Lanchero

Un barquero es un trabajador que opera una barcaza , un tipo de barcaza de fondo plano , que puede tener o no motor. En este último caso, suele ser movida por un remolcador motorizado. El término se asocia particularmente con los hombres altamente cualificados que operaban las barcazas sin motor impulsadas por remos y corrientes de agua en el puerto de Londres .

Los barqueros eran uno de los grupos de trabajadores más característicos de los muelles de Londres durante el apogeo del puerto de Londres , pero su oficio acabó quedando obsoleto en gran medida por los cambios en la tecnología naviera. Estaban estrechamente asociados con los barqueros , que transportaban pasajeros, y en 1700 se unieron a la Compañía de Barqueros para formar la Compañía de Barqueros y Barqueros . Esta no es, estrictamente hablando, una compañía de alquiler de barcos , sino una "Compañía de la ciudad sin concesión de alquiler de barcos", formada en 1700 por una ley del Parlamento. El gremio sigue otorgando licencias a los barqueros y barqueros que trabajan en el río Támesis . Watermans' Hall está situado en 16 St Mary At Hill, en Billingsgate . Data de 1780 y es la única sala gremial georgiana que sobrevive .

La construcción de los muelles fue duramente rechazada por los barqueros y otros intereses creados, pero se llevó a cabo de todos modos. Sin embargo, obtuvieron una concesión importante: la que se conoció como la "cláusula de agua libre", introducida por primera vez en la Ley de Muelles de las Indias Occidentales de 1799 y posteriormente incorporada a las leyes que regían todos los demás muelles. Esta estipulaba que no se cobraría ningún cargo por "barcazas o embarcaciones que entraran en los muelles ... para transportar, entregar, descargar o recibir lastre o mercancías a o desde a bordo de cualquier barco ... o embarcación". Esto tenía como objetivo dar a las barcazas y gabarras la misma libertad en los muelles que disfrutaban en el río abierto. Sin embargo, en la práctica, esto resultó muy perjudicial para los propietarios de los muelles. Permitía cargar y descargar los barcos por el costado, utilizando barcazas y gabarras para transferir sus mercancías hacia y desde los muelles ribereños en lugar de los muelles, evitando así los derechos de muelle y los almacenes portuarios. Esto redujo significativamente los ingresos de los muelles y perjudicó sus finanzas, al tiempo que aumentaba las ganancias de sus competidores ribereños. No es sorprendente que los propietarios de los muelles presionaran vigorosamente, aunque sin éxito, para la abolición de este privilegio perjudicial.

Los barqueros eran un componente vital del puerto de Londres antes de que se construyeran los muelles cerrados durante los siglos XIX y XX. Los barcos anclados en medio del Támesis o cerca de los arcos de los puentes trasladaban sus mercancías a bordo o en relación con algunas exportaciones de los barqueros. Los barqueros aprovechaban las corrientes del río (hacia el oeste, cuando subía la marea, hacia el este cuando bajaba la marea) para trasladar las mercancías a los muelles. También trasladaban mercancías río arriba y río abajo desde los muelles hasta las fábricas ribereñas y viceversa. Se trataba de un trabajo que requería mucha habilidad, que exigía un profundo conocimiento de las corrientes y las mareas del río. También exigía mucha fuerza muscular, ya que los barqueros no tenían motor; dependían de la corriente como fuerza motriz y de largos remos, o "paletas", ^[1] para dirigirlos.

El comercio de barcazas fue finalmente barrido por los muelles mencionados, así como por los cambios económicos y tecnológicos, en particular la introducción de contenedores , que llevaron al cierre de los principales muelles centrales de Londres en la década de 1960.

Existen pocos relatos escritos sobre el proceso de convertirse en aprendiz, aunque el más conocido es Men of the Tideway de Dick Fagan y Eric Burgess. (Fagan trabajó como barquero durante más de cuarenta años). En el libro, Fagan menciona la naturaleza explotadora de la pesca con barca y expresa su desdén por lo que él llamó un "sistema capitalista de libre albedrío". ^[2]

El término "barquero" todavía se utiliza para los trabajadores que operan barcazas motorizadas para acceder a un buque que es demasiado grande o que debido a las condiciones no puede atracar en un muelle y la frase " desembarcar mercancías" se utiliza en el comercio de mercancías ampliamente en comparación con la frase "desembarque de pasajeros", que se ha vuelto arcaica en la mayor parte del mundo de habla inglesa, excepto en contextos formales y en algunos ferrocarriles, habiendo sido generalmente reemplazada por los términos "salir", "dejar" o "partir".

El estuario del Humber provoca problemas similares a los del Támesis, además de grandes bancos de arena que se mueven. Durante siglos, el puerto de Hull se valió de gran parte de su tráfico para el traslado de cargamentos entre buques, ya que Hull estaba aislado de las rutas terrestres seguras durante gran parte del año. Los barqueros eran expertos en estos traslados y también en guiar a los buques hacia amarres seguros lejos de los bancos de arena. En el siglo XIX, se estaban construyendo muelles cerrados, pero solo con la llegada de las barcazas de vapor a finales de siglo, la experiencia de los barqueros se volvió redundante. Una subcategoría consistía en los barqueros de lastre, especializados en transferir escombros, ladrillos y adoquines hacia y desde las bodegas inferiores de los buques para mantenerlos en posición vertical incluso en tormentas severas.

• Compañía de barqueros y barqueros
• Carrera de barcazas por el Támesis
• Contenerización
• Encendedor

• Sitio oficial de Watermen's Hall
• Hombres de Tideway de Fagan y Burgess (Capítulos 1 y 2 disponibles únicamente)
• El salón de Waterman
• Compañía de barqueros y barqueros
• http://www.portcities.org.uk/london/server/show/conMediaFile.1397/A-London-lighterman-c-1910.html
• Fotos del Thames Lighterman NB: El sitio web ya no está disponible
• Certificados y licencias de aprendiz de barquero
• Sitio web dedicado a la historia de los barqueros

• Stephen Dobbs, El río Singapur , partes 1 a 3 Barqueros: migración y destino. Este libro dedica un capítulo a los barqueros indios en el río Singapur.