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Articulo de referencia

List of Edmonton Transit Service bus routes

The Edmonton Transit Service (ETS) route system is the result of a transit strategy that was passed by city council on July 11, 2017. [ 1 ] The redesigned system is composed of:...

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The Edmonton Transit Service (ETS) route system is the result of a transit strategy that was passed by city council on July 11, 2017.[1] The redesigned system is composed of:

  • Frequent routes operating at least every 15 minutes (at most times of day) in core areas of the city
  • Rapid routes connecting outer areas of the city to downtown and other major destinations (including LRT stations and post-secondary institutions)
  • Crosstown routes connecting outer quadrants of the city without operating through downtown
  • Local routes connecting neighbourhoods to local destinations and other routes
  • Community routes designed to connect seniors residences with nearby services.[2] The intention behind the redesign is to allow for simplified routes with increased frequency.[3]

Route numbers are assigned in a clockwise direction.[3] This redesigned bus network was originally scheduled to be implemented on August 30, 2020, but was postponed until April 25, 2021, as a result of the COVID-19 pandemic, to save approximately $3.7 million and defer tax increases for residents.[a][5][6] The system replaces the "Horizon 2000" transit plan, was approved by city council in July 1996 and put in place on June 29, 1997.

Frequent Routes (1–9)

These routes operate often and travel on main roads in central regions of the city. Some frequent routes are only slightly modified from their existing versions and retain their current number.

Rutas transversales (31, 51–56)

Estas rutas conectan los cuadrantes exteriores de la ciudad sin pasar por el centro.

Rutas locales y comunitarias

Estas rutas operan principalmente dentro de una zona específica de la ciudad y están numeradas aproximadamente en el sentido de las agujas del reloj según la región.

Norte de Edmonton (100)

Sureste de Edmonton (501–526)

Suroeste de Edmonton (701–729)

Oeste de Edmonton (segunda parte)

Rutas rápidas/exprés (sufijo X)

Estas rutas tienen paradas limitadas y transportan a los viajeros desde los suburbios a los principales destinos céntricos.

Norte de Edmonton (100X)

Sureste de Edmonton (500X)

Suroeste de Edmonton (700X)

Oeste de Edmonton (zona 900X)

Rutas especiales/Servicio de cercanías (540–589, 747)

Los números de esta serie se utilizan para las rutas de cercanías desde zonas periféricas. La mayoría de estas rutas permanecen sin cambios con respecto a antes del rediseño.

Transporte a demanda

Este servicio funciona bajo demanda, no con un horario fijo. Los minibuses no pueden transportar bicicletas. Los pasajeros no pagan hasta que abordan un autobús ETS o un tren LRT. [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]

Véase también

Notas

  1. ^ La primera ruta del sistema rediseñado, la ruta 700, comenzó a operar el 30 de noviembre de 2020, entre el nuevo Centro de Tránsito de Heritage Valley y el Centro de Tránsito de Century Park en el sur de Edmonton. [ 4 ]

