Línea SFMA

La línea SFMA formaba parte del Servicio de Ferrocarril Metropolitano de Turín . Conectaba Turín (en la estación Dora GTT ) pasando por el aeropuerto de Turín Caselle , Venaria Reale y el cercano estadio Allianz . La línea se inauguró el 9 de diciembre de 2012. ^{[ 1 ]}

A partir del 25 de agosto de 2020, las estaciones de Torino Dora y Madonna di Campagna fueron clausuradas, acortando la línea hasta Venaria, para permitir la construcción de un túnel que conectaría la Línea SFMA con el resto de la red ferroviaria de Turín. El autobús lanzadera SF2 sustituiría el servicio de la SFMA a esas estaciones ^{[ 2 ] [ 3 ].}

La línea fue suspendida el 13 de junio de 2023 debido al inicio de las obras de mejora de la infraestructura y la tecnología. ^{[ 4 ]}

Fue reinaugurada el 20 de enero de 2024, con Trenitalia operando trenes en el tramo Germagnano-Cirié. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

Durante este tiempo, Rete Ferroviaria Italiana realizó mejoras en el gálibo de carga de la línea, lo que provocó que la Línea SFMA fuera suspendida brevemente de nuevo del 17 al 23 de junio de 2024. ^{[ 8 ]}

Al finalizar el año escolar, el 16 de junio de 2025, el servicio de la Línea SFMA se suspendió nuevamente para permitir mejoras adicionales, incluyendo la separación de niveles . Está previsto que la línea reabra el 6 de septiembre, y que el servicio completo Germagnano-Ceres se restablezca en 2026. ^{[ 9 ]}

Se proyecta la construcción de un túnel ferroviario bajo Corso Grosseto, una importante arteria este-oeste de la ciudad, para conectar la actual línea Turín-Ceres con la estación Porta Susa . Se estima que la construcción durará tres años, pero se realizará por etapas para minimizar el impacto en los residentes y comerciantes locales. Una vez finalizado, el túnel de 2,7 km (1,7 millas) de longitud incluirá su propia estación subterránea, que sustituirá a la actual estación Madonna di Campagna . Dos pasos elevados en Corso Grosseto serán demolidos y reemplazados por una intersección con semáforos. Para reducir el tráfico, también se construirá un paso subterráneo de 400 metros (1300 pies) bajo Largo Grosseto. ^{[ 10 ]}   

El 14 de diciembre de 2017 se detuvo la demolición de los pasos elevados de Corso Grosseto debido al descubrimiento de amianto en la estructura. Esto podría retrasar los trabajos de demolición dos meses. ^{[ 11 ]}