LiveWire (motocicleta)

La Harley-Davidson LiveWire es una motocicleta eléctrica de Harley-Davidson , su primer vehículo eléctrico . Harley-Davidson afirma que la velocidad máxima es de 110 mph (180 km/h) ^{[ 5 ]} con un motor de 105 hp (78 kW) . ^{[ 6 ]} La LiveWire, lanzada en 2019, está dirigida a un tipo de cliente diferente al de sus motocicletas clásicas con motor bicilíndrico en V. ^{[ 7 ]}    

En diciembre de 2021, se publicó la noticia de que LiveWire se escindiría de su empresa matriz Harley Davidson, y que saldría a bolsa en la primera mitad de 2022 como una SPAC ( empresa de adquisición con fines especiales ) valorada en 1770 millones de dólares. ^{[ 8 ]}

La LiveWire se mostró por primera vez a los medios en junio de 2014. Los prototipos estuvieron disponibles para pruebas públicas en los concesionarios Harley-Davidson de EE. UU. a finales de 2014, y luego en Europa y Canadá en 2015. ^{[ 3 ]} La LiveWire se inspiró en la superbike eléctrica "Mission R" , ^{[ 9 ]} y los sistemas de propulsión para los prototipos se desarrollaron en colaboración con su fabricante, la empresa de tecnología de motocicletas y sistemas de propulsión eléctrica Mission Motors . ^{[ 10 ]}

Cuando se presentó el prototipo en 2014, el motor se montaría longitudinalmente , debajo del bastidor. Se planeó un engranaje cónico para cambiar el sentido de giro 90° y accionar una correa de transmisión para hacer girar la rueda trasera. ^{[ 3 ]} En los prototipos, el engranaje cónico le daba al sistema de transmisión un zumbido único, comparado con el sonido de una turbina de avión , ^{[ 11 ] [ 12 ]} o como dijo un escritor de The Verge , "como una aspiradora gigante ". ^{[ 13 ]} Según la revista Wired en 2014, Mission Motors brindó asistencia técnica para el controlador del motor . ^{[ 5 ]}

En enero de 2018, Harley-Davidson anunció que la motocicleta entraría en producción y saldría al mercado en 18 meses. ^{[ 14 ]} Se planificaron los pedidos anticipados para enero de 2019. ^{[ 15 ]} Las primeras entregas se realizaron en septiembre de 2019, pero se detuvieron temporalmente debido a un problema de carga no especificado que Harley-Davidson resolvió en octubre de 2019. ^{[ 16 ]}

Harley-Davidson anunció que el piloto suizo Michel von Tell, a bordo de una LiveWire, estableció un récord no oficial de distancia recorrida en 24 horas con una motocicleta eléctrica en marzo de 2020, cubriendo 1723 km (1071 millas) . Von Tell, acompañado por periodistas locales, partió de Zúrich , Suiza, y condujo hasta Stuttgart , Alemania, continuó a lo largo del lago Constanza y finalizó en Ruggell , Liechtenstein, en un tiempo total de 23 horas y 48 minutos. El récord anterior de 1317 km (818,27 millas) se estableció en 2018 con una Zero S eléctrica . ^{[ 17 ]}    

En 2020, la serie de vídeo en streaming Long Way Up siguió a Ewan McGregor y Charlie Boorman en bicicleta LiveWires desde Sudamérica hasta Norteamérica. Recorrieron 13.000 millas, a través de 13 países durante 100 días. ^{[ 18 ]}

En julio de 2021, la compañía anunció la LiveWire ONE, la primera motocicleta de la nueva marca, que estaría disponible en 12 concesionarios seleccionados de California, Nueva York y Texas, haciendo hincapié en su "modelo omnicanal, que combina lo mejor de lo digital y lo físico, permitiendo al cliente interactuar con la marca en sus propios términos". El comunicado de prensa cita al CEO Jochen Zeitz: "Como parte de la estrategia Hardwire, nos comprometimos a que Harley-Davidson lideraría el sector eléctrico... Harley-Davidson y LiveWire seguirán reescribiendo las reglas del motociclismo y estamos entusiasmados con este nuevo capítulo de nuestro legado". ^{[ 19 ]}