Referencias

  1. ^ Kornik, Slav; Johnson, Scott (28 de marzo de 2018). "Las partes interesadas quieren que Edmonton avance más rápido con el diseño de la nueva red de autobuses" . Global News . Consultado el 3 de diciembre de 2018 .
  2. ^ "Rediseño de la red de autobuses" . Ciudad de Edmonton . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
  3. ^ a b Cook, Dustin (8 de noviembre de 2019). "Aumento del servicio fuera de las horas punta, eliminación de unas 100 rutas en la propuesta de revisión de la red de transporte" . Edmonton Journal . Recuperado el 9 de noviembre de 2019 .
  4. ^ a b Ramsay, Caley. "El aparcamiento disuasorio de Heritage Valley en el sur de Edmonton abrirá a finales de noviembre" . Global News . Consultado el 24 de noviembre de 2020 .
  5. ^ Cook, Dustin (24 de abril de 2020). "COVID-19: El retraso de la nueva red de autobuses y del programa de gestión de residuos forma parte del plan de Edmonton para reducir el impuesto sobre la propiedad de 2020 en aproximadamente un uno por ciento" . Edmontonjournal . Edmonton Journal . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
  6. ^ Cook, Dustin (13 de octubre de 2020). "Las nuevas rutas de autobús de Edmonton entrarán en funcionamiento el próximo abril tras un retraso de ocho meses debido a la pandemia de COVID-19" . Edmontonjournal . Edmonton Journal . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
  7. ^ a b c Mertz, Emily. "5 rutas de autobús ahora funcionarán hasta las 3 am: Edmonton Transit" . Global News. Archivado del original el 24 de abril de 2019. Recuperado el 19 de febrero de 2018 .
  8. ^ a b Hatcher, Colin (1983). El transporte eléctrico de Edmonton: la historia de los tranvías y trolebuses de Edmonton . Railfare Enterprises Limited. ISBN 091913033X.
  9. ^ a b Kent, Gordon (2 de mayo de 2009). "La última parada de los tranvías en el camino al olvido; los partidarios lamentan el desmantelamiento [ sic ] de la flota". Edmonton Journal . pág. B.3.
  10. ^ Ogle, Andy (4 de septiembre de 1996). "Los portabicicletas de los autobuses dan una vuelta; EN LOS AUTOBUSES". Edmonton Journal . pág. B.3.
  11. ^ "Se añaden seis autobuses articulados de piso bajo". Edmonton Journal . 23 de abril de 2001. pág. B1.
  12. ^ "Cambios en el servicio de verano de ETS" . Ciudad de Edmonton. 3 de julio de 2018. Archivado del original el 3 de julio de 2018. Consultado el 3 de julio de 2018 .
  13. ^ Municipio de Beaumont. "Transporte de Beaumont" . Archivado del original el 1 de diciembre de 2017. Consultado el 30 de noviembre de 2017 .
  14. ^ a b c "Bicicletas en ETS" . Ciudad de Edmonton . Consultado el 28 de septiembre de 2017 .
  15. ^ "Imprimir página" . Archivado del original el 26 de enero de 2006.
  16. ^ "Resumen de Screenline del sistema de transporte público de Edmonton 2006 y 2007" (19). Mayo de 2008.{{cite journal}}: Para citar una revista se requiere |journal=( ayuda )
  17. ^ "Un nuevo número y una nueva opción tarifaria entran en vigor el 8 de septiembre" . Blackgold Broadcasting. 20 de agosto de 2015. Archivado del original el 13 de marzo de 2018. Consultado el 12 de marzo de 2018 .
  18. ^ a b Callsen, Laurie (27 de abril de 2012). "Edmonton Transit lanza una nueva ruta de autobús al Aeropuerto Internacional" . Metro News. Archivado del original el 31 de marzo de 2018. Recuperado el 10 de marzo de 2018 .
  19. ^ Emily Mertz. "El comité vota sobre cambios temporales para mantener en funcionamiento la ruta de autobús 747 al aeropuerto de Edmonton" . Global News . Consultado el 30 de noviembre de 2017 .
  20. ^ a b Jansen, Emily (3 de mayo de 2018). "Los socios del Acuerdo Aeroportuario anuncian nuevas conexiones de tránsito para EIA" . Post Media . Recuperado el 9 de mayo de 2018 .
  21. ^ Emily Mertz (27 de febrero de 2018). "La ruta de autobús 747 del aeropuerto de Edmonton continuará y ampliará su servicio" . Global News . Consultado el 27 de febrero de 2018 .
  22. ^ Cook, Dustin (14 de junio de 2019). "El uso del transporte público al aeropuerto de Edmonton se dispara tras la reducción a la mitad de la tarifa del autobús" . Edmonton Journal . Consultado el 16 de junio de 2019 .
  23. ^ "Transporte a demanda | Ciudad de Edmonton" .
  24. ^ "Servicio de Tránsito de Edmonton - Mapa Diario" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 17 de septiembre de 2022.
  25. ^ "Servicio bajo demanda (abril de 2022)" .
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