Lista de diques flotantes del Almirantazgo

La Marina Real contaba con varios diques secos flotantes para la reparación de buques de guerra en zonas donde no había diques secos fijos disponibles. Estos diques no tenían nombre y se conocían como "Diques Flotantes del Almirantazgo", seguidos de un número. Su tamaño variaba hasta alcanzar la capacidad de izar los mayores acorazados de la Marina Real .

Siglo XIX

• Dique flotante del Almirantazgo en Bermudas - Astillero Naval Real , Isla Irlanda , Bermudas , amarrado en la curva de lo que se convertiría en el Astillero Norte cuando se construyó el Astillero Sur a principios de siglo. 1869-1906. Estaba previsto que una empresa alemana lo desguazara, pero esto se impidió por el estallido de la Primera Guerra Mundial y permanece al otro lado de la desembocadura del Gran Estrecho en Spanish Point , desmoronándose en las aguas poco profundas de la bahía de Stovell. ^{[ 1 ]}

Muelles numerados

• Dique flotante del Almirantazgo n.° 1 - Astillero naval real, Bermudas , 1902-1946. El dique seco flotante más grande del mundo cuando se construyó, fue remolcado a Bermudas desde Sheerness por dos remolcadores en 1902. Inicialmente estuvo anclado frente a la isla de Agar y Boss' Cove, cerca de Admiralty House en Spanish Point, Pembroke , a la espera de la finalización del nuevo astillero sur, su muelle previsto, en el astillero naval real. Renombrado de "Bermuda Dock" a AFD 1 en 1925. Clark & ​​Standfield, 545  pies, 99  pies de ancho interno con una capacidad de elevación de 11.700 toneladas ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} El AFD 1 fue prácticamente reconstruido en Bermudas para dar cabida al HMS York y al HMS Exeter cuando reemplazaron a los cruceros de clase C y D en la estación en 1934. ^{[ 5 ]}
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 2 - Haslar Creek ( HMS Dolphin ) de 1906: capacidad neta de 1000 toneladas, diseñado para elevar submarinos; construido por Vickers, Sons & Maxim . ^{[ 6 ]}
• Dique flotante del Almirantazgo n.° 3 - Dover , 1912, diseñado para elevar tres submarinos. 290  pies, 1600 toneladas ^{[ 7 ]}
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 4 - Medway , 680  pies, capacidad de elevación de 32 000 toneladas ^{[ 8 ]}
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 5 - Astillero Real de Portsmouth 1912-1914 y 1919-1939. El dique flotante más grande del mundo en ese momento, fue trasladado a Invergordon durante la Primera Guerra Mundial (en espera de la finalización del astillero de Rosyth ), para permitir el atraque de acorazados en Escocia. ^{[ 9 ]} Trasladado a Alejandría en 1939; luego estuvo en el Astillero Naval Real de Bermudas , 1946-1951. ^{[ 10 ] [ 4 ]}
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 6 - Sheerness . Construido por Swan Hunter & Wigham Richardson. 280  pies, 2000 toneladas. Diseñado para Harwich para izar dos destructores a la vez, fue trasladado a Sheerness en 1920. ^{[ 11 ]}
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 7 - Puerto de Portland desde 1914. ^{[ 12 ]}
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 8 - Construido originalmente en dos secciones por Howaldtswerke en Kiel en 1917 como el n.º VIII de la Armada Imperial Alemana. Reclamado por el Reino Unido como parte de las reparaciones de la Primera Guerra Mundial, designado AFD8 y asignado a Malta . Para aumentar su capacidad, se fabricó una sección central adicional en Chatham. El AFD8 fue remolcado a La Valeta , donde el casco se separó en sus dos secciones originales y se insertó la sección central. Entró en servicio en octubre de 1925. Fue bombardeado y hundido por aviones italianos el 20 de junio de 1940. Fue reemplazado por el AFD n.º 35 en 1947. ^{[ 13 ]}
• Dique flotante del Almirantazgo n.° 9 - Singapur , también conocido como "Muelle de Singapur" o "Almirantazgo IX", 855  pies de largo, capacidad de 55 000 toneladas ^{[ 14 ]}
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 10
