Tránsito del condado de Lewis

Lewis County Transit , anteriormente Twin Transit , es un sistema de transporte público que presta servicio a las ciudades de Centralia y Chehalis en el condado de Lewis , Washington . Opera cuatro rutas de autobús de tránsito local y dos rutas de autobús entre condados, junto con opciones de Dial-A-Ride y paratránsito . ^{[2] [3]}

La agencia se fundó en 1976 y comenzó a operar el 1 de noviembre de 1977. Se llamó Twin Transit hasta que cambió su nombre a Lewis County Transit en 2024.

El servicio de transporte público en el condado de Lewis fue operado originalmente por empresas privadas bajo franquicias otorgadas por la ciudad. ^[4] La franquicia operativa para Centralia y Chehalis estuvo en manos de la Tri-City Transit Company de Aberdeen hasta 1953, cuando fue adquirida por la Twin City Transit Company. ^[5] La compañía operaba un autobús cada hora entre Centralia y Chehalis, pero tuvo dificultades financieras y propuso cesar las operaciones varias veces en los años 1950 y 1960. ^{[6] [7]} En enero de 1972, la Twin Transit Company planeó cerrar, pero la Comisión de Servicios Públicos y Transporte de Washington le ordenó que continuara durante 30 días según su acuerdo de franquicia mientras el gobierno local buscaba una alternativa. ^{[8] La compañía estrenó un servicio} de llamada a pedido de corta duración en abril de 1972 para ahorrar costos, pero se cerró tres meses después debido a pérdidas operativas. ^{[9] [10]}

En 1972 se formó un grupo de ciudadanos para abogar por un sistema de transporte público permanente en el condado de Lewis, mientras que un servicio de caridad proporcionó autobuses gratuitos en lugar de la Twin City Transit Company. ^[11] El gobierno de la ciudad de Centralia estableció su propio servicio de autobús de ruta única en diciembre de 1973, utilizando dos autocares usados ​​comprados a la Bellingham Transit Company, ^{[12] [13]} pero atrajo a pocos pasajeros. ^[14] El gobierno de la ciudad también había planeado recuperar algunos costos operativos vendiendo anuncios , pero encontró pocas empresas dispuestas a pagar. ^[15] Se propuso un impuesto a los servicios públicos domésticos de menos de $1 por mes para financiar un sistema de transporte público ampliado y se colocó una votación consultiva en la boleta de noviembre de 1975 en Chehalis y Centralia. ^{[16] [17]} La ​​aprobación no vinculante de un impuesto a los servicios públicos domésticos fue aprobada por el 51,4 por ciento en Chehalis y el 53,6 por ciento en Centralia. ^[18]

El gobierno del condado de Lewis organizó un área de beneficio de transporte público y celebró varias reuniones para determinar sus límites, que inicialmente incluían las Twin Cities y las áreas no incorporadas circundantes. ^[19] Una medida vinculante para establecer un impuesto a los servicios públicos domésticos se colocó en la boleta electoral del 2 de noviembre de 1976 y fue aprobada por el 53,5 por ciento de los votantes. ^{[20] [21]} La Autoridad del Área de Beneficio de Transporte Público de Lewis, denominada Twin Transit, fue creada por la medida electoral y comenzó a recaudar impuestos a los servicios públicos domésticos antes de un lanzamiento programado para 1977. ^[22] Twin Transit comenzó a operar el 1 de noviembre de 1977, con dos rutas y autobuses usados ​​adquiridos del sistema de autobuses de Centralia. ^{[23] [24]} En su primer mes de servicio gratuito, el sistema transportó a 9.000 pasajeros, pero sufrió problemas de mantenimiento que afectaron a sus autobuses más antiguos. ^{[23] El impuesto a los hogares fue reemplazado por un} impuesto a las ventas del 0,1 por ciento en 1985. ^{[25] [26]}

A principios de la década de 2000, Twin Transit colaboró ​​con varias agencias de tránsito locales para operar servicios interurbanos experimentales a Longview (que luego conectaban con Vancouver ) y Olympia con fondos del Consejo de Acción Comunitaria de Lower Columbia. ^[27] La ​​agencia consolidó varias rutas y eliminó la mayoría del servicio de fin de semana en 2013, pero inauguró una ruta de cercanías a Olympia. ^[28]

En 2023, la organización de tránsito informó un aumento del 35% con respecto al año anterior, con más de 720,000 millas recorridas, más de 26,000 paradas y 13,000 rutas tomadas de forma gratuita por los estudiantes. ^[29] Más tarde en el año, el condado fue anunciado como parte de la iniciativa Pacific Northwest Hydrogen Hub (PNW H2) a través del Departamento de Energía de EE. UU .; Lewis County Transit se convirtió en la primera agencia de tránsito del condado en recibir una subvención del programa. ^[30]

El 1 de enero de 2024, Twin Transit cambió su nombre a Lewis County Transit para reflejar los cambios recientes en los servicios y la infraestructura. ^[31] Ese mismo año, Lewis County Transit, a través de PNW H2, se asoció con el Distrito Escolar de Centralia en un plan piloto, conocido como el programa de capacitación de Técnico en Infraestructura y Vehículos de Energía Renovable (REVIT), para alentar a los estudiantes locales a ingresar en los campos educativos y profesionales asociados con la energía verde. Con subvenciones del Departamento de Ecología del Estado de Washington , se planea expandir el programa a otros distritos escolares del condado y, eventualmente, a todo el estado. ^[32]