En diciembre de 2021, Harley Davidson anunció que escindiría su división LiveWire en una empresa independiente, que se llamaría LiveWire , y que saldría a bolsa en la primera mitad de 2022 como una empresa de adquisición con fines especiales (SPAC) valorada en 1.770 millones de dólares. ^{[ 8 ]}

En febrero de 2025, la compañía informó los resultados de ventas de LiveWire de 2023 y 2024, con 660 y 612 unidades respectivamente. Las expectativas para 2025 se situaron entre 1000 y 1500 unidades, mientras que la pérdida operativa se reducirá de 93,9 millones de dólares en 2024 a entre 70 y 80 millones de dólares. ^{[ 20 ]}

Cuando se presentó el concepto de motocicleta eléctrica en 2014, un comentarista de Fox Sports la calificó como "la desviación más radical en los 111 años de historia de la marca" . ^{[ 21 ]} Otros observadores de la industria ven el desarrollo de la LiveWire, y el desarrollo potencial de un producto o línea de productos eléctricos, como parte de un cambio hacia "personas que normalmente no se sentirían atraídas por las motocicletas tradicionales de Harley, ruidosas, pesadas y caras" ^{[ 2 ]} y "el producto de una dolorosa revolución corporativa que se ha gestado durante mucho tiempo" ^{[ 22 ]} a medida que Harley-Davidson utiliza nuevas tecnologías y se dirige a una base de clientes más amplia. ^{[ 22 ]} El Milwaukee Journal Sentinel comparó el estilo de la LiveWire con el de Buell , antigua filial de motocicletas deportivas de Harley-Davidson . ^{[ 11 ]}

The Hollywood Reporter señaló que una Harley-Davidson eléctrica podría convertirse en un símbolo de estatus como el Tesla Model S , y que la nueva Harley-Davidson había aparecido en Avengers: Age of Ultron . ^{[ 23 ]} Road & Track publicó fotos espía del set en 2014 e informó que Harley-Davidson evaluaría la recepción del público de la película como una especie de prueba de mercado global del concepto del producto. ^{[ 24 ]}

Powersports Business afirmó que las reacciones iniciales de los clientes a las pruebas de manejo en Nueva York en junio de 2014 fueron "abrumadoramente positivas", pero también señaló algunas reacciones negativas a la puesta a punto del sistema de frenado regenerativo . ^{[ 25 ]}

Jalopnik afirmó que el LiveWire, con un precio superior a los 29.000 dólares, es "demasiado caro" dadas sus especificaciones de rendimiento, autonomía y carga. ^{[ 26 ]}

El escritor de TechCrunch, Jake Bright, dijo que el precio de la LiveWire "era demasiado alto", pero elogió a Harley Davidson por su debut en el segmento de vehículos eléctricos, que "resultó ser un competidor legítimo en el mercado de las motocicletas eléctricas" y "superó la prueba de fuego" de la clientela tradicional de cromo y acero de la compañía, "que no es precisamente el público de Tesla". ^{[ 27 ]}

Las especificaciones técnicas incluyen:

• 

  Motor: 105 hp (78 kW) , diseño longitudinal, ^{[ 28 ]} 86 lb⋅ft (117 N⋅m) de par ^{[ 29 ]}    
• Transmisión de potencia: caja de cambios de 90 grados con rueda trasera accionada por correa ^{[ 28 ]}
• Sistema de refrigeración: líquido, compartido por el motor y el controlador ^{[ 28 ]}
• Batería: 15,5 kWh (56 MJ) , 13,6 kWh (49 MJ) utilizables, ^{[ 30 ]} celdas Samsung, con garantía de 5 años y kilometraje ilimitado. ^{[ 28 ] [ 31 ]}    
• Carga: admite carga rápida de CC de nivel 3 ; viene con un cargador de nivel 1 que se puede guardar debajo del asiento. ^{[ 28 ]}
• Ruedas delanteras y traseras de 17 pulgadas ^{[ 32 ]}
• Freno delantero de doble disco monobloque de 4 pistones, freno trasero de doble pistón.
• 562  libras en orden de marcha ^{[ 33 ]}
• Chasis y basculante de aluminio fundido
• Faro LED
• Panel de control TFT
• Estructura de celosía
• tren motriz de una sola velocidad ^{[ 29 ]}

• 
  Lado izquierdo expuesto en MCN Motorcycle Live NEC Birmingham, 2014
• 
  Vista de la parte trasera del modelo 2014.
• 
  Modelo más reciente en exhibición en 2022
• 
  Primer plano de la batería negra y el tren motriz plateado.

• Ford, Dexter (19 de junio de 2014), "Impacto del futuro: Harleys susurrantes" , The New York Times
• Vanamee, Norman (25 de junio de 2014), "Harley-Davidson presenta la elegante motocicleta LiveWire" , Daily AD (blog) , Architectural Digest
• Quirmbach, Chuck (28 de junio de 2014), "Harley espera que una motocicleta eléctrica atraiga a los jóvenes motociclistas urbanos" , All Things Considered , NPR
• Sebastian (20 de marzo de 2020), "Motorrad Online Harley Weltrecord" , Elektroauto-News.net (en alemán)
• Baumann, Uli (23 de marzo de 2020), "1.723 km en 24 Stunden auf Elektromotorrad" , Motorrad
• Beeler, Jensen (18 de junio de 2014), "Filtrado: Detalles técnicos de la Harley-Davidson Livewire" , Asphalt and Rubber
• Conner, Blake (19 de junio de 2014), "Motocicleta eléctrica Harley-Davidson Livewire: primera prueba" , Cycle World
• Fleming, Charles (19 de junio de 2014), "Harley-Davidson anuncia su primera motocicleta eléctrica, LiveWire" , Los Angeles Times
• Saporito, Bill (19 de junio de 2014), "Harley-Davidson se vuelve eléctrica" , Time
• Barrett, Rick (19 de junio de 2014), "Harley lanzará un prototipo de motocicleta eléctrica" , Milwaukee Journal-Sentinel
• Carpenter, Susan (19 de junio de 2014), "Harley-Davidson se vuelve eléctrica" , Orange County Register
• Davies, Alex (19 de junio de 2014), "La primera motocicleta eléctrica de Harley-Davidson sorprendentemente no es mala" , blog de Autopia , Wired
• Harloff, Thomas (20 de junio de 2014), "Stromschlag für die Rockerseele" , Süddeutsche Zeitung (en alemán), Munich
• Gastelu, Gary (21 de junio de 2014), "Conoce el proyecto LiveWire: la primera motocicleta eléctrica de Harley-Davidson" , blog Speed , Fox Sports
• Walker, Michael (21 de junio de 2014), "¿Se convertirá la Harley eléctrica en el próximo Tesla de Hollywood?" , The Hollywood Reporter
• Nunez, Alex (23 de junio de 2014), "Scarlett Johansson cambia el Corvette por una Harley-Davidson eléctrica en Avengers 2: Black Widow montará la moto eléctrica en Age of Ultron" , Road & Track
• Kastrenakes, Jacob (24 de junio de 2014), "Montamos la increíble motocicleta eléctrica de Harley-Davidson" , The Verge
• "Analista: Las reacciones de los clientes tras las pruebas de Livewire NYC son 'abrumadoramente positivas'".Powersports Business , 26 de junio de 2014
• Lockwood, Denise (27 de junio de 2014), "El director ejecutivo Keith Wandell: Harley-Davidson se centra en el futuro con LiveWire" , Milwaukee Business Journal

• Sitio web oficial