Hispanopedia WikiLittle Dancer es una marca de tranvías de piso bajo fabricada por Alna Sharyo, un fabricante japonés de tranvías y vehículos de tren ligero .
Descripción general
Alna Sharyo eligió el nombre "Little Dancer" por dos razones: primero, para evocar la imagen de una bailarina vivaz, y segundo, por su similitud con la palabra japonesa "dansa". "Dansa" significa "escalón" en japonés, en referencia al acceso sin escalones que ofrecen los tranvías. El resultado busca evocar la imagen de un tranvía pequeño, alegre y adorable.
Los tranvías Little Dancer cuentan con bogies convencionales para que a las compañías ferroviarias y a su personal de mantenimiento les resulte más fácil adaptarse a los tranvías cuando se introduzcan en servicio.
Tipo
Existen varias variantes de la Pequeña Bailarina.
Tipo S
La serie Tipo S es un tranvía de carrocería corta con una sola sección.
- Ferrocarril Iyo - Serie 2100. (10 sets)
- Ferrocarril Iyo - Serie 5000. (12 conjuntos) [ 1 ] [ 2 ]
- Tranvía de Sapporo - Serie 1100 (2 unidades)
- Instituto de Investigación Técnica Ferroviaria - LH02 (Vagón de pruebas). (1 juego)
Serie 2100 de Iyo Railway
Serie 5000 de Iyo Railway
Serie Sapporo 1100
LH02
Tipo L
La serie Tipo L tiene una carrocería articulada de tres secciones.
- Tosaden Kōtsū - Serie 100. (1 juego)
Serie Tosaden 100
Tipo A
La serie Tipo A adopta 3 o 5 carrocerías articuladas. (Algunas de las articulaciones no tienen bogies y son flotantes).
- Oficina de Transporte de la Ciudad de Kagoshima - Serie 1000 (9 conjuntos) y el primer tipo Little Dancer en entrar en servicio. [ 3 ] [ 4 ]
- Oficina de Transporte de la ciudad de Kagoshima - Serie 7000 (4 conjuntos) [ 5 ]
Serie Kagoshima 1000 (Tipo A3)
Serie Kagoshima 7000 (Tipo A5)
Tipo U, Ua
Las series S, L y A no eran de piso bajo al 100%, ya que los motores estaban acoplados a los bogies. La serie U utiliza dispositivos para posicionar el motor. Por lo tanto, la serie U es de piso bajo al 100%. La "U" es la inicial de "Ultimate" (definitiva).
- Tranvía eléctrico de Nagasaki : serie 3000 (3 unidades) y serie 5000 (3 unidades)
- Ferrocarril Toyohashi - Serie T1000 (1 set)
- Ferrocarril Toyama Chihō - Serie T100 (2 conjuntos)
- Tranvía de Sapporo - Serie A1200 (3 conjuntos)
- Tranvía de Hankai - Serie 1001 (3 conjuntos)
- Ferrocarril Eléctrico Chikuhō - Serie 5000 (4 sets)
- Tosaden Kōtsū - Serie 3000 (3 juegos)
Serie Nagasaki 3000 (Tipo U)
Serie Nagasaki 5000 (Tipo Ua)
Serie Toyohashi T1000 (Tipo Ua)
Serie Hankai 1001 (Tipo Ua)
Serie Chikutetsu 5000 (Tipo Ua)
Tipo C
"C" es la inicial de "Combination".
- Oficina de Transporte de Hakodate - Serie 9600 (2 juegos)
Serie Hakodate 9600 (Tipo C2)
Tipo X
El motor de tracción se reduce al mínimo y se adopta el mismo sistema de propulsión que el del vehículo convencional.
- Oficina de Transporte de la ciudad de Kagoshima - Serie 7500 (desconocido)
Serie Kagoshima 7500 (Tipo X)
Tipo N
- Tranvía eléctrico de Nagasaki - Serie 6000 (2 unidades)
Serie Nagasaki 6000 (Tipo N)
Véase también
En Japón, tres marcas compiten con Little Dancer:
- Tranvía de piso bajo Bombardier, ADtranz , fabricado bajo licencia por Niigata Transys .
- Siemens, Combino - Hiroshima Electric Railway , el mayor operador de tranvías de Japón, compró 12 Combinos que entraron en servicio como la serie Hiroshima Electric Railway 5000 , pero debido a una falla estructural el fabricante emitió una retirada del producto y, a partir de 2023, solo tres seguían en uso. [ 6 ] [ 7 ]
- Green Mover Max - Tras la retirada del mercado y otros problemas con los tranvías Siemens Combino, un consorcio de empresas japonesas ( Kinki Sharyo , Mitsubishi Heavy Industries (MHI) y Toyo Electric Corporation) diseñó y construyó un tranvía articulado de piso bajo de fabricación japonesa. Hiroshima Electric Railway adquirió 10 de estos tranvías entre 2004 y 2008, que entraron en servicio como la serie 5100 de Hiroshima Electric Railway .
Referencias
- ^ INC, SANKEI DIGITAL (25 de septiembre de 2017). "ゆったり乗車できます 松山・伊予鉄路面電車に新型ＬＲＴ５０００系車両導入" .産経ニュース(en japonés) . Consultado el 21 de febrero de 2024 .
- ↑ "伊予鉄道5000形が古町車両工場に搬入される｜鉄道ニュース｜2017年9月1日掲載｜鉄道ファン・railf.jp" .鉄道ファン・railf.jp (en japonés) . Consultado el 21 de febrero de 2024 .
- ↑ Green, Mariko (28 de septiembre de 2023). "Bienvenido a la ciudad de Kagoshima" . CLAIR Sydney (en japonés) . Consultado el 21 de febrero de 2024 .
- ↑ "Serie 1000" . Archivado del original el 16 de junio de 2017. Consultado el 21 de febrero de 2024 .
- ↑ "Serie 7000" . Archivado del original el 16 de junio de 2017. Consultado el 21 de febrero de 2024 .
- ↑ "Railway Gazette: Retiran los Combinos" . www.railwaygazette.com . Archivado del original el 1 de enero de 2012. Consultado el 17 de noviembre de 2025 .
- ↑ tetsumo (14 de junio de 2023). "広電5000形グリーンムーバー 数年以内に置き換えか？ なぜ定着しない海外製車両 -鉄道模型モールBlog" . tetsumo.net (en japonés) . Consultado el 17 de noviembre de 2025 .
Enlaces externos
- Kinki Sharyo - Ferrocarril Eléctrico de Hiroshima Tipo 5100 (Green Mover Max)
- Vehículos de tranvía de Japón