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Articulo de referencia

Línea 10 (Metro de Nápoles)

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La Línea 10 ( en italiano : Linea 10 ; pronunciación italiana: [ ˈliːneːa ˈdjɛtʃi ] , localmente [ ˈliːnɛːa ˈdjetʃi ] ) es una línea del Metro de Nápoles en construcción diseñada para conectar la estación Nápoles Afragola del ferrocarril de alta velocidad Roma-Nápoles con el centro histórico de Nápoles , con conexiones con las líneas 1 , 2 , 11 y el ferrocarril Circumvesuviana . La línea en sí está diseñada para ser guiada automáticamente (sin conductor) y conectar los municipios de Afragola , Casavatore , Casoria y Nápoles , así como un ramal llamado "Baffo di Arzano" para conectar el municipio de Arzano con dos estaciones.

Historia

En 1985, el municipio de Casoria firmó un acuerdo con la empresa Naples Metro spa para el diseño de una línea metropolitana capaz de llegar a Nápoles mediante el transbordo con la estación Secondigliano , prevista para la Línea 1.

El primer estudio de viabilidad, realizado en 1991, preveía un recorrido en 12 estaciones: Piscinola-Secondigliano, Parco del Sole, Monte Rosa, Arzano, Casavatore, Principe di Napoli (Casoria), Vittorio Emanuele, estación de tren de Casoria, S. Antonio (Afragola), Ayuntamiento de Afragola, Afragola Salicelle, estación Porta. [ 1 ]

Tras el inicio de las obras de la estación de Nápoles Afragola en la línea de alta velocidad, el proyecto fue revisado por completo para ubicar la estación terminal en la estación en construcción.

El Ayuntamiento de Nápoles rediseñó la ruta insertándola en el "Plan de 100 Estaciones" adoptado por el Ayuntamiento de Nápoles bajo el consejo de Jervolino en 2003, con el nombre de "Línea 10". [ 2 ] Sin embargo, las consecuencias de la recesión económica, que llevaron durante el consejo regional de Stefano Caldoro al bloqueo de una buena parte de las obras de infraestructura en curso y planificadas, pusieron el proyecto en pausa hasta 2016, cuando el consejo regional de Vincenzo De Luca relanzó el proyecto financiando la creación de un nuevo estudio de viabilidad a través de ACAMIR (Agenzia Campana Mobilità, Infrastrutture e Reti), presentado y adoptado por la región de Campania en julio de 2020.

El nuevo proyecto se extiende a lo largo de 13 kilómetros con 13 estaciones: Cavour, Foria, Carlo III, Ottocalli, Leonardo Bianchi, Di Vittorio (dentro del municipio de Nápoles), Casavatore San Pietro, Casoria Casavatore, Casoria Centro, Casoria Afragola, Afragola Garibaldi, Afragola Centro y Afragola AV que conectará Nápoles con la estación Afragola AV .

La inversión se cuantifica en aproximadamente 1.600 millones de euros. [ 3 ] A esto se suma el proyecto de una vía de enlace hacia Arzano, de aproximadamente 3,15 km de longitud, que parte de la ruta desde la estación de Di Vittorio con dos estaciones adicionales (Casavatore Arzano y Arzano Centro), con un coste estimado de 459,5 millones de euros. [ 4 ] En febrero de 2022, CIPESS financió el proyecto por 370 millones, de los cuales 333 para el tramo entre Di Vittorio y Carlo III y 37 para la compra de 7 trenes guiados automáticamente. [ 5 ] Al mes siguiente, se añadió la financiación de otros 2 lotes (Di Vittorio-Casoria Afragola y Casoria Afragola-Afragola Centro), elevando la inversión total a 795 millones. [ 6 ]

En diciembre de 2022, se firmó el memorando de entendimiento entre el Municipio de Nápoles, la Región de Campania y la Ciudad Metropolitana que dio luz verde a la construcción de la línea, identificando a la EAV como el organismo ejecutor. [ 7 ] En marzo de 2023, en una entrevista, el concejal de transporte municipal de Nápoles, Edoardo Cosenza, anticipó la decisión de modificar la ruta del lote Cavour-Carlo III, eliminando las estaciones Cavour y Foria y proporcionando la terminal en Piazza Principe Umberto, con intercambio con la Línea 1 y la Línea 2 en Garibaldi . [ 8 ] Los trabajos preparatorios (investigaciones geológicas) comenzaron en marzo de 2023.

Ruta

Véase también

Referencias

  1. ^ Corradini, Antonio (14 de junio de 2019). "IL PROGETTO / Linea 10 della metropolitana di Napoli: "Nuovo collegamento tra la stazione AV di Afragola e la rete metropolitana di Napoli"" . SulSud (en italiano) . Consultado el 26-11-2023 .
  2. ↑ Nápoles, Comune di. "Piano delle 100 estaciones" . www.comune.napoli.it (en italiano) . Consultado el 26 de noviembre de 2023 .
  3. ↑ Web, Personal (21-07-2020). "Aprobado lo studio di fattibilità della Linea 10 della metropolitana che collegherà Napoli alla stazione AV di Afragola" . www.comune.afragola.na.it (en italiano) . Consultado el 26 de noviembre de 2023 .
  4. ↑ «Linea 10 metropolitana di Napoli, firmato l'accordo: «Treni tra Napoli e Afragola»» . www.ilmattino.it (en italiano). 2022-12-02 . Consultado el 26 de noviembre de 2023 .
  5. ↑ «La metro a piazza Carlo III e Posillipo, Tangenziale a Bagnoli: a Napoli nuovi lavori da 400 milioni» . Fanpage.it (en italiano). 2022-02-15 . Consultado el 26 de noviembre de 2023 .
  6. ↑ "Metro sin conductor de Napoli ad Afragola: por la Línea 10 del Gobierno Draghi 1,2 millones de euros" . Fanpage del Napoli (en italiano). 2022-03-31 . Consultado el 26 de noviembre de 2023 .
  7. ↑ «Linea 10 della metropolitana, intesa su primo bando dei lavori. De Luca: Napoli-Afragola, bruciamo le tappe» . Corriere del Mezzogiorno (en italiano). 2022-01-12 . Consultado el 26 de noviembre de 2023 .
  8. ↑ Iacovo, Rosario Dello (14 de marzo de 2023). "Transporto público a Napoli: ancora un'utopia" . Napoliclick (en italiano) . Consultado el 26 de noviembre de 2023 .
  • Sitio web oficial de la Metropolitana di Naples (en italiano)
  • Urbanrail.net, sitio web del ferrocarril de Nápoles
  • Ferrocarriles y estación de metro de Nápoles (en italiano)