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El transporte en Chile se realiza principalmente por carretera. El extremo sur del país no está conectado directamente con el centro por carretera sin pasar por Argentina , y el transporte fluvial también desempeña un papel importante allí. Históricamente, los ferrocarriles fueron importantes en Chile, pero actualmente tienen una participación relativamente menor en el sistema de transporte del país. Debido a la geografía del país y las grandes distancias entre las principales ciudades, la aviación también es importante.
Transporte por carretera
Autopistas
Total: 85,983 km Pavimentado: 21,289 km Sin pavimentar: 64,695 km (est. 2020) [ 1 ]
Autopistas
3.347 km (estimación de 2020) [ 1 ]
autobuses
Los autobuses son ahora el principal medio de transporte de larga distancia en Chile, tras el declive de la red ferroviaria. [ 2 ] El sistema de autobuses cubre todo el país, desde Arica hasta Santiago (un viaje de 30 horas) y desde Santiago hasta Punta Arenas (aproximadamente 40 horas, con transbordo en Osorno ). También existen servicios internacionales a la mayoría de los demás países de Sudamérica. Los servicios de larga distancia se realizan principalmente en autobuses semicama (con asientos reclinables) o cama (con literas), a menudo de dos pisos.
Santiago puso en marcha su sistema de autobuses públicos Transantiago en 2007. El " Bio Bus " de Concepción se integra con el tren eléctrico Biotren y se basa en una vía exclusiva para autobuses.
Ferrocarriles
- Total: 6.782 km
- Vía ancha : 3743 km de vía de 1676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) (1653km electrificados)
- Vía estrecha : 116 km de vía de 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ) ; 2923 km de vía métrica de 1000 mm ( 3 pies 3 + 3/8 pulgadas ) (40 km electrificados) (1995)
- 1.435 mm ( 4 pies 8 + 1/2 pulgadas ) de ancho de vía estándar, 40 km ( de Arica a Tacna , Perú )
No todas las líneas se conectan.
Los ferrocarriles de Chile (excepto algunas líneas industriales dedicadas [ 3 ] ) son operados por la empresa estatal Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), que completó un importante programa de inversión en 2005. [ 4 ]
El sistema ferroviario llegó a dar servicio a todo el país, con líneas que conectaban Arica, en el norte, con Puerto Montt, en el sur. Debido en parte a la orografía y a la evolución de los sistemas de transporte, el transporte ferroviario se ha visto gravemente afectado por la competencia del autobús y el avión. El tren suele tardar más en llegar a su destino que el autobús, y la comodidad es comparable. Los precios también tienden a ser poco competitivos. El transporte ferroviario de mercancías también se ha visto perjudicado por el sector del transporte por carretera y seguirá estándolo debido a la enorme influencia que el sindicato de camioneros puede ejercer si se siente amenazado.
El Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia es un ferrocarril de vía métrica en el norte del país. Originalmente fue construido con un ancho de vía de 2 pies y 6 pulgadas ( 762 mm ) .
La línea ferroviaria norte que sale de Santiago está actualmente en desuso más allá del cruce con la línea de Valparaíso . Hasta ese punto, se utiliza casi exclusivamente para el transporte de mercancías. Si bien el resto de la línea norte aún se conserva, se encuentra en un estado de grave deterioro.
La línea sur llega hasta Puerto Montt y está electrificada hasta la ciudad de Temuco , desde donde se utilizan locomotoras diésel. Debido a la falta de presupuesto y mantenimiento, el tramo de 389 km entre Temuco y Puerto Montt fue abandonado en 1992, pero tras una modernización de 44 millones de dólares, volvió a estar en funcionamiento el 6 de diciembre de 2005 con servicio diario entre Victoria (al norte de Temuco) y Puerto Montt; sin embargo, hoy en día solo opera el servicio entre Victoria y Temuco. [ 5 ]
En 2005 se iniciaron los trabajos para construir/restaurar (?) el enlace ferroviario transandino del sur entre Zapala , Argentina y Lonquimay , Chile. [ 6 ] Posible cambio de ancho de vía . Posible ferrocarril de cremallera . [ 7 ] La construcción fue realizada por Patagonia Ferrocanal SA, formada y financiada por la provincia. [ 8 ] Los primeros 7 km se completaron en enero de 2006. [ 9 ] Se planean líneas de trenes de cercanías en Santiago para conectar con Melipilla y Batuco .
Se han realizado numerosos estudios de caso sobre la instalación de una línea de alta velocidad entre las ciudades de Valparaíso y Santiago, algunos incluso considerando trenes de levitación magnética, pero nunca se ha tomado ninguna medida seria al respecto.
