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Articulo de referencia

Fragata libia Dat Assawari

Dat Assawari fue una fragata operada por la Armada Libia . El buque fue construido por VT Group en el Reino Unido . Fue encargado en febrero de 1968 y entregado en 1973. El dise...

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Dat Assawari fue una fragata operada por la Armada Libia . El buque fue construido por VT Group en el Reino Unido . Fue encargado en febrero de 1968 y entregado en 1973. El diseño del buque, Vosper Mk 7, es una versión modificada de la fragata clase Alvand construida para la Armada Iraní . El buque fue sometido a una extensa modernización en Italia por CNR Riva Trigoso entre 1979 y 1980, cuando se instalaron nuevos sensores y misiles. Durante la modernización, el buque fue minado por comandos franceses del SDECE . [ 1 ] El buque volvió al servicio en 1983, pero regresó a Italia para reparaciones entre 1984 y 1985 y entre 1989 y 1990. Según los informes, la fragata fue desguazada a finales de la década de 1990.

Diseño y descripción

El Dat Assawari era una versión modificada del diseño Vosper Thornycroft Mark 7, basado en las fragatas de la clase Alvand construidas para la Armada iraní. Era más grande y tenía un armamento diferente al de los buques iraníes. Tal como fue construido, el Dat Assawari tenía un desplazamiento estándar de 1346 toneladas (1325 toneladas largas ) y 1651 toneladas (1625 toneladas largas) a plena carga. La fragata medía 94,5 metros (310 pies 0 pulgadas) de eslora entre perpendiculares y 100,6 metros (330 pies 1 pulgada) de eslora total , con una manga de 11 metros (36 pies 1 pulgada) y un calado de 3,4 metros (11 pies 2 pulgadas) . El buque estaba propulsado por un sistema combinado diésel o gas compuesto por dos turbinas de gas Rolls-Royce Marine Olympus que hacían girar dos ejes con una potencia nominal de 34.600 kilovatios (46.400 shp ) , lo que le proporcionaba a la fragata una velocidad máxima de 37,5 nudos (69,5 km/h; 43,2 mph) y dos motores diésel Paxman Ventura 16Y JACM con una potencia nominal de 2.600 kilovatios (3.500 bhp) . El Dat Assawari tenía un alcance de 5.700 millas náuticas (10.600 km; 6.600 mi) a 17 nudos (31 km/h; 20 mph) . [ 2 ] [ 3 ]                

El Dat Assawari estaba armado inicialmente con un lanzador triple de misiles superficie-aire Seacat , un cañón Mk 8 de 4,5 pulgadas (114 mm) , un par de cañones Bofors L/70 de 40 mm (1,6 pulgadas) individuales , una torreta Oerlikon GDM-A con cañones gemelos Oerlikon de 35 mm (1,4 pulgadas) [ 4 ] y un mortero antisubmarino Mk.10 Limbo . [ 2 ] [ 3 ] El conjunto de sensores de la fragata comprendía un radar de búsqueda aérea Plessey AWS-1 , un radar de navegación Decca 629, dos radares de control de tiro Contraves Sea Hunter y sonares Tipos 162 , 170 y 174. [ 3 ] [ 4 ]      

Modificaciones

Durante la modernización de 1979-1981, se modificaron tanto el armamento como los sensores del Dat Assawari . Se retiró el mortero Limbo, se cubrió su pozo con una placa y se instalaron cuatro misiles antibuque individuales Mk I Otomat y dos tubos lanzatorpedos antisubmarinos triples de 324 mm (12,75 pulgadas) en el espacio resultante. El lanzador Seacat fue reemplazado por un lanzador cuádruple para misiles superficie-aire Aspide . El conjunto completo de sensores fue reemplazado por un radar de navegación Decca TM 1229, radares de búsqueda aire-superficie Selenia RAN-10S y RAN-12L/X, dos radares de control de tiro italianos, un sonar Thomson-CSF Diodon y un sistema italiano de información de datos de combate. [ 3 ] [ 4 ]  

Construcción y carrera

El Dat Assawari fue encargado por Libia a Vosper Thornycroft en febrero de 1968. La fragata se puso en quilla el 27 de septiembre de 1968 y se botó el 13 de octubre de 1969. [ 3 ] Tras las pruebas de mar, el buque realizó entrenamiento de preparación en Portland , Reino Unido. El buque zarpó hacia Trípoli en 1973 y fue comisionado el 1 de febrero de 1973. En 1979, la fragata se sometió a modernización en CNR Riva Trigoso , Italia. El 29 de octubre de 1980, mientras se sometía a modernización, el buque fue sacudido por una explosión. [ 5 ] El buque había sido minado por buceadores de la Acción de Servicio francesa de SDECE . [ 1 ] A pesar del contratiempo, la modernización del buque se completó después de las pruebas de mar en 1983. Al año siguiente, el Dat Assawari regresó a Italia para someterse a reparaciones en el motor que se completaron en 1985. Para 1989, el buque había regresado nuevamente a Italia, en un estado parcialmente desarmado e inoperativo. [ 5 ]

Citas

  1. ^ " Operación Pulpo: El sabotaje del Dat Assawari" . Instituto Naval de EE. UU . 1 de septiembre de 2022.
  2. 1 2 Blackman 1972 , pág. 220.
  3. ^ Gardiner, Chumbley y Budzbon 1995 , pág . 255. 
  4. 1 2 3 Cowin 1983 , pág. 131.
  5. 1 2 Sharpe 1990 , pág. 372.

Fuentes

  • Blackman, Raymond VB, ed. (1972). Jane's Fighting Ships 1972–73 . Londres: Sampson Low, Marston & Company. OCLC 28197951 . 
  • Cowin, Hugh (1983). The New Observer's Book of Warships (83.ª  ed.). Londres, Reino Unido: Frederick Warne Ltd. ISBN 0-7232-1639-8.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen y Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • O'Hara, Vincent y Cernuschi, Enrico (verano de 2015). Lord, Carnes (ed.). "Hombres rana contra una flota". Naval War College Review . 68 (3). Newport, Rhode Island: Naval War College Press. ISSN 0028-1484 . 
  • Pugliese, Matteo (octubre de 2022). "Operación Pulpo: El sabotaje del Dat Assawari". Revista de Historia Naval . Instituto Naval de Estados Unidos.
  • Sharpe, Richard, ed. (1990). Jane's Fighting Ships 1990–91 (93.ª  ed.). Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0904-3.