Línea 1 (Metro de la ciudad de Ho Chi Minh)

La línea 1 del metro de la ciudad de Ho Chi Minh ( vietnamita : Tuyến số 1 của hệ thống đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh ) es una línea de tránsito rápido en la ciudad de Ho Chi Minh , Vietnam . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Es la primera línea de metro de la ciudad y la primera línea de metro subterráneo del país, que conecta el centro de la ciudad con el lado este, incluido el antiguo distrito Bình Thạnh y la ciudad de Thủ Đức . ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

La construcción comenzó en 2012, con una fecha de finalización inicial prevista para 2018. Sin embargo, la finalización del proyecto se retrasó en varias ocasiones. La línea se inauguró oficialmente el 22 de diciembre de 2024. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

Los precios de los billetes oscilan entre 7.000 y 20.000 VND (0,27-0,79 USD) por viaje o entre 6.000 y 19.000 VND (0,20-0,75 USD) para pagos sin efectivo. ^{[ 9 ]}

Según la planificación de 2024, la Línea 1 se extenderá desde la estación Ben Thanh hasta el depósito de An Ha, alcanzando una longitud total de 40,8 km. ^{[ 10 ]}

La línea fue diseñada por Nippon Koei (ahora ID&E Holdings ). La sección en superficie fue construida por una empresa conjunta entre la corporación ferroviaria japonesa Sumitomo Group y la corporación estatal vietnamita Cienco 6. La sección subterránea fue construida por dos empresas japonesas, Shimizu Corporation y Maeda Corporation . El 83% de la financiación del proyecto provino de préstamos del gobierno japonés a través de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA), mientras que el resto fue aportado por el gobierno vietnamita. ^{[ 11 ]} Los estudios de ingeniería para el control geométrico del vaciado de los segmentos del viaducto, así como el montaje de los tramos, fueron realizados por la empresa conjunta de Freyssinet (parte de Soletanche Freyssinet, a través de su empresa matriz Vinci ), VSL y Rizzani de Eccher . ^{[ 12 ] [ 13 ]}

El 13 de septiembre de 2017, las autoridades anunciaron que la Línea 1 se retrasaría dos años. Los sobrecostos, las auditorías y los retrasos en los pagos a los contratistas contribuyeron al retraso. La fecha prevista de finalización se fijó para 2020. ^{[ 14 ]} Los planificadores esperan que la ruta atienda a más de 160 000 pasajeros diarios en su inauguración, aumentando a 635 000 para 2030 y a 800 000 para 2040. Se espera que todas las estaciones a lo largo de la ruta sean accesibles para personas con discapacidad, con máquinas expendedoras automáticas de billetes, cabinas telefónicas, aseos, puertas del metro y paneles informativos accesibles para personas con discapacidad visual.

El 28 de enero de 2019, Dương Hữu Hòa, director de la Unidad de Gestión de Proyectos de MAUR, declaró que, a diciembre de 2018, el avance de la construcción de la Línea 1 había alcanzado el 62%, por debajo del objetivo del 65%. El proyecto ha sido criticado por la prensa local debido a sus reiterados retrasos. ^{[ 15 ]}

En agosto de 2022, la línea estaba completa en un 92%. Llegaron 17 trenes Hitachi y están siendo sometidos a pruebas. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

En febrero de 2024, la línea estaba completada en un 97,5 %. Se han iniciado las pruebas y MAUR planea su uso comercial en el cuarto trimestre de 2024. ^{[ 18 ]}

El 22 de diciembre de 2024, la línea comenzó a operar. ^{[ 19 ]} Los boletos desde y hacia todas las estaciones fueron gratuitos hasta el 20 de enero de 2025. ^{[ 20 ]} Los primeros cuatro días de la apertura de la línea atendieron a 394 967 pasajeros. ^{[ 21 ]}

El 21 de enero de 2025, la línea comenzó a cobrar a los pasajeros. ^{[ 22 ]}

Las tres primeras estaciones —Ben Thanh, Ópera y Ba Son— son subterráneas, mientras que el resto están en vía elevada. ^{[ 23 ]}

Las tarifas de la Línea 1 son las siguientes: