Puente de Llangollen

El puente de Llangollen está construido sobre el río Dee en el extremo norte de la calle principal de Llangollen , en el condado de Denbighshire , en el noreste de Gales. El puente figura como una de las siete maravillas de Gales ^{[ 1 ]} y es un edificio catalogado de Grado I.

Existe un puente sobre el río Dee en Llangollen desde al menos 1284, ^{[ 2 ]} aunque el puente actual parece datar de los siglos XVI o XVII, cuando se reconstruyó un puente anterior. ^{[ 2 ] [ 3 ]} El puente actual se ha ampliado numerosas veces desde entonces, duplicando su anchura. El puente sigue en uso.

Los alumnos que se gradúan del instituto local Ysgol Dinas Bran tienen la tradición anual (aunque a menudo desaconsejada) de saltar al río Dee desde el puente.

Tradicionalmente, la construcción del puente de Llangollen se ha atribuido a uno de los dos obispos: John Trefor (obispo 1346–1347) o John Trefor II (obispo 1394–1408), quien se dice que tenía conexiones familiares con Owain Glyndwr . ^{[ 4 ] [ 2 ] [ 3 ]} Ambos hombres fueron obispos de la Diócesis de St. Asaph , una de las seis diócesis galesas, y residieron en la cercana Trefor Hall . ^{[ 5 ]} Sin embargo, es improbable que este sea el primer puente en el sitio, ya que hay evidencia de un cruce allí ya en 1284, que probablemente data de la construcción de la Abadía de Valle-Crucis . ^{[ 2 ]} Es igualmente improbable que el puente construido por Trefor sea la estructura actual como sugiere la tradición. Generalmente hay dos fechas alternativas para la construcción del puente actual: la década de 1540 y la década de 1650. El argumento a favor de la década de 1540 se basa en la evidencia de losas sepulcrales dentro de la mampostería, lo que indica que fue reconstruido tras la disolución de los monasterios por Enrique VIII entre 1534 y 1541. ^{[ 3 ]} El argumento a favor de la década de 1650 es la piedra de Rondle Reade que detalla un pago por trabajos de construcción en 1656 en el sitio, aunque no está claro si se refiere a reconstrucción o reparaciones. ^{[ 2 ]}

El puente fue ampliado en 1863 para dar cabida a una nueva línea ferroviaria en la zona y se ensanchó una década después. El puente casi duplicó su anchura de nuevo en 1968. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

El puente sobre el río consta de cuatro arcos apuntados de tamaño desigual, con una abertura cuadrada adicional sobre la vía férrea. Gran parte del puente está construido con mampostería irregular, a excepción del tramo ferroviario más reciente, que es de hormigón. El puente está flanqueado por tajamares puntiagudos, siendo los situados aguas abajo los más altos.

52°58′16″N 3°10′13″O / 52.97105°N 3.17022°O / 52.97105; -3.17022