Puente Liteyny

59°57′07″N 30°20′58″E / 59.951980°N 30.349406°E / 59.951980; 30.349406

El puente Liteyny ( en ruso : Литейный мост ) es el segundo puente permanente que cruza el río Neva en San Petersburgo , Rusia . ^{[ 1 ]} Conecta la avenida Liteyny con el distrito de Vyborgsky. El puente tiene una longitud de 396 metros y un ancho de 34 metros. En las inmediaciones del puente Liteyny, el río Neva alcanza una profundidad máxima de 24 metros.

Río arriba se encuentra el puente Bolsheokhtinsky, y río abajo el puente Troitsky y el puente Sampsonievsky (que cruza el río Bolshaya Nevka). Las estaciones de metro más cercanas son Chernyshevskaya y Lenin Square.

El puente se llama Liteyney, que literalmente significa Fundición, en referencia a la avenida Liteyny y al distrito de Liteyny, que a su vez recibieron su nombre de la gran fundición que se estableció en la margen izquierda en 1711. En 1879, el puente fue rebautizado como Aleksandrovsky en honor al zar Alejandro II . Sin embargo, este nombre nunca fue adoptado por el público y, tras la Revolución de Octubre de 1917, se recuperó el nombre original de Puente Liteyny .

Los mapas antiguos revelan que, incluso antes de la fundación de la ciudad, existía un cruce en la ruta entre Rusia y Suecia , aproximadamente en el lugar donde se encuentra el puente actual. En una orilla del río terminaba el camino que venía de Novgorod , y en la otra comenzaba el camino a Vyborg .

La decisión de construir un puente permanente se tomó después de que el hielo destruyera el puente flotante provisional el 4 de abril de 1865. Si bien ya habían ocurrido sucesos similares, este en particular provocó una fuerte reacción del gobierno, y se creó una comisión especial de expertos. Sin embargo, no fue hasta 1869 que se acordó la ubicación del puente. El 22 de abril de 1871 se convocó un concurso público y se presentaron un total de 17 propuestas. Como resultado del concurso, las autoridades municipales eligieron el proyecto presentado por Vestminster. No obstante, el Ministerio de Transportes lo rechazó y creó su propia comisión de expertos, declarando ganador al ingeniero coronel A. Struve, quien era uno de sus miembros.

The building of the new bridge started on August 30, 1875. The work conditions were difficult, and during the next four years there were two fatal accidents, killing 14 people. The official opening ceremony took place on October 1, 1879. Struve was promoted to the rank of Major General.

Soon after the opening, the bridge was equipped with electrical lights - the invention of Russian inventor Pavel Yablochkov. It was the first bridge to get electrical lighting and for the long time it remained the only one, since the monopoly of gas producers in city opposed it.

• List of bridges in Saint Petersburg

• Bunin M.S. (1986). Bridges of Leningrad. Essays on the history and architecture of the bridges of St. Petersburg - Petrograd - Leningrad. L.: Stroyizdat.
• Gorbachevich K.S., Khablo E.P. (1996). Why are they named such?. pp. 329–330.
• Kochedamov V.I. (1958). Bridges of Leningrad(PDF). Iskusstvo.
• Novikov Y. V. (1991). Bridges and embankments of Leningrad. Comp. P. P. Stepnov. L.: Lenizdat.
• Punin A. L. (1971). The tale of the Leningrad bridges. L.: Lenizdat.
• Tumilovich E.V., Altunin S.E. (1963). Bridges and embankments of Leningrad. М.: Publishing House of the Ministry of Communal Services of the RSFSR.
• Bogdanov G.I., Punin A. L. (1976). New Bridges. М.: Znaniye.

• "Liteyny Bridge", 1982 by Alexander Semionov at STVBACCHUS Album
• Liteyny Bridge page on the website of Mostotrest Saint Petersburg Bridge Trust

• [[:|"Liteyny Bridge", 1982]], by Leningrad artist Alexander Mikhailovich Semionov (1922 - 1984)