Lloyd Ruby

Richard Lloyd Ruby ^{[ 1 ]} (12 de enero de 1928 – 23 de marzo de 2009) ^{[ 2 ]} fue un piloto de carreras estadounidense que compitió en la serie USAC Championship Car durante 20 años, logrando siete victorias y 88 resultados entre los diez primeros. También tuvo éxito en las carreras de resistencia, ganando las 24 Horas de Daytona dos veces, las 12 Horas de Sebring de 1966 y el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1966 .

Ruby compitió en la serie USAC Championship Car entre 1958 y 1977, con 177 participaciones, incluyendo las 500 Millas de Indianápolis de 1960 a 1977. Logró 88 resultados entre los diez primeros y siete victorias. Su mejor resultado en Indianápolis fue un tercer puesto en 1964. En 1966 , lideró las 500 Millas de Indianápolis durante 68 vueltas.

Ruby también obtuvo dos victorias en carreras de resistencia en las 24 Horas de Daytona (1965-1966), ambas veces haciendo equipo con Ken Miles . Ruby y Miles se unieron para ganar las 12 Horas de Sebring de 1966 y el Campeonato Mundial de Sport Prototipos de 1966. Ruby estaba programado para conducir en las 24 Horas de Le Mans de 1966 , sin embargo, se vio obligado a retirarse debido a lesiones en la columna vertebral sufridas en un accidente aéreo. ^{[ 3 ]} Un año después, se unió a Denny Hulme en un Ford GT 40 Mk IV para las 24 Horas de Le Mans de 1967. Ruby jugó un papel clave en el programa GT40 de Ford Motor Company a mediados de la década de 1960. También corrió en el Gran Premio de Estados Unidos de 1961 .

500 Millas de Indianápolis

A pesar de una exitosa carrera en el Championship Car, Ruby es probablemente más recordado por sus numerosas desgracias en las 500 Millas de Indianápolis . Su biografía, escrita por Ted Buss en 2000, se tituló Lloyd Ruby: El mejor piloto que nunca ganó las 500 Millas de Indianápolis. Ruby lideró la carrera en cinco años diferentes, para un total de 126 vueltas; sin embargo, su mejor resultado en Indianápolis fue un tercer puesto en 1964. Su único otro resultado entre los cinco primeros en Indianápolis fue en 1968. En 1991, fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo .

Quizás el incidente más tristemente célebre de Ruby en Indianápolis ocurrió en 1969. Con el líder de la carrera, Mario Andretti, experimentando problemas de sobrecalentamiento, Ruby se encontraba en una posición ventajosa para lograr la victoria. Durante una parada en boxes, aproximadamente a mitad de carrera, un miembro del equipo le indicó a Ruby que arrancara demasiado pronto. La boquilla de repostaje aún estaba conectada al depósito de combustible izquierdo, y cuando Ruby soltó el embrague, el coche dio un tirón hacia adelante. La boquilla perforó el depósito de gasolina, poniendo fin a la participación de Ruby.

Ruby murió en 2009 a la edad de 81 años en su ciudad natal de Wichita Falls , Texas. ^{[ 4 ]}

La trayectoria de Ruby en las carreras fue reconocida con el Premio Bruton Smith Legends en el Salón de la Fama del Automovilismo de Texas en Fort Worth en 2005. Fue incorporado al Salón de la Fama Nacional de Automovilismo Midget en 2008. Ruby también fue nombrado co-receptor del Premio Louis Meyer junto con Hélio Castroneves en la ceremonia de inducción y cena de reconocimiento especial en Indianápolis. En 2015, fue incorporado al Salón de la Fama del Automovilismo de América . ^{[ 5 ]}

El historiador del Indianapolis Motor Speedway, Donald Davidson, se unió a las leyendas del automovilismo Johnny Rutherford , Parnelli Jones y Al y Bobby Unser en Wichita Falls cuando el paso elevado Lloyd Ruby fue nombrado en honor a su amigo piloto.

• Ruby posee tres de las diez mejores rachas de 5 carreras terminando en los primeros puestos en la década de 1960.

Las 500 Millas de Indianápolis formaron parte del Campeonato Mundial de la FIA desde 1950 hasta 1960. Los pilotos que compitieron en Indianápolis durante esos años obtuvieron puntos y participaron en el Campeonato Mundial. Ruby participó en dos carreras del Campeonato Mundial: las 500 Millas de Indianápolis de 1960 y el Gran Premio de Estados Unidos de 1961. No obtuvo puntos para el campeonato.