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El túnel Lee , también conocido como el túnel profundo de Stratford a East Ham , es un alcantarillado de desbordamiento en el este de Londres para el almacenamiento y transporte de aguas residuales mezcladas con agua de lluvia . Se construyó como parte del proyecto Thames Tideway y va desde la estación de bombeo Abbey Mills hasta las bombas y tanques de almacenamiento en Jenkins Lane, Beckton Sewage Treatment Works . Está completamente bajo la jurisdicción del distrito londinense de Newham .
Este túnel de 6,9 km (4,3 mi) de longitud y 7,2 m (24 ft) de diámetro, con una profundidad inicial de 75 m (246 ft) y una profundidad final de 80 m (260 ft), recoge anualmente unos 16 000 000 m 3 (1,6 × 10 10 L), o 16 millones de toneladas, de aguas residuales procedentes del mayor CSO contaminante de Londres (la cantidad varía con las precipitaciones). Este desbordamiento de aguas residuales había fluido sin tratamiento al río Lea , tras lo cual se diluyó gradualmente en el canal de marea del Támesis (las partes más estrechas del estuario del Támesis ). El efluente puede tardar 30 días en llegar al mar desde el canal de marea. [1]
Desde su terminal, las bombas envían el efluente a la cercana Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Beckton , la mayor de este tipo en Europa. Desde esa planta, el agua resultante (aguas residuales tratadas), con los sólidos eliminados y los productos químicos más nocivos tratados, vierte sus aguas residuales en el estuario superior del Támesis , el Tideway . Su situación a -75 metros (-246 pies) de altitud significa que se puede captar una segunda fuente de efluentes de las alcantarillas combinadas de estilo antiguo de Londres, la del túnel Thames Tideway , cuya inauguración está prevista para 2025.
Construcción
Thames Water adjudicó el contrato de construcción al consorcio MVB JV, formado por Morgan Sindall , VINCI Construction Grands Projets y Bachy Soletanche, en enero de 2010. El precio del contrato, combinado con las propias mejoras de Thames Water, se estimó en 635 millones de libras esterlinas. [2]
La construcción comenzó con la perforación de pozos verticales en 2010. En febrero de 2012, la tuneladora , construida por Herrenknecht y llamada Busy Lizzie, comenzó a trabajar en el extremo este. En 2013, se logró un récord en el Reino Unido en el vertido de hormigón con encofrado deslizante : 29 días de vertido continuo. [3] El túnel es el más profundo perforado en Londres. [3] La tuneladora llegó al extremo oeste en enero de 2014. [4] [5] El túnel se completó y fue inaugurado por el alcalde de Londres , Boris Johnson , en enero de 2016. [6]
Referencias
- ^ "¿Por qué Londres necesita el túnel del Támesis?" (PDF) . Thames Water. Julio de 2011. Archivado desde el original (PDF) el 16 de enero de 2014. Consultado el 23 de marzo de 2013 .
- ^ "Lee Tunnel – Mejoras en el canal de mareas de Londres". Thames Water. 10 de febrero de 2014. Consultado el 8 de mayo de 2014 .
- ^ ab Jewell, Peter; Bellhouse, Matthew (29 de enero de 2014). "Ingeniería del túnel y los pozos de Lee a través de tiza en profundidad". The Geological Society of London. Archivado desde el original (PDF) el 16 de septiembre de 2015. Consultado el 13 de mayo de 2014 .
- ^ "El túnel Lee de Thames Water se completó a tiempo y sin exceder el presupuesto". Water Briefing . Consultado el 13 de mayo de 2014 .
- ^ "El proyecto del túnel Lee se ejecuta 'según los plazos y el presupuesto'". Utility Week . Consultado el 13 de mayo de 2014 .
- ^ "Túnel inaugurado por Boris Johnson". Huffington Post . Consultado el 28 de enero de 2016 .