Enlaces ferroviarios con países vecinos
- Bolivia – sí – mismo ancho de vía 1000 mm ( 3 pies 3 + 3/8 pulgadas ) – de Arica a La Paz , Bolivia
- Argentina – Ferrocarril Transandino Central – abandonado en 1984 – 100 km de ferrocarril de montaña de vía de 1000 mm ( 3 pies 3 + 3/8 pulgadas ) con tramos de ferrocarril de cremallera – cambio de vía a 1676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) / 1000 mm ( 3 pies 3 + 3/8 pulgadas ) en ambos extremos . Se planeaba una concesión para reabrir la línea. [ 4 ]
- Perú – sí – una única conexión de vía ancha de 1435 mm ( 4 pies 8 pulgadas y media ) entre la ciudad chilena de Arica , en el norte , y Tacna, en el sur de Perú.
Ciudades con metro
- Sitio web de Santiago ( Metro de Santiago )
- Sitio web de Valparaíso ( Metro de Valparaíso )
Puertos y marina mercante
Puertos
Marina mercante
Total: 45 buques ( 1.000 toneladas de arqueo bruto (GT) o más) que suman un total de 580.749 GT / 860.034 toneladas de peso muerto (DWT) Buques por tipo: (estimación de 1999)
Aviación
Aeropuertos con pistas pavimentadas
- total: 62
- más de 3.047 m: 6
- 2.438 a 3.047 m: 6
- 1.524 a 2.437 m: 20
- 914 a 1.523 m: 20
- Menos de 914 m: 10 (estimación de 1999)
El Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez , ubicado en Santiago , es la instalación aeroportuaria más grande de Chile.
Aeropuertos con pistas sin pavimentar
- Total: 310
- más de 3.047 m: 1
- 2.438 a 3.047 m: 4
- 1.524 a 2.437 m: 12
- 914 a 1.523 m: 68
- Menos de 914 m: 223 (estimación de 1999)
aerolíneas nacionales
- LATAM Chile
- Aerolínea Sky
- JetSmart
- Alas Latinoamericanas (desaparecida)
Puentes
Canal de Chacao
El puente del canal de Chacao era un puente colgante proyectado para conectar la isla de Chiloé con Chile continental, cruzando el canal de Chacao . Fue uno de los varios proyectos planificados para conmemorar el bicentenario de Chile en 2010. De haberse completado, habría sido el puente colgante más grande de Sudamérica . La construcción comenzó en 2017 y se esperaba su finalización en 2028.
oleoductos
- petróleo crudo 755 km
- productos derivados del petróleo 780 km
- gas natural 320 km
puertos de montaña
- Paso Cardenal Antonio Samoré , Región de Los Lagos , Ruta 215-CH
- Paso Carirriñe , Región de Los Ríos
- Chungara–Tambo Quemado , Región de Arica y Parinacota
- Paso de Jama , Región de Antofagasta
- Paso Huahum , Región de Los Ríos
- Paso Internacional Icalma , Región de la Araucanía
- Paso Internacional Los Libertadores , Región de Valparaíso
- Paso Lilpela , Región de Los Ríos
- Paso de Los Patos , Región de Valparaíso
- Paso Mamuil Malal , Región de la Araucanía
- Paso Pino Hachado , Región de la Araucanía
- Paso de San Francisco , región de Atacama
- Paso Uspallata , Región de Valparaíso
Véase también
Notas
- 1 2 Frasco Rojo de Chile
- ↑ Sitio web de Omnilíneas
- ↑ Thomas Salt (1 de abril de 2006). "La automatización saca el máximo provecho de la infraestructura ferroviaria minera" . Railway Gazette International .
- 1 2 John Kolodziejski (1 de abril de 2006). "Una inversión récord impulsa el negocio de pasajeros de EFE" . Railway Gazette International . Archivado del original el 31 de mayo de 2012.
- ↑ "Los pasajeros regresan a Puerto Montt" . Railway Gazette International . 1 de enero de 2006.
- ↑ IRJ marzo de 2005
- ↑ "IIRSA" (PDF) . Iniciativa para la Integración de Infraestructuras Regionales en América del Sur. 1 de septiembre de 2005. Archivado del original (PDF) el 28 de junio de 2007.
- ↑ "Comienzan las obras del enlace transandino" . Railway Gazette International . 1 de febrero de 2005.
- ↑ "Finanzas" . Railway Gazette International . 1 de enero de 2006.
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público de The World Factbook (edición 2025 ). CIA .
Enlaces externos
- Empresa de los Ferrocarriles del Estado
- Transporte en Chile