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 11 - Southampton , 960  pies; capacidad de elevación 60 000 toneladas. Construido para Southern Railway . ^{[ 15 ]} El dique flotante más grande del mundo en ese momento, fue adquirido por el Almirantazgo en 1939 y se utilizó en el astillero real de Portsmouth hasta 1959, cuando fue vendido a Rotterdam Dock Company. ^{[ 9 ]} Se hundió frente a la costa de España en 1984, en ruta a Brasil. ^{[ 16 ]}
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 12 - En Rosyth , 380  pies, 2750 toneladas ^{[ 17 ]}
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 13
• Dique flotante del Almirantazgo n.° 14 - En Scapa Flow durante la Segunda Guerra Mundial. Construido por Palmers Hebburn , elevador de 240 toneladas, 142,5  pies ^{[ 18 ]}
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 15 - En Stornoway y Greenock durante la Segunda Guerra Mundial. Construido por Palmers Hebburn, elevador de 240 toneladas, 142,5  pies ^{[ 19 ]}
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 16 - En Lerwick e Invergordon durante la Segunda Guerra Mundial. Construido por Palmers Hebburn, elevador de 240 toneladas, 142,5  pies ^{[ 20 ]}
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 17 - Reikiavik . 2750 toneladas, construido en Devonport. Trasladado a Sídney en 1944, llegando en mayo de 1945 ^{[ 21 ].}
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 18 - Diseño de Clark Stanfield, capacidad de elevación de 2750 toneladas ^{[ 22 ]}
• Dique flotante Admiralty nº 19 - Posteriormente en Vickers Shipbuilders/VSEL . Desguazado como base del muelle en Gills Bay, Caithness .
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 20 - Puerto Bannatyne en la isla de Bute. 2750 toneladas. Sustituye al AFD7. Se utiliza para submarinos, incluidos los X-craft ^{[ 23 ].}
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 21
• Dique flotante del Almirantazgo n.° 22: diseño de Clark Stanfield, construido en Chatham, con una capacidad de elevación de 2750 toneladas, destinado al atraque de emergencia de buques de escolta y destructores. Estuvo en la base de entrenamiento de las Fuerzas Costeras HMS St Christopher (instalación en tierra)   en Fort William durante la Segunda Guerra Mundial, y luego fue remolcado a Trincomalee para reemplazar al AFD 23 ^{[ 24 ].}
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 23: Construido en Bombay en julio de 1944, con una capacidad de elevación de 50 000 toneladas. Fue remolcado a Trincomalee y amarrado frente a la isla Sober. Se hundió el 8 de agosto de 1944 mientras el HMS Valiant estaba en dique. ^{[ 25 ]}
• Dique flotante del Almirantazgo n.° 26 - Fabricado en Calcuta, ensamblado en Bombay en 1944 por Braithwaite B/j Ltd.; transportado a Inglaterra vía Trincomalee, Malta y Gibraltar. Empleado en el astillero real de Chatham (1947-1951), luego en Harwich (1951-54), Falmouth (1954-55), Portland (1955-58), ^{[ 16 ]} Portsmouth (1959-84) y Rosyth (1984-95). ^{[ 9 ]} Trasladado a Hafnarfjördur , Islandia, en 1995. Todavía está en funcionamiento y será desguazado entre 2021 y 2022.
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 28 - Astillero naval real, Bermudas. 1941-1946. ^{[ 4 ]}
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 35 - Malta. Desde 1948. ^{[ 13 ]}
• Dique flotante del Almirantazgo n.° 48 - Astillero naval real de Bermudas. El menor de los dos diques del astillero naval real de Bermudas desde 1946 (en sustitución de un dique del programa de préstamo y arriendo estadounidense) hasta que el astillero se redujo a una base en 1951. Transferido al gobierno civil después de 1951 y permaneció allí hasta 1972. ^{[ 4 ]}
• Dique flotante del Almirantazgo n.° 59: botado en Portsmouth en 1960 y trasladado a Barrow . ^{[ 9 ]} 400 pies (120 m) de largo, para "destructores, fragatas y submarinos nucleares" ^{[ 26 ]}  
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 60 - Faslane (ahora HMNB Clyde), desde 1965. Construido en Portsmouth, operó en Faslane con una capacidad de 6000 toneladas para submarinos nucleares. ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]} Trasladado a Hafnarfjördur, Islandia, en 1997, sigue en funcionamiento. ^{[ 30 ]}
• Dique flotante del Almirantazgo n.º 67 - 1945. Construido de hormigón. Capacidad de 800 toneladas para el servicio de la Marina Real en el Lejano Oriente. ^{[ 31 ]}