMS Proserpina
- HMS Mermaid
- HMS Mercurio
- HMS Penélope
- HMS Thalia
Los últimos seis barcos de los pedidos de 1817 nunca se terminaron según este diseño:
- HMS Pegasus – cancelado en 1831
- El HMS Nemesis fue modificado al diseño de la clase Seringapatam .
- El HMS Statira fue modificado según el diseño de la clase Seringapatam .
- El HMS Jason fue modificado al diseño de la clase Seringapatam .
- El HMS Druid fue modificado al diseño de la clase Seringapatam .
- HMS Medusa – cancelado en 1831
Citas
Referencias
- Gardiner, Robert (2000) Fragatas de las guerras napoleónicas, Chatham Publishing, Londres.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817 : diseño, construcción, trayectoria y destino . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
Enlaces externos
- Origen de la fragata clase Leda
- Fragatas de la clase Leda