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Articulo de referencia

Lincoln (serie EL)

El Lincoln EL-Series fue un automóvil de lujo de tamaño grande comercializado por Lincoln entre 1949 y 1951. Este modelo de posguerra, que reemplazó al Lincoln H-Series, represe...

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El Lincoln EL-Series fue un automóvil de lujo de tamaño grande comercializado por Lincoln entre 1949 y 1951. Este modelo de posguerra, que reemplazó al Lincoln H-Series, representó el primer rediseño completo de la línea de sedanes Lincoln desde 1936 (su predecesor derivaba del Zephyr de preguerra ). Al igual que su predecesor, el Lincoln EL-Series solo llevaba la denominación Lincoln, sin nombre de modelo. Se posicionó por debajo del Cosmopolitan dentro de la gama de modelos Lincoln.

El primer Lincoln desarrollado bajo la división combinada Lincoln-Mercury de Ford Motor Company, compartía gran parte de su carrocería con el Mercury Eight de 1949 , distinguiéndose principalmente por su mayor distancia entre ejes de 121 pulgadas. Por primera vez desde 1933, se ofreció un motor V8 en un Lincoln en lugar de un V12, compartiendo ahora su motor con los camiones Ford F-Series "Big Job". [ 2 ]

Además de la producción en la planta de ensamblaje de Lincoln ( Dearborn, Michigan ), la producción del Lincoln de la serie EL se realizaba en la planta de ensamblaje de Maywood ( Maywood, California ). En 1952, el Lincoln fue reemplazado por un rediseño del Cosmopolitan, y Lincoln retomó el uso de placas con nombres de división en toda su línea de modelos.

Historia del modelo

1949

Los primeros Lincoln completamente nuevos de la posguerra se presentaron el 22 de abril de 1948. [ 1 ] Tenían una apariencia más aerodinámica que los modelos de 1948, reflejando el estilo " pontón ". Sin embargo, el nuevo parabrisas de dos piezas parecía un poco fuera de sintonía con el estilo moderno. [ 1 ] A distancia, era difícil distinguir un Lincoln de un Mercury . Los faros empotrados y un frontal más brillante lo diferenciaban. [ 1 ] El motor V8 de cabeza plana Lincoln de 337 pulgadas cúbicas producía 152 hp (113 kW) a 3600 rpm.   

1950

Lincoln sedán de cuatro puertas de 1950 con puertas de apertura inversa.

En 1950, una nueva parrilla horizontal con elementos mejoró la apariencia del Lincoln estándar. [ 1 ] Su nombre se ubicaba en el mismo lugar del guardabarros delantero que el año anterior, pero era más grande. [ 1 ] Se mejoraron las manijas de las puertas, así como la distribución interior, que antes resultaba confusa. El convertible se eliminó de la gama, ya que el convertible de Mercury, casi idéntico, lo había superado en ventas por un amplio margen en 1949. [ 4 ]

A finales del año modelo 1950, el motor se actualizó para solucionar los problemas de vibración y consumo de aceite. Se instalaron tres aros de pistón en lugar de cuatro y se mejoró el equilibrado del motor. Como resultado, la potencia aumentó ligeramente y el coche funcionó con mayor suavidad. El sistema de refrigeración también se mejoró y la durabilidad aumentó gracias al uso de una mayor cantidad de aleación. [ 5 ]

1951

Según el Catálogo Estándar de Automóviles Americanos, la parte delantera del Lincoln de 1951 "parecía un modelo de 1950 que se había peleado y había perdido". [ 1 ] La barra de la parrilla solo se extendía desde la sección central hasta los protectores del parachoques, mientras que se agregó una pieza vertical inclinada hacia adelante al cromo lateral del guardabarros delantero. [ 1 ] También se adoptó el diseño trasero "cola de pez" del Mercury de 1951, en detrimento de la visibilidad trasera (*). [ 4 ] El glamuroso cupé Lido regresó con un techo de lona o vinilo, faldones en los guardabarros, molduras en los paneles laterales y un interior personalizado. [ 6 ] (*)Aparte de aquí, no hay ninguna referencia a un diseño "cola de pez" del Mercury. El pilar C modificado del Lincoln del '51 en realidad aumentó la visión trasera.

Lido de Lincoln (1950–1951)

Un Lincoln Lido de 1951 en una exposición de automóviles celebrada en Bauma, Suiza, en 2019.

El 5 de julio de 1950 se presentó el Lincoln Lido como una especie de respuesta de Lincoln a los techos duros de GM que habían debutado en 1949. El precio de lista para el modelo de 1950 era de $2,721 ($ 36,412 en dólares de 2025 [ 7 ] ). Era similar a los cupés Mercury Monterey y Lincoln Cosmopolitan Capri de gama alta , mientras que el Lido también se ofrecía como sedán con puertas suicidas para los pasajeros de los asientos traseros. Ambos años del Lido presentaban un techo cubierto de vinilo o lona, ​​faldones en los guardabarros, molduras brillantes en los vierteaguas del techo y en los paneles laterales, espejos retrovisores dobles, un adorno dorado en el capó del Cosmopolitan y un interior de cuero personalizado con paneles especiales en las puertas y los laterales. Un reloj eléctrico era estándar. [ 2 ] [ 6 ] Se vendieron pocas unidades, ya que los clientes preferían las ofertas de techos duros de General Motors.

El nombre Lido reapareció en un prototipo de 1963 llamado Lincoln Continental Lido, que era un Continental de 1963 con techo de vinilo acolchado.

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Kowalke, Ron (1997). Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1946–1975 . Publicaciones Krause. ISBN 0-87341-521-3.
  2. 1 2 3 Flory, Jr., J. "Kelly" (2008). Automóviles estadounidenses, 1946-1959. Todos los modelos, todos los años . McFarland & Company, Inc., Editores. ISBN 978-0-7864-3229-5.
  3. ↑ "Índice del directorio: Lincoln/1951_Lincoln/1951_Lincoln_Foldout" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
  4. 1 2 Howley, Tim (julio-agosto de 1992). "Lincoln de 1950: ¿Más que un Mercury?" . Automóviles de interés especial (130). Hemmings Motor News: 59. Archivado del original el 29 de noviembre de 2014.
  5. ↑ Howley , pág. 60
  6. 1 2 "Índice del directorio: Lincoln/1951_Lincoln/1951_Lincoln_Foldout" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 18 de agosto de 2022 .
  7. ↑ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos: Addenda et Corrigenda (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para usar como deflactor de los valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . American Antiquarian Society .1800–presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 29 de febrero de 2024 .
  • Cómo funcionan las cosas - Lincoln Lido/Capri 1950-1951