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Leith Harbour ( 54°08′28″S 36°41′17″O / 54.141, -36.688 ), también conocido como Port Leith , fue una estación ballenera en la costa noreste de Georgia del Sur , establecida y operada por Christian Salvesen Ltd , Edimburgo . La estación estuvo en funcionamiento desde 1909 hasta 1965. Fue la más grande de siete estaciones balleneras, situada cerca de la desembocadura de la bahía de Stromness .
Recibe su nombre de Leith , la zona portuaria de Edimburgo, la ciudad natal de Christian Salvesen.
Historia
Georgia del Sur fue en su día el mayor centro ballenero del mundo, con estaciones costeras en Grytviken (que funcionó entre 1904 y 1964), Leith Harbour (1909-1965), Ocean Harbour (1909-1920), Husvik (1910-1960), Stromness (1913-1961) y Prince Olav Harbour (1917-1931). Las compañías japonesas Kokusai Gyogyo, Kabushike Kaisha y Nippon Suisan Kaisha subarrendaron Leith Harbour entre 1963 y 1965, las últimas temporadas de caza de ballenas en Georgia del Sur . En 1912, Leith Harbour fue el lugar de la segunda introducción de renos en Georgia del Sur, un intento que fracasó cuando toda la manada murió a causa de una avalancha en 1918.
El puerto de Leith fue reconocido en 1908 por Henrik Henriksen, un isleño de las Malvinas de ascendencia finlandesa y de habla alemana, y fue el primer administrador de la estación ballenera. Henriksen fue sucedido por Leganger Hansen en 1916. Permaneció en el cargo hasta 1937, ganándose el título no oficial de "rey de Georgia del Sur". [1]
Durante la Segunda Guerra Mundial, las estaciones balleneras estuvieron cerradas, excepto Grytviken y Leith Harbour. La mayoría de las factorías balleneras y los barcos balleneros británicos y noruegos fueron destruidos por los invasores alemanes , mientras que el resto fue llamado a filas para servir bajo el mando aliado . Los magistrados británicos residentes (W. Barlas y AI Fleuret) se ocuparon de la defensa de la isla durante toda la guerra. La Marina Real armó al buque mercante Queen of Bermuda para patrullar las aguas de Georgia del Sur y la Antártida, y desplegó dos cañones de cuatro pulgadas en lugares clave que protegían los accesos a la bahía de Cumberland y la bahía de Stromness , es decir, a Grytviken y Leith Harbour respectivamente. Estas baterías (aún presentes) eran operadas por voluntarios de entre los balleneros noruegos que fueron entrenados para ese propósito.
El príncipe Felipe visitó el asentamiento en 1957, mientras que la princesa Ana , como patrocinadora del South Georgia Heritage Trust, realizó una gira por Georgia del Sur en 2017.
La Guerra de las Malvinas se precipitó en marzo de 1982 cuando un grupo de unos cincuenta argentinos , haciéndose pasar por comerciantes de chatarra, ocuparon la estación ballenera abandonada de Leith Harbour. Se creía que tenían un contrato comercial para retirar chatarra de Leith Harbour, pero llegaron a bordo del ARA Bahía Buen Suceso , un barco alquilado por el Gobierno argentino. 32 tropas de las fuerzas especiales de Corbeta Uruguay fueron trasladadas por el buque Bahía Paraíso de la Armada Argentina a Georgia del Sur y desembarcaron en Leith Harbour el 25 de marzo de 1982.
El 25 de abril de 1982, la Marina Real dañó y capturó al submarino argentino Santa Fé en Georgia del Sur. La guarnición argentina en Grytviken se rindió sin responder al fuego, al igual que el destacamento en el puerto de Leith, comandado por el capitán Astiz , al día siguiente.
Presente
Hay un emplazamiento de artillería en la colina detrás de la estación y otro en Hansen Point con el cañón original de 4 pulgadas todavía en posición. Leith Harbour contaba con un hospital, una biblioteca, un cine y un ferrocarril de vía estrecha. El centro de Leith Harbour es un cementerio con un segundo cementerio, más grande, en la parte trasera de la estación. Debido a su naturaleza, la estación también contenía una fábrica y una plataforma o plataforma de despiece . Desde 2010, el acceso a la estación está prohibido debido a los peligros que plantean el amianto y el derrumbe de edificios.
El puerto de Leith y las penurias que padecieron los balleneros son el tema de "The Little Pot Stove", una canción versionada por Nic Jones y escrita por el ex ingeniero ballenero convertido en cantautor Harry Robertson .
Véase también
Referencias
- ^ "La historia ballenera de Georgia del Sur hasta el preludio del conflicto de las Malvinas (*)". MercoPress .
Enlaces externos
- Fotografías de Jim McLaren
- Más imágenes (¿de Jim McLaren?)
- En el ferrocarril de vía estrecha
- Artículo en el Whaling Times
- Amigos de la Isla de Georgia del Sur (sólo en noruego)
- Legislación Archivado el 5 de octubre de 2013 en Wayback Machine.