Lewis County Transit ofrece cinco líneas de ruta fija locales y del condado y dos servicios de cercanías entre condados. ^[33] Las rutas están codificadas por colores para que coincidan con los colores de las escuelas locales. ^[3]

La agencia anteriormente operaba el Capital Commuter, una ruta al Capitolio del Estado de Washington en Olympia , que debutó en noviembre de 2013, pero la ruta fue eliminada en septiembre de 2014 como parte de una reducción del servicio que también incluía todo el servicio dominical. ^{[34] [35]} Una ruta de reemplazo, la Green Line, comenzó en 2021, operando directamente desde la estación de e-Transit de Mellen Street en Centralia hasta el Tumwater Transit Hub, con conexiones posteriores a Intercity Transit . ^{[3] [33]} Además, en 2021, los programas de tránsito vinculados comenzaron a ofrecer opciones de conexión al Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma . ^[36] En agosto de 2022, Twin Transit introdujo una línea de ruta fija a Castle Rock. ^[37] En marzo de 2023, se crearon rutas directas a Morton ^[38] y Kelso. La línea Kelso puso fin a una asociación conjunta con RiverCities Transit . ^[39]

Lewis County Transit se coordina con un programa de transporte del condado de Thurston, Rural Transit, que permite a los pasajeros de las zonas más rurales del condado de Lewis tener acceso al sistema de autobuses intercondados. A partir de 2022 ^[actualizar], Rural Transit se conecta con Lewis County Transit en la estación Amtrak de Centralia; existen planes futuros para conectar el programa en la estación Mellen Street. El servicio gratuito solo funciona los días laborables. ^[40]

El servicio local Dial-A-Ride , llamado DARTT, funciona en conjunto con las rutas fijas de Lewis County Transit y brinda a los pasajeros un servicio de lunes a viernes más allá de Chehalis y Centralia, incluida la mayor parte del oeste del condado de Lewis y Olympia. ^{[41] [3]} El programa se amplió en 2021 para incluir viajes a destinos del este del condado. DARTT se financia directamente a través de Twin Transit y tarifas, y recibió financiamiento adicional en 2021 de una subvención del Centro Nacional de Gestión de la Movilidad y la Asociación de Transporte Comunitario de Estados Unidos. Según un informe de 2021, las personas discapacitadas representaban aproximadamente el 27% de su número de pasajeros. ^[42]

El sistema de paratránsito, llamado LIFTT, se utiliza para cualquier pasajero que por razones médicas no pueda utilizar el sistema de ruta fija. ^[43]

El eje central de Lewis County Transit es la estación de e-Transit de Mellen Street, ubicada junto a la I-5 en Centralia. La estación cubre 2,5 acres (1,0 ha) y alberga una estación de carga por inducción para la flota de autobuses eléctricos e incluye estaciones de carga EV para vehículos de pasajeros. El área también se utiliza para estacionamiento de vehículos compartidos. La estación de Mellen Street se construyó con base en un fondo de 2020 de $3,4 millones de una combinación de una subvención de transporte ecológico del Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), la Ley de Reducción de Emisiones de Diésel y un acuerdo por el escándalo de emisiones de Volkswagen . ^[36]

Se planea construir centros adicionales en Chehalis, cerca del puerto, y en un estacionamiento de estacionamiento y transporte existente adyacente al cruce de la Ruta Estatal 6. ^{[36] [44]}

En 2017, una subvención de 37 000 dólares de la Junta de Transición del Carbón de TransAlta ayudó a financiar la primera estación de carga de autobuses eléctricos del sistema de tránsito. ^[45] Lewis County Transit planea abrir la primera estación de abastecimiento de hidrógeno en Washington en la propiedad del puerto de Chehalis. Su apertura estaba prevista para 2023. ^[46]

La primera flota de autobuses utilizada por Twin Transit consistió en dos autocares del sistema de autobuses Centralia. ^[23] En 2020, Twin Transit anunció planes para comprar sus primeros autobuses eléctricos de batería con un pedido de dos autocares Gillig Phantom convertidos ; ^[47] los autobuses eléctricos debutaron en 2021. ^[36]

La agencia planeó comprar dos autobuses de celdas de combustible de hidrógeno luego de la finalización de la primera estación de reabastecimiento de hidrógeno en el estado, financiada por subvenciones otorgadas al gobierno de la ciudad de Chehalis. ^{[48] [49]} El primer autobús, reconocido como el primero de su tipo en el noroeste del Pacífico , se entregó en marzo de 2024. Está previsto que dos autobuses más alimentados con hidrógeno entren en funcionamiento más adelante en el año, con un total de 5 en servicio planificados para fines de 2025. ^[50] A partir de 2024 ^[actualizar], los vehículos cuestan aproximadamente $ 1.2 millones y se espera que permanezcan en servicio durante un mínimo de 12 años. ^[51]

Lewis County Transit tiene cinco camionetas de uso compartido, utilizadas principalmente para el programa DARTT. ^[42]

A partir de octubre de 2022, los niños podrán utilizar el sistema de transporte público sin cargo. Con base en el programa obligatorio Move Ahead Washington creado por la legislatura estatal con el fin de facilitar el acceso al transporte público a los niños, todas las agencias de transporte locales recibirán un reembolso por la pérdida de tarifas. Lewis County Transit exige que todos los niños menores de 10 años estén acompañados por un familiar mayor. ^[52]

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