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Articulo de referencia

Cámara aérea Lockwood

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Cámara aérea en el aeropuerto del condado de Lake (Colorado) , el aeropuerto más alto de Estados Unidos.
Instalación de dos motores Rotax 912ULS como motores de empuje en un Lockwood Aircam.

El Lockwood Aircam (también llamado Air Cam y AirCam ) es un avión de ala alta, bimotor con configuración de hélice propulsora y tren de aterrizaje convencional , basado en el monomotor Lockwood Drifter y vendido en forma de kit por Lockwood Aircraft . El avión de cabina abierta tiene capacidad para dos personas en tándem . En 2019, había 250 Aircams con licencia y en vuelo. [ 1 ] En 2019, un kit completo con motores Rotax 912ULS, sin instrumentos, pintura, envío ni embalaje, tenía un precio de US$ 128.990. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

Diseño y desarrollo

El primer prototipo de Aircam se construyó en 1995. Diseñado por Phil Lockwood, fundador de Lockwood Aircraft, fue construido para la National Geographic Society con fines de investigación y fotografía en la selva tropical de Ndoki, en la cuenca norte del Congo . Fue diseñado para volar a baja altitud y velocidad, proporcionando una vista amplia y sin obstáculos, con la seguridad adicional de un segundo motor. Desde entonces, el diseño se ha mejorado manteniendo la misma configuración. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

La versión inicial, producida por Leza-Lockwood Corporation , estaba propulsada por dos motores Rotax 582 de 64 hp (48 kW) cada uno. Opcionalmente, se ofrecían dos motores Rotax 912 de 80 hp (60 kW) y 914 de 115 hp (86 kW) . Posteriormente, se eliminó el 582, el motor 912 se convirtió en el estándar y el nombre de Leza-Lockwood cambió a Lockwood. [ 4 ] [ 7 ] [ 8 ] En 2015, se introdujo un kit de cabina de burbuja opcional. [ 9 ] La aeronave también puede configurarse con flotadores para convertirse en anfibia. [ 10 ]      

El Aircam fue diseñado para poder despegar con un solo motor si fuera necesario, y la posición de los motores cerca del eje central contribuye a esta capacidad, así como a su manejo sencillo con un solo motor. [ 7 ] [ 8 ]

El Aircam tiene una carrera de aterrizaje de 300 pies y una carrera de despegue de menos de 200 pies. [ 11 ]

Accidentes e incidentes

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos (NTSB) registra ocho accidentes que involucran cámaras aéreas entre 1993 y febrero de 2010. En estos ocho accidentes, hubo una víctima mortal, una persona con lesiones graves, una persona con lesiones leves y siete personas ilesas. [ 12 ]

Jack Roush, del equipo de NASCAR Roush Fenway Racing, estuvo a punto de perder la vida cuando la cámara aérea que pilotaba chocó contra un cable de alta tensión y se hundió en un lago cerca de Troy, Alabama, en abril de 2002. Fue rescatado en un dramático operativo por el ex marine estadounidense Larry Hicks. [ 13 ]

Especificaciones (Aircam)

Datos del sitio web de Lockwood Aircraft [ 11 ]

Características generales

  • Tripulación: uno
  • Capacidad: un pasajero
  • Longitud: 27  pies 0  pulgadas (8,23  m)
  • Envergadura: 36  pies 0  pulgadas (10,97  m)
  • Altura: 2,54 m ( 8  pies 4 pulgadas ) hasta la parte superior del estabilizador vertical.  
  • Peso en vacío: 1040  lb (472  kg)
  • Peso bruto: 1680  lb (762  kg)
  • Capacidad de combustible: 28 galones estadounidenses (106 litros)

Actuación

  • Velocidad de crucero: 100  mph (160  km/h, 87  nudos)
  • Velocidad de pérdida: 39  mph (63  km/h, 34  nudos)
  • Nunca exceda la velocidad de 110 mph (180 km/h, 96 nudos).
  • Alcance: 340  millas (550  km, 300  millas náuticas) a 70 mph (113 km/h)
  • Resistencia: 6 horas
  • Velocidad de ascenso: 1500  pies/min (7,6  m/s) con ambos motores, 300 pies/min con un solo motor.

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. 1 2 Dave Hirschman (28 de marzo de 2019). "AirCam se refuerza, más potencia, mayor peso bruto, tres asientos" . AOPA .
  2. ^ Sitio Aircam de Lockwood Aircraft Corporation
  3. ↑ Downey, Julia: 2008 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volumen 24, Número 12, diciembre de 2007, página 60. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  4. 1 2 3 Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación recreativa 2011-12 , página 108. WDLA UK, Lancaster, Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
  5. 1 2 Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio Mundial de Aviación Ligera 2015-16 , página 114. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X 
  6. ↑ Air Cam: Conducir despacio y a baja velocidad no supone ningún problema en este bicilíndrico de dos plazas.
  7. 1 2 3 Equipo de Kitplanes: Directorio de aviones en kit de 1999 , Kitplanes, Volumen 15, Número 12, diciembre de 1998, página 54. Primedia Publications. IPM 0462012
  8. 1 2 Purdy, Don: AeroCrafter - Manual de aeronaves de construcción casera , página 196. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
  9. ↑ Lockwood Aircraft . "El cerramiento total es una realidad" . Consultado el 17 de abril de 2018 .
  10. ↑ Lockwood Aircraft . "AirCam en anfibios: flotadores Clamar 2180 totalmente eléctricos" . Consultado el 17 de abril de 2018 .
  11. 1 2 Lockwood Aircraft . "Especificaciones de AirCam" . Consultado el 6 de abril de 2017 .
  12. ↑ Base de datos y sinopsis de accidentes de la NTSB
  13. ↑ "Jack Roush herido en accidente de avión privado" . 10 de abril de 2002. Archivado del original el 1 de agosto de 2010.
  • Sitio web oficial
  • La experiencia AirCam por Paul Dye, AVweb