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Articulo de referencia

Línea 8 (CPTM)

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La Línea 8 (Diamante) ( portugués : Linha 8–Diamante ), anteriormente Línea B (Gris) , es una de las trece líneas que conforman la Red de Transporte Ferroviario del Metro de São Paulo en Brasil y una de las tres líneas operadas por ViaMobilidade Linhas 8 e 9. [ 2 ] La línea fue operada previamente por Fepasa y posteriormente por CPTM . Desde el 27 de enero de 2022, ViaMobilidade Linhas 8 e 9 la opera bajo un contrato de 30 años, junto con la Línea 9-Esmeralda . [ 3 ] [ 4 ]

Estaciones

Extensión Amador Bueno

Extensión de Mairinque

Tras el abandono de ese tramo por parte de CPTM, la red eléctrica fue saqueada. Vista de la vía férrea cerca de la estación de São João Novo.

Desde la creación de los trenes suburbanos a finales de la década de 1920, sus servicios han conectado São Paulo con la ciudad de Mairinque. Con la creación de Fepasa en 1971, el tramo suburbano se transfirió a la Unidad Regional de Suburbios. Esta unidad regional se amplió en la década de 1970 y se transformó en una División Regional Metropolitana (DRM).

En la década de 1980, el servicio sufrió algunas renovaciones, con la introducción de los trenes Toshiba renovados en Rio Claro y la construcción o renovación de las paradas existentes entre Mairinque y Amador Bueno, equipadas únicamente con refugios y "jorobas" para facilitar el abordaje de los pasajeros. [ 5 ] El servicio era conocido oficialmente como "Trem de Mairinque" y apodado "Mairinquinho". En 1987, la ciudad de São Roque incluso consideró un acuerdo con Fepasa para la integración de los trenes con la red de autobuses de la entonces empresa pública SanTC (São-Roquense de Transportes Colectivos), pero la propuesta no prosperó. [ 6 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ Ferreira, Robert; Tharcisiu Alves. (enero de 2012). "São Paulo Metro" . www.nycsubway.org . Recuperado el 2 de febrero de 2014. En las líneas 1, 2 y 3, el ancho de vía es de 1600 mm (no estándar), el tercer riel es de 750 V CC y está en funcionamiento. Para las líneas 4 y 5, el ancho de vía es de 1435 mm y utilizan pantógrafo aéreo, lo que impide cualquier conexión con el resto del sistema, además las líneas 4 y 5 no pueden conectarse porque los trenes de la línea 4 utilizan tecnología sin tracción, mientras que los trenes de la línea 5 son OPTO. Las líneas 7, 8, 9, 10, 11 y 12 (operadas por CPTM) son todas de 1600 mm y utilizan pantógrafo aéreo.{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  2. ↑ Línea 8 (CPTM) Sitio web (portugués) Archivado el 6 de septiembre de 2010 en Wayback Machine
  3. ↑ "Pela 1ª vez, gobernador de SP concede líneas de trenes da CPTM à iniciativa privada; CCR asume líneas 8 y 9 por 30 años" . G1 (en portugues). 20 de abril de 2021 . Consultado el 20 de abril de 2021 .
  4. ↑ Jean Carlos (14 de enero de 2022). "ViaMobilidade já está implantando su identidade visual nos trenes da CPTM" . Metrô CPTM (en portugués) . Consultado el 22 de enero de 2022 .
  5. ↑ «Trem Rio Claro -- Trenes de pasajeros do Brasil» .
  6. ↑ «Municipalización, uma boa saída» . Revista Transporte Moderno (283). Editora TM Ltda. Agosto de 1987 . Consultado el 15 de abril de 2020 .
  • Página oficial de ViaMobilidade Linhas 8 e 9 (en portugués)
  • Secretaría de Transporte Metropolitano (en portugués)