Ingeniería de rendimiento de Lingenfelter

Lingenfelter Performance Engineering (LPE) (también conocida como Lingenfelter ) es un fabricante estadounidense de ingeniería automotriz especializado en modificaciones de alto rendimiento para automóviles , principalmente bloques de motor, intercoolers, transmisiones, tubos de escape, trenes de válvulas, suspensión, frenos, pistones, árboles de levas y sobrealimentación. Actualmente con sede en Brighton, Michigan , la marca fue fundada por el piloto de la NHRA John Lingenfelter en Decatur, Indiana , y recibió su nombre en su honor. ^{[ 1 ]} Desde su fundación, LPE ha creado versiones de alto rendimiento de muchos vehículos GM, como los F-Bodies ( Camaro , Firebird ), ^{[ 2 ]} B Bodies ( Impala SS , Caprice , Roadmaster , Fleetwood ), Corvette , CTS-V , GTO , Silverado , Suburban , Tahoe , Escalade , Denali , SSR , Hummer H2 y Sierra . Además, también ha creado paquetes de mejora del rendimiento para vehículos Stellantis y Ford como el Dodge Viper , Challenger , Charger , Mustang , F150 y Plymouth Prowler .

En enero de 1998, MotorTrend probó una Chevrolet Tahoe modificada y ajustada por Lingenfelter, impulsada por un motor Chevrolet V8 de 396 pulgadas cúbicas (6.5 L) y alcanzó un tiempo de 0 a 60 mph en 5.1 segundos,  así como una relación de aceleración lateral de 0.9 g . El SUV completó el cuarto de milla en 13.8 segundos a 96  mph. Esos números coincidieron con las cifras de rendimiento de un modelo C4 Corvette de serie y los GMC Syclones / Typhoons de ese año. ^{[ 3 ]} Motor Trend también probó un Impala SS construido por LPE que tuvo el mismo  tiempo de 0 a 60 mph (4.7 segundos) que la última generación del M5 debido a su LT-1 con mayor diámetro y carrera (la cilindrada aumentó a 383  en ³ y la potencia aumentó a 425). ^{[ 4 ]} Otro vehículo de LPE apareció en la edición de junio de 1996 de Car and Driver : un Corvette C4 modificado con un motor de 427.6  en ³ que alcanzó una velocidad máxima de 212  mph (aprox. 341  km/h)  . ^{[ 5 ]} El Corvette 427 biturbo de LPE de 2001 con 800 caballos de fuerza en las ruedas traseras completó una  aceleración de 0 a 60 mph en 1.97 segundos. ^{[ 6 ]} Otro vehículo de LPE que la compañía desarrolló y comercializó para los clientes fue un Corvette Z06 biturbo de 2006 con 1,109 caballos de fuerza en las ruedas traseras. ^{[ 7 ]}

En 2014, ampliaron sus operaciones. ^{[ 8 ]}

El actual propietario de Lingenfelter Performance Engineering es Ken Lingenfelter. ^{[ 9 ]}

• Ingeniería de rendimiento de Lingenfelter