Buque faro Gedser Rev

El buque faro n.º XVII Gedser Rev ( en danés : Fyrskib XVII Gedser Rev) es un buque faro dado de baja , construido en 1895, que actualmente funciona como barco museo en Helsingør , Dinamarca , tras haber estado anteriormente estacionado en el canal Nyhavn de Copenhague . Es propiedad del Museo Nacional y toma su nombre de Gedser Rev, al sur de Falster, donde permaneció la mayor parte de su vida útil.

El primer buque faro de Dinamarca se construyó en el astillero de Jacob Holm en Christianshavn en 1829. ^{[ 1 ]}

Construido en los astilleros de NF Hansen en Odense en 1895, el Gedser Rev fue el decimoséptimo buque faro danés. Su primer destino fue Lappegrund, en aguas poco profundas a la entrada del estrecho de Øresund . Estaba propulsado por dos máquinas de vapor , que fueron sustituidas por un motor de queroseno de 16 CV en 1918.

En 1921, se instaló un nuevo motor de propulsión Voelund de tres cilindros y 135 CV, y el barco fue trasladado a Gedser Rev , al sur de Falster , que es el punto más meridional de Dinamarca.

En 1940, cuando Dinamarca fue ocupada por Alemania en la Segunda Guerra Mundial , las fuerzas de ocupación alemanas confiscaron el barco y lo colocaron cerca de Kalundborg , pero regresó a su antigua posición en 1945 después de que la guerra terminó. ^{[ 2 ]}

El buque se vio involucrado en varias colisiones durante sus años de servicio. La más grave ocurrió en 1954, cuando se hundió en cuestión de minutos. El marinero de guardia cayó por la borda y se ahogó, mientras que el resto de la tripulación fue rescatada.

Durante la Guerra Fría y tras la construcción del Muro de Berlín en 1961, muchos alemanes orientales optaron por escapar por mar, dirigiéndose al norte hacia Dinamarca. Aunque la mayoría fracasó y muchos murieron en el intento, al menos 50 fueron rescatados por el Gedser Rev. ^{[ 3 ]} Al ser el límite más meridional del territorio danés y un objetivo claramente reconocible, muchos apuntaron al buque faro. Un caso notable fue el de Manfred Burmeister en 1969, quien escapó con la ayuda de un scooter sumergible a gasolina. ^{[ nota 1 ]}

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  El buque faro nº XVII en Lapegrund en 1896.
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  Lightvessel No. XVII en Gedser Rev en c. 1948

El buque faro n.º XVII fue dado de baja en 1972 y puesto a la venta en el almacén de buques faro de Holmen , en Copenhague. Una donación de la Fundación AP Møller permitió al Museo Nacional adquirirlo. La Fundación AP Møller también patrocinó la restauración del buque, que se llevó a cabo en el astillero Hvide Sande desde enero de 2001 hasta noviembre de 2003. ^{[ 2 ]}

Durante varios años, el buque faro tuvo su sede habitual en el canal Nyhavn de Copenhague , Dinamarca , donde abría al público los sábados de 11:00 a 15:00 horas, de junio a agosto. Su mantenimiento corría a cargo de un grupo de voluntarios.

El 9 de mayo de 2018 fue remolcado desde Nyhavn hasta el muelle 2 del puerto de Helsingør , donde se exhibirá durante cinco años. ^{[ 4 ]}

El 27 de mayo de 2009, el Banco de Dinamarca emitió una nueva moneda de 20 coronas con el buque faro XVII, tal como lo representó la artista Karin Lorentzen, en su reverso. ^{[ 5 ] [ 2 ]}

• Lista de faros y buques faro en Dinamarca

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55°40′48″N 12°35′23″E / 55.6800°N 12.5897°E / 55.6800; 12.5897