Limusina

Limusina Studebaker de 1908 con compartimento del conductor abierto.

Rolls-Royce Phantom IV de 1953 (carrocería de Hooper )

Jaguar XJ Eagle 2013 , una limusina moderna.

Una limusina ( / ˈ l ɪ m ə z iː n / o / l ɪ m ə ˈ z iː n / ) , o limo ( / ˈ l ɪ m oʊ / ) para abreviar, ^{[ 1 ]} es un vehículo de lujo grande, conducido por un chófer , con una división entre el compartimento del conductor y el de pasajeros que puede operarse mecánicamente de forma manual o electrónicamente mediante un botón. ^{[ 2 ]} Un sedán de lujo con una distancia entre ejes muy larga y conducido por un chófer profesional se denomina limusina alargada . ^{[ 3 ]}

En algunos países, como Estados Unidos, Reino Unido, Japón, Italia, Alemania, Francia, Países Bajos, Canadá y Australia, un servicio de limusina puede ser cualquier coche de alquiler con conductor reservado con antelación , generalmente, aunque no siempre, un coche de lujo. En particular, los servicios de traslado al aeropuerto suelen denominarse "servicios de limusina", si bien a menudo utilizan monovolúmenes o vehículos comerciales ligeros . ^{[ 2 ]}

La palabra limusina deriva del nombre de la región francesa de Limousin ; sin embargo, se desconoce cómo se llegó a aplicar el nombre de la zona al automóvil.

Una posibilidad implica un tipo particular de capota o techo de carruaje que se asemejaba físicamente a la capucha levantada de la capa que usaban los pastores de la zona. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Una etimología alternativa especula que algunos de los primeros chóferes llevaban una capa estilo limusina en el compartimento abierto del conductor para protegerse de la intemperie. ^{[ 6 ]} El nombre se extendió entonces a este tipo particular de automóvil con un techo fijo que sobresalía sobre el chófer. ^{[ 4 ]} Este antiguo tipo de automóvil tenía un compartimento de pasajeros cerrado con capacidad para tres a cinco personas, con solo un techo que sobresalía hacia adelante sobre el área abierta del conductor en la parte delantera. ^{[ 7 ]}

Los adinerados propietarios de carruajes caros y sus pasajeros estaban acostumbrados a que sus compartimentos privados dejaran al cochero o chófer afuera, sin importar el clima. Con la llegada de los automóviles, estas mismas personas exigieron una disposición similar para sus chóferes. Por ello, la definición de limusina de la Sociedad de Ingenieros Automotrices de EE. UU. de 1916 es: "un automóvil cerrado con capacidad para tres a cinco personas en el interior, con el asiento del conductor en el exterior". ^{[ 8 ]}

En Gran Bretaña, la limusina de-ville era una versión del coche de ciudad limusina en la que el compartimento del conductor estaba al aire libre y no tenía protección contra la intemperie. ^{[ 9 ] : 103} La variante limusina- landaulet (también vendida en Estados Unidos) tenía una sección de techo desmontable o plegable sobre el asiento trasero del pasajero. ^{[ 9 ] : 100}

En Estados Unidos, las subcategorías de limusinas en 1916 eran la berline , definida como "una limusina con el asiento del conductor completamente cerrado", y el brougham , descrito como "una limusina sin techo sobre el asiento del conductor". ^{[ 8 ]}

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  Diagrama que muestra un asiento del conductor descubierto
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  Limusina Winton Six de 1915 ; obsérvese el compartimento del conductor abierto.
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  Interior de una limusina Lincoln Custom de 1941 que muestra los asientos ocasionales.
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  Ejército de los EE. UU., Chevrolet Fleetline , limusina alargada, 15 pasajeros (1943)

El presidente de los Estados Unidos ha viajado en una variedad de marcas de automóviles estatales desde 1899, cuando el presidente William McKinley fue el primero en viajar en un automóvil, un Locomobile de vapor . ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

El negocio de las limusinas en Estados Unidos experimentó un declive en el siglo XXI debido a los efectos de la Gran Recesión , el posterior auge de las aplicaciones de transporte compartido y una crisis del sector precipitada por un fatal accidente de limusina en Schoharie, Nueva York, en 2018. Además, durante este período, quienes antes utilizaban limusinas comenzaron a optar por viajar de forma más discreta en vehículos como los SUV negros . ^{[ 13 ]}

La carrocería tipo limusina suele tener una mampara que separa al conductor del compartimento de pasajeros trasero. ^{[ 6 ] [ 9 ]} Esta mampara generalmente incluye una sección de vidrio practicable para que los pasajeros puedan ver la carretera. La comunicación con el conductor es posible abriendo la ventana de la mampara o mediante un sistema de intercomunicación.

Las limusinas suelen tener una distancia entre ejes larga para ofrecer más espacio para las piernas en el habitáculo. Normalmente, cuentan con asientos auxiliares (en EE. UU. llamados asientos plegables ) en la parte delantera del habitáculo (orientados hacia adelante, hacia atrás o que pueden orientarse en cualquier dirección).

Muchos países cuentan con vehículos oficiales diseñados para el transporte de funcionarios gubernamentales. Los máximos dirigentes disponen de limusinas exclusivas y especialmente equipadas. El vehículo presidencial de los Estados Unidos es el coche oficial del Presidente de los Estados Unidos.

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  El coche oficial del monarca del Reino Unido.
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  Compartimento de pasajeros del coche de la difunta reina Isabel II con asientos ocasionales plegados.
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  Limusina Cadillac One del Presidente de los Estados Unidos

limusinas alargadas

Las limusinas alargadas son más largas que las limusinas normales, generalmente para acomodar a más pasajeros. Las limusinas alargadas pueden tener asientos a lo largo de los laterales de la cabina.

Una "limusina alargada" fue creada en Fort Smith, Arkansas por Armbruster. ^{[ 14 ]} La compañía fue fundada en 1887 como constructora y reparadora de vehículos de tracción animal antes de dedicarse a la carrocería de automóviles. ^{[ 14 ]} A principios de la década de 1920, la compañía construyó su primer vehículo de batalla extendida y múltiples puertas para Jordan Bus Lines, creando una de las primeras limusinas "alargadas" para servicio interurbano corto. ^{[ 14 ]} El diseño resultó exitoso, lo que llevó a producir alrededor de veinte vehículos alargados anualmente hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 14 ]} Sus vehículos también se utilizaron para transportar a famosos líderes de "big bands", como Glenn Miller y Benny Goodman , y a sus miembros y equipo. Estas primeras limusinas alargadas a veces eran llamadas "autobuses de big band". Armbruster llamó a sus autos alargados "autocares de batalla extendida y múltiples puertas". Los autocares de 12 pasajeros fueron utilizados por hoteles, taxis, aerolíneas, corporaciones y compañías de viajes. ^{[ 14 ]} Los programas de desmontaje de los fabricantes de automóviles hicieron que los carroceros alargaran los vehículos, pero Armbruster también construyó limusinas a medida utilizando una construcción monocasco, como los AMC Ambassador de 1969. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

A partir de 2023Las limusinas alargadas representan el uno por ciento de la oferta de las compañías de limusinas de EE. UU. Ese total fue menor que el de aproximadamente el diez por ciento en 2013. ^{[ 13 ]}

• Clasificación de automóviles
• Autobús de fiesta

• Definición de limusina en el diccionario Wikcionario
• Contenido multimedia relacionado con limusinas en Wikimedia Commons