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Lista de sistemas de trenes sin conductor

Esta es una lista de sistemas de trenes sin conductor , capaces de alcanzar los grados de automatización GoA3 y GoA4 (GoA3+) según la norma IEC 62290-1. La UITP los explica medi...

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Esta es una lista de sistemas de trenes sin conductor , capaces de alcanzar los grados de automatización GoA3 y GoA4 (GoA3+) según la norma IEC 62290-1. La UITP los explica mediante diagramas. Esta lista se centra principalmente en trenes en el sentido clásico, utilizados en grandes redes ferroviarias de pasajeros y mercancías, pero también incluye algunos sistemas de transporte de personas . Para una lista similar de GoA2, consulte la lista de sistemas de trenes semiautomáticos .

Sistemas de grado de automatización 3

Estos sistemas son capaces de operar trenes sin conductor (DTO), pero un auxiliar de tren opera las puertas y conduce el tren en caso de emergencia.

GoA3 – América

Si bien los trenes del Docklands Light Railway no tienen conductor y no disponen de cabina independiente, existe la posibilidad de operación manual.

GoA3 – Asia

GoA3 – Europa

Sistemas con grado de automatización 4

Estos sistemas son capaces de operar trenes sin personal (UTO), aunque algunos operadores pueden optar por dotar de personal a los trenes de todos modos.

GoA4 – América

Enlace de GTAA

GoA4 – Asia

Un tren de la línea Magenta esperando en una estación de Delhi.

GoA4 – Europa

El metro de Lille funciona con vehículos VAL totalmente automatizados con neumáticos de caucho.

GoA4 – Oceanía

Metro de Sídney Alstom Metropolis

Sistemas futuros

América

Asia

Europa

Oceanía

Notas

  1. ↑ Con los capitanes del tren supervisando desde la cabina.
  2. ↑ Con los capitanes del tren supervisando desde la cabina.
  3. ↑ Sistema UTO desarrollado conjuntamente por Thales Group y Shanghai Electric . [ 3 ]
  4. ↑ Anteriormente funcionaba en modo manual.
  5. ↑ Para ser convertido a GoA4
  6. ↑ Con los capitanes del tren supervisando desde la cabina.
  7. ↑ Reconstruido en 1981
  8. ↑ Reconstruido en 2016
  9. ↑ Este ferrocarril es apto para GoA2, lo que significa que puede operar un tren sin ninguna persona a bordo durante todo el trayecto hasta la central eléctrica de Four Corners y de regreso a las minas.
  10. ↑ Sistema UTO desarrollado conjuntamente por Thales Group y Shanghai Electric . [ 3 ]
  11. ↑ Con asistentes de tren para conducir los trenes en caso de una interrupción.
  12. ↑ Con asistentes de tren para conducir los trenes en caso de una interrupción.
  13. ↑ El sistema original se inauguró en 1990; se actualizó al sistema actual en 2006.
  14. ↑ La red de transporte rápido totalmente automatizada más grande del mundo, con 202,4 km (125,8 millas) de vías férreas automatizadas. [ 54 ] Los trenes pueden tener un asistente a bordo. Solo la línea Norte-Sur y la línea Este-Oeste tienen cabinas de conducción.
  15. ↑ Las líneas Norte-Sur y Este-Oeste se convirtieron de un GoA inferior a un GoA superior.
  16. ↑ Valor usado anteriormente
  17. ↑ El sistema comenzó con un asistente a bordo de cada tren a tiempo completo. Gradualmente, con el tiempo, la presencia de asistentes disminuyó. Para septiembre de 2017, los trenes solo contaban con asistentes durante los tramos largos de túnel.
  18. ↑ En el lado asiático de Estambul
  19. ↑ Línea Roja de 52,1 km (32,4 millas). La red de transporte sin conductor más larga de Oriente Medio.
  20. 1 2 3 4 Convertido de operación manual a automatizada
  21. ↑ Trenes con neumáticos controlados por un sistema conocido como MAGGALY (Métro Automatique à Grand Gabarit de l'Agglomération Lyonnaise).
  22. ↑ Primer metro totalmente automático de Italia. El primer tramo se inauguró para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2006 y se completó en 2014.
  23. ↑ El sistema "AutoHaul" de Rio Tinto en sus ferrocarriles de mineral de hierro en Pilbara . [ 65 ] Este sistema es compatible con GoA 4, capaz de operar trenes sin una sola persona a bordo durante todo el viaje hasta las minas y de regreso al puerto. En octubre de 2017 se llevó a cabo la primera prueba totalmente autónoma en un tramo de 100 kilómetros (62 millas). [ 66 ] El grupo recibió la acreditación de la Oficina del Regulador Nacional de Seguridad Ferroviaria de Australia, que aprobó la operación autónoma de trenes de mineral de hierro en la región de Pilbara, en Australia Occidental. [ 67 ]
  24. ↑ Primera línea de metro completamente sin conductor en Australia.
  25. ↑ GoA4
  26. 1 2 3 UTO Sistema totalmente autónomo.
  27. ↑ Actualizar de GoA2 a GoA4
  28. ↑ Actualizar de GoA2 a GoA4
  29. ↑ Actualizar de GoA2 a GoA4
  30. ↑ Actualizar de GoA2 a GoA4
  31. ↑ Actualizar de GoA2 a GoA4
  32. ↑ Conversión de operación manual a operación sin conductor
  33. ↑ Actualización de GoA2 a GoA4 como parte de la modernización del metro.

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