El navío de línea ruso Lefort

Lefort ( en ruso : Лефорт ; también escrito "Leffort") fue un navío de línea de la clase Imperatritsa Aleksandra de la Armada Imperial Rusa , con una potencia nominal de 84 cañones, pero armado en realidad con 94. Su quilla se colocó en 1833 en San Petersburgo y fue botado el 9 de agosto [ 28 de julio según el calendario antiguo ] de 1835 en presencia de Nicolás I. [ ^{1 ] [ 2 ] Recibió} su nombre en honor al almirante Franz Lefort , jefe de la Armada Rusa de 1695 a 1696.  

Tras su puesta en servicio, Lefort se unió a la Flota Báltica rusa . Durante la Guerra de Crimea , ayudó en la defensa de Kronstadt en 1854 contra una flota franco-británica, pero no entró en combate. ^{[ 2 ]}

En la mañana del 22 de septiembre [ 10 de septiembre según el calendario antiguo ] de 1857 , el Lefort se encontraba en el Golfo de Finlandia en ruta desde Reval (actual Tallin , Estonia ) a Kronstadt junto con los barcos Imperatritsa Aleksandra , Vladimir y Pamiat Asova , bajo el mando del Contralmirante I. Nordman. ^{[ 3 ]} El barco tenía a bordo 756 tripulantes y oficiales, 53 mujeres y 17 niños (familias de la tripulación). ^{[ 3 ] [ 4 ]} El escuadrón fue sorprendido por una repentina ráfaga de viento, y el Lefort se inclinó una vez, se enderezó y se inclinó de nuevo, volcando y hundiéndose entre las islas de Gogland y Bolshoy Tyuters , a cinco millas náuticas y media (10,2 km; 6,3 mi) al nornoreste de Bolshoy Tyuters, ^{[ 3 ] [ 5 ]} con la pérdida de 826 personas a bordo, ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} aunque un marinero se salvó aferrándose a una viga y flotando hasta Gogland. ^{[ 6 ]} La misma tormenta ^{[ 7 ]} naufragó unos 30 barcos frente a la costa báltica de Rusia. ^{[ 2 ] [ 8 ]}    

Una comisión de investigación que indagó sobre el desastre reconoció como la causa más probable del accidente el debilitamiento de las amarras del barco; Lefort se había utilizado dos veces para transportar cargas pesadas en las cubiertas de cañones en 1856. ^{[ 9 ]} La investigación también alegó que el casco del barco no había sido calafateado adecuadamente y que la carga era demasiado pequeña y estaba mal dispuesta. ^{[ 2 ]} Además, se especuló que las troneras se habían dejado abiertas para proporcionar aire fresco a los pasajeros; esto pudo haber contribuido al hundimiento del barco por la entrada de agua cuando el barco se inclinó por primera vez. ^{[ 4 ]}

Los restos del Lefort fueron encontrados en el Golfo de Finlandia el 4 de mayo de 2013, como parte de una expedición internacional de búsqueda submarina. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

• Lista de buques de línea de Rusia