Leena Gade

Leena Gade es una ingeniera de carreras británica que ha ejercido como ingeniera principal en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y en la IndyCar . En 2011, se convirtió en la primera mujer ingeniera de carreras en ganar las 24 Horas de Le Mans . En 2012, recibió el premio "Hombre del Año" del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y el premio C&R Racing a la Mujer en Tecnología. Además, es embajadora de la Comisión de la FIA para la Mujer en el Automovilismo.

Leena Gade nació en Perivale , Reino Unido, hija de inmigrantes indios . ^{[ 2 ]} Es una de tres hermanas. ^{[ 3 ]} Creció en Inglaterra, con la excepción de los tres años entre los 9 y los 12 años, que su familia pasó en la India. Durante ese tiempo, ella y su hermana menor, Teena, se interesaron por la ingeniería. Al regresar a Inglaterra, ambas comenzaron a ver carreras de Fórmula Uno . ^{[ 4 ]} Gade ha dicho que se convirtieron en fanáticas "obsesivas", atraídas no por el glamour del deporte sino por su fascinación con "lo que las máquinas podían hacer". ^{[ 5 ]} La hermana de Leena Gade, Teena, también se convirtió en ingeniera de carreras. ^{[ 6 ]}

Leena Gade estudió ingeniería en la Universidad de Manchester y se graduó con una maestría en ingeniería aeroespacial en 1998. Ingresó a la universidad como una de las cinco estudiantes mujeres en una clase de 100. ^{[ 7 ]}

Después de la universidad, Gade trabajó como ingeniera de refinamiento de vehículos para Jaguar Cars durante seis años y medio. ^{[ 3 ]} Mientras tanto, trabajó a tiempo parcial como ingeniera en equipos de carreras en las clases de carreras de Fórmula BMW , A1 Grand Prix y GT . En 2006, fue a las 24 Horas de Le Mans por primera vez como parte del equipo Chamberlain Synergy Le Mans Prototype . ^{[ 5 ] [ 4 ]} Fue a trabajar para Audi Sport Team Joest en 2007. En 2011, se convirtió en la primera mujer ingeniera de carreras en ganar en Le Mans , con los pilotos André Lotterer , Benoît Tréluyer y Marcel Fässler . ^{[ 1 ]} Ella y su equipo volvieron a ganar en 2012 y 2014. ^{[ 1 ]} En 2012, Gade se mudó a Alemania, donde trabajó en el desarrollo de nuevos autos de carreras para Audi además de ser ingeniera de carreras. ^{[ 7 ]} Cuando el Audi LMP1 se cerró en 2016, Gade se fue a trabajar para Bentley Motorsport. ^{[ 8 ]}

En diciembre de 2012, Gade fue nombrada "Hombre del Año" del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , y en el mismo mes recibió el premio C&R Racing Women in Technology. ^{[ 9 ] [ 10 ]} En 2013, fue nombrada embajadora de la Comisión de la FIA para las Mujeres en el Automovilismo. ^{[ 11 ]} Fue embajadora de Formula Student en 2013 y 2014. ^{[ 9 ]}

En 2018, asumió el rol de ingeniera de carrera para James Hinchcliffe como parte del programa IndyCar de Schmidt Peterson Motorsports en el auto número 5. ^{[ 12 ]} Gade y el equipo se separaron después de que Hinchcliffe no lograra clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis de 2018. ^{[ 13 ]}

En 2019, Gade fue contratada por la canadiense Multimatic para diseñar el Mazda RT24-P Daytona Prototype International (DPi) n.° 77 que participaba en el WeatherTech Sportscar Championship . ^{[ 14 ]} Más tarde ese mismo año, fue nombrada presidenta de la Comisión FIA GT, que supervisa las carreras mundiales de gran turismo. ^{[ 15 ]}

Gade se unió a Ford Racing en 2026 para desarrollar el nuevo LMDh , que debutará en el Campeonato Mundial de Resistencia en 2027. ^{[ 16 ]}