Articulo de referencia

Lista de carreteras estatales en Minnesota

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El sistema organizado de carreteras estatales de Minnesota (generalmente abreviado como MN o TH , y llamado carreteras troncales ), el sistema de carreteras estatales del estado estadounidense de Minnesota , se creó en 1920 mediante la "Enmienda Babcock" a la constitución estatal . No existe un patrón definido para la numeración de las carreteras. La puesta en servicio de rutas adicionales se realizó por vía legislativa, de ahí el término "ruta legislativa". Esto incluyó las adiciones y revisiones que se llevaron a cabo cuando se pusieron en servicio los sistemas de carreteras federales e interestatales .

Los marcadores de las carreteras estatales de Minnesota utilizan  la fuente tipo D de la FHWA para todos los números de ruta y la fuente tipo  C para los marcadores de ruta de tres dígitos solo si  no se puede utilizar la fuente tipo D. Todas las rutas, excepto las interestatales, utilizan marcadores de 24 x 24 pulgadas (610 mm × 610 mm) o de 36 x 36 pulgadas (910 mm × 910 mm) . Los marcadores interestatales para rutas de tres dígitos son escudos más anchos, de 24 x 30 pulgadas (610 mm × 760 mm) y 36 x 45 pulgadas (910 mm × 1140 mm) respectivamente. [ 3 ]            

Aunque las carreteras estatales de Minnesota no siguen un patrón de numeración específico, se numeran para evitar conflictos con las autopistas interestatales y las carreteras federales. Cualquier coincidencia entre un número estatal y otro suele indicar la continuación de la ruta original (por ejemplo, la Ruta Federal 169 y la Carretera Troncal 169). El Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) no considera que esto constituya una infracción de la normativa.

Lista de autopistas

Otras carreteras estatales

Rutas especiales

There are also routes officially numbered in the 805 and 905, but they do not have signage. Examples include part of the Sibley Memorial Highway that was bypassed in Mendota in the mid 1995 (MN 913A, numbered for former designation MN 13), and Robert Street between I-494 and University Avenue in St. Paul and West St. Paul (MN 952, numbered for former designation US 52).

Other roads under Minnesota jurisdiction include the MN 371 Business Route, which follows the former route of MN 371 through Brainerd. MN 23 also has a designated business route through the city of Willmar (as MN 23 is bypassed around the city), but unlike Business MN 371, Business MN 23 is under local jurisdiction.

Legislative routes defined in the Minnesota Constitution were signed until 1934, when many were renumbered. Several routes, like US Highway 208, were planned in the 1934 renumbering but eliminated before the final plan.

References

  1. Snow, Dick, ed. (1969). "New Trunk Highway Signs Placed". Minnesota Highways. Vol. 17, no. 4. Minnesota Department of Highways. pp. 7–8. Retrieved November 27, 2018.
  2. Staff. "MnDOT Overview". Minnesota Department of Transportation. Archived from the original on February 8, 2007. Retrieved February 26, 2007.
  3. Staff. "2007 Standard Signs Manual"(PDF). Minnesota Department of Transportation. Archived from the original(PDF) on July 11, 2007. Retrieved February 26, 2007.
  4. Minnesota Department of Transportation, Trunk Highway Log Point files, updated July 2006
  5. 1923 Minnesota Session Laws, Chapter 358S. F. No. 244. An act adding Route No. 71 to the trunk highway system. Approved April 19, 1923.
  6. 12Schlagel, Sandra (September 27, 2022). "New signs going up as part of Hwy 67 rerouting project between Granite Falls and Echo" (Press release). Minnesota Department of Transportation. Retrieved November 23, 2022.
  • MnDOT Roadway Data
  • The Unofficial Minnesota Highways Page, by Steve Riner
  • Carreteras de las Ciudades Gemelas , por Adam Froehlig