Articulo de referencia

LiAZ (Rusia)

{{cite web | script-title = ru:Без троллейбусов | publisher = Авторевю, No. 10/2012, pp. 110–111 | first = Геннадий | last = Борисов | url = http://trucks.autoreview.ru/_archive...

Un LiAZ-677 en Moscú
Autobús LiAZ-5256 (primera generación, anterior a 2005) en Stary Oskol ( Óblast de Belgorod )
Autobús LiAZ-5256 (segunda generación) en Penza
Autobús LiAZ-5256 (segunda generación) en Oradea ( Rumanía )
Dos autobuses LiAZ-5292.20 en Moscú
Trolebús LiAZ-5280 en Kursk

LiAZ ( en ruso : Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) , romanizado :  Likinskiy Avtobusnyi Zavod , lit. ' Fábrica de Autobuses de Likino ' ) es una empresa fabricante de autobuses ubicada en Likino-Dulyovo , Rusia . Actualmente es una filial de propiedad total de GAZ . Se especializa en el diseño y la fabricación de autobuses de clase grande y extragrande (longitud de 10,5 m o más).

A partir de 2015, el Grupo GAZ introdujo una marca única para todas sus filiales de fabricación de autobuses, y los vehículos de nueva fabricación ahora lucen el emblema del ciervo de la empresa GAZ . [ 3 ]

Historia

La fábrica se creó en 1937 como una planta de procesamiento de madera llamada LOZOD (Likino Engineered Wood Test Factory). Producía productos de madera prensada, así como tableros de partículas de madera . En 1944, la fábrica pasó a llamarse LiMZ (Likino Machinery Factory) y comenzó a producir maquinaria pequeña, como sierras eléctricas y generadores portátiles. [ 2 ]

En 1959, la fábrica comenzó a ensamblar autobuses de pasajeros ZIL -158 . Ese mismo año, pasó a llamarse LiAZ. En 1967, la fábrica diseñó y comenzó a fabricar su primer modelo de autobús propio, el LiAZ-677 . En los siguientes 29 años, la fábrica produjo 194.183 autobuses de este modelo. [ 2 ]

En 1986 comenzó la producción del nuevo modelo LiAZ-5256, que hoy en día es el modelo de autobús grande más común en Rusia (hasta diciembre de 2013 se habían fabricado más de 24.650 autobuses).

Tras el colapso de la Unión Soviética , LiAZ comenzó a experimentar dificultades. En 1996 cesó la fabricación de autobuses y la fábrica se declaró en bancarrota en 1997. Desde entonces, la fábrica se ha reestructurado y ahora se conoce como Likinskij Avtobusnyj Zavod LLC . En 2000 fue adquirida por la corporación RusAvtoProm y forma parte del Grupo GAZ desde 2005.

LiAZ también fabricó trolebuses entre 2005 y 2012. [ 2 ] [ 4 ]

Modelos

autobuses

Histórico

  • ZIL-158 /LiAZ-158 (1959-1970), autobús con motor delantero
  • LiAZ-677 (1967–1996), autobús con motor delantero y transmisión automática.
  • LiAZ-5256 (1986–2021)
  • LiAZ-5293 (2006–2021)
  • LiAZ-5917 (1989–1992)
  • LiAZ-5918 (1989–1992)
  • LiAZ-6212 (2002–2014)
  • LiAZ-6220 (1992), trolebús articulado basado en el LiAZ-5256
  • LiAZ-6224 (2004–2005)
  • LiAZ-6234 (2008), trolebús articulado basado en el LiAZ-6213
  • LiAZ-6240 (1994), articulado basado en LiAZ-5256
  • Autobús eléctrico LiAZ-6274 (2012-2019)

Gama de modelos actual

trolebuses

  • LiAZ-5280 (2005-2012), trolebús basado en LiAZ-5256
  • LiAZ-52802, trolebús de piso bajo basado en LiAZ-5292
  • LiAZ-52803, trolebús de acceso bajo basado en LiAZ-5293

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 "Бухгалтерская отчётность" . Consultado el 1 de noviembre de 2018 .
  2. 1 2 3 4 Borisov, Gennadie.Без троллейбусов(en ruso). Авторевю, núm. 10/2012, págs. 110–111 . Consultado el 16 de noviembre de 2013 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  3. "Planta de Autobuses de Likino" . gazgroup.ru . Archivado del original el 8 de abril de 2017. Consultado el 30 de abril de 2017 .
  4. Лапшин, Федор.«Рога» de LiАЗа(en ruso). Autor, núm. 02/2008 . Consultado el 15 de diciembre de 2013 .
  • Historia de la planta de autobuses Likino (LiAZ)
  • Página web oficial del Grupo GAZ
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