Lohner BI

El Lohner BI fue un avión de reconocimiento militar producido en Austria-Hungría durante la Primera Guerra Mundial . ^{[ 1 ]} A medida que Lohner se esforzaba por perfeccionar el diseño, se le instalaron diversos motores cada vez más potentes, lo que se reflejó en una serie de designaciones militares desde B.II hasta B.VI, hasta que finalmente se produjo la versión definitiva B.VII . Esta última versión también se produjo en una variante armada, denominada CI. ^{[ 2 ]}

El diseño del BI se originó antes de la guerra ^{[ 3 ]} y se conocía inicialmente como Pfeilflieger ("Avión Flecha") debido a sus alas marcadamente inclinadas hacia atrás, ^{[ 4 ]} dándole una forma de planta en forma de flecha. Aparte de esta característica, era un diseño de biplano convencional con alas escalonadas de dos secciones y envergadura desigual. El piloto y el observador (o instructor) se sentaban en tándem en una cabina abierta.

El primer lote se produjo para la Luftschiffabteilung ("Sección de Dirigibles") del ejército austrohúngaro a finales de 1912, después de una campaña nacional de recaudación de fondos llevada a cabo por el Österreichischer Aero-Club ("Aero-Club Austríaco"). ^{[ 4 ]} Conocido en ese momento como el Tipo B , el ejército recibió 28 aeronaves antes de pedirle a Lohner que desarrollara una versión más adecuada para volar en montaña, lo que dio lugar al B.II que reemplazó al BI en la producción a mediados de 1914. Sin embargo, durante el transcurso de 1915, la producción se reanudó brevemente (junto con el entonces superado B.II) bajo licencia en Flugzeugwerk Fischamend para su uso como entrenadores.

El 17 de diciembre de 1913, durante la guerra con Marruecos , un escuadrón expedicionario español de la Aeronáutica Militar se convirtió en la primera unidad organizada de la fuerza aérea en entrar en combate durante el primer bombardeo sistemático de la historia, lanzando bombas aéreas desde un avión Lohner Flecha sobre la llanura de Ben Karrix en Marruecos . ^{[ 5 ]}

BI

Diseño original de Pfeilflieger .

B.II

La variante Lohner B.II , una versión más adecuada para volar en zonas montañosas.

B.II

Versión de producción con motor Hiero de  63 kW (85  hp) (96 unidades fabricadas)

B.III

Versión con Mercedes de 75  kW (100 CV), Austro-Daimler de 90 kW (120 CV) (versiones Lohner) o Austro-Daimler de 75 kW (100 CV) ( versión Ufag ) (30 construidos)     

B.IV

Versión con tren de rodaje revisado y motor Mercedes de 75  kW (100 CV) (9 unidades fabricadas, 8 de ellas por Ufag). 

BV

Versión con motor Rapp de 100  kW (140 CV) (6 unidades fabricadas) 

B.VI

Similar a BV (18 unidades fabricadas)

B.VII

El Lohner B.VII fue la versión definitiva con motor Austro Daimler de 110  kW (150  hp) o 120  kW (160  hp) (73 unidades fabricadas). ^{[ 2 ]}

C.1

Una variante armada basada en el B.VII equipada con un motor Austro Daimler de 120  kW (160  hp) y armada con una ametralladora simple en un montaje orientable para observador (40 unidades construidas). ^{[ 2 ]}

Flecha

El Lohner Flecha (Flecha) o Barrón Flecha , fue una variante del Lohner B.1 desarrollada en España por el ingeniero Eduardo Barrón en 1915. Permaneció en servicio hasta 1919. ^{[ 6 ]} El Flecha fue utilizado por Barrón como plataforma para desarrollar un nuevo modelo en 1917, el Barrón W. ^{[ 7 ]}

Austria-Hungría

• Tropas de aviación imperiales y reales austrohúngaras

 España

• Aeronáutica Militar (1913 - 1917)

Datos de Grosz 2002

Características generales

• Tripulación: Dos personas, piloto y observador.
• Longitud: 8,50  m (27  pies 11  pulgadas)
• Envergadura: 13,40  m (44  pies 0  pulgadas)
• Altura: 3,00  m (9  pies 10  pulgadas)
• Superficie del ala: ^37,5 m²  ( 403 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 630  kg (1390  lb)
• Peso bruto: 970  kg (2130  lb)
• Planta motriz: 1 × Austro-Daimler, 70  kW (90  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 115  km/h (72  mph, 63  nudos)
• Velocidad de ascenso: 1,4  m/s (270  pies/min)

• Grosz, Peter M. (2002). Aviones del ejército austrohúngaro de la Primera Guerra Mundial . Colorado: Flying Machine Press.
• Gunston, Bill (1993). Enciclopedia mundial de fabricantes de aeronaves . Annapolis: Naval Institute Press.
• Murphy, Justin D. (2005). Aviones militares: Orígenes hasta 1918. Santa Bárbara: ABC-Clio.
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions.