Levasseur PL.7

El Levasseur PL.7 fue un bombardero torpedero desarrollado en Francia a finales de la década de 1920. ^{[ 1 ]} Fue una evolución del avión de reconocimiento PL.4 de Levasseur y estaba destinado a reemplazar al PL.2 que entonces estaba en servicio con la Aéronavale . Era un biplano de una sola sección de diseño mayormente convencional, pero que incorporaba características de seguridad para operaciones navales, incluyendo unidades de tren de aterrizaje principal desechables, un fuselaje estanco con forma de barco y pequeños flotadores en la parte inferior de las alas inferiores. ^{[ 1 ]}

El primer vuelo tuvo lugar en 1928, y durante las pruebas, se perfeccionaron aspectos del diseño, como la elección del motor y el diseño de los puntales de las alas y la aleta de cola. Finalmente, se presentó a la Armada y en 1929 se realizó un pedido de 15 aeronaves. Sin embargo, la Armada tenía reservas sobre el diseño del ala y ordenó que cinco de estas máquinas se entregaran con una envergadura reducida de los 18,00 m (59 pies 1 pulgada) originales a 16,50 m (54 pies 2 pulgadas) y construidas con diferentes áreas de ala, y una sexta máquina con una envergadura reducida a 17,25 m (56 pies 7 pulgadas) . ^{[ 2 ]} Todos estos tipos diversos entraron en servicio a bordo del portaaviones Béarn en julio de 1930. Tras las pruebas, se seleccionó uno de los diseños de ala de 16,50 m como estándar, y se encargaron 30 nuevas aeronaves con esta ala. Diez de los PL.7 existentes también fueron modificados de esta manera. ^{[ 2 ]}         

Los PL.7 fueron inmovilizados en tierra en julio de 1931 después de que dos aeronaves se desintegraran en vuelo, ^{[ 1 ]} pérdidas que se atribuyeron a problemas de vibración. ^{[ 2 ]} Regresaron al servicio en septiembre de 1932 con refuerzos en los soportes de las alas y los motores, y nuevas hélices metálicas de tres palas. En 1934, fueron relegados a tareas en tierra, pero fueron embarcados nuevamente en el Béarn en 1936, donde todavía estaban en servicio (aunque ya completamente obsoletos) al estallar la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 1 ]}

Levasseur exhibió en el Salón Aeronáutico de 1926 un avión denominado PL.7T (de «transporte») y promocionado como avión de pasajeros. Este estaba equipado con un motor Gnome et Rhône 9A Jupiter y tenía un fuselaje modificado con asientos uno al lado del otro para el piloto y el mecánico, y una cabina cerrada para seis pasajeros. ^{[ 3 ]} Sin embargo, se trataba simplemente de un PL.4 especialmente modificado para la exhibición. Fue desguazado inmediatamente después, sin haber volado jamás. ^{[ 2 ]}

PL.7 (tramo de 18,5 m)

18,5 m (61 pies) de envergadura, propulsado por Farman 12We ; 1 construido. ^{[ 4 ]}  

PL.7 (tramo de 18 m)

18 m (59 pies) de envergadura, propulsado por un motor Hispano-Suiza 12Lbr ; 9 construidos. ^{[ 5 ]}  

PL.7 (17,25 m de luz)

17,25 m (56,6 pies) de envergadura, propulsado por un motor Hispano-Suiza 12Lbr ; 1 construido. ^{[ 6 ]}  

PL.7 (tramo de 16,5 m)

16,5 m (54 pies) de envergadura, propulsado por un motor Hispano-Suiza 12Lbr ; 40 construidos/convertidos a partir de PL.7 (18 m). ^{[ 7 ]}  

PL.7T

(también conocido como Levasseur VIIT ) Un derivado de avión de pasajeros exhibido en el Salón Aeronáutico de 1926 , con asientos uno al lado del otro para un piloto y un mecánico y cabina cerrada para seis pasajeros, propulsado por un Gnome et Rhône 9A Jupiter . ^{[ 3 ]}

 Francia

• Aeronaval
  • Escuadrilla 7B1

Datos de Jane's all the World's Aircraft 1928, ^{[ 8 ]} Aviafrance:Levasseur PL 7 ^{[ 4 ]}

Características generales

• Tripulación: 3
• Longitud: 11,68  m (38  pies 4  pulgadas)
• Envergadura superior: 18,5  m (60  pies 8  pulgadas)
• Envergadura inferior: 13,6  m (44  pies 7  pulgadas)
• Ancho: 14,2  m (46  pies 7  pulgadas) con las puntas de las alas superiores plegadas.
• Altura: 4,9  m (16  pies 1  pulgada)
• Superficie del ala: ^77,5 m²  ( 834 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 2.800  kg (6.173  lb)
• Peso bruto: 3.650  kg (8.047  lb)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón Farman 12We W-12 refrigerado por agua, 410  kW (550  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 170  km/h (110  mph, 92  nudos)
• Alcance: 645  km (401  millas, 348  millas náuticas)
• Techo de servicio: 2900  m (9500  pies)
• Tiempo para alcanzar la altitud: 5 horas
• Carga alar: 47,1  kg/m² ⁽ 9,6  lb/  pie²)

Armamento

• Armamento: 2 ametralladoras orientables de disparo hacia atrás en la cabina trasera.
• Bombas: 1 torpedo de 400  mm (16  pulgadas) o 450  mm (18  pulgadas)

Listas relacionadas

• Lista de aviones militares del período de entreguerras.