Articulo de referencia

Ruta 3 de los autobuses de Londres

{{Cite news|url=https://www.mylondon.news/news/zone-1-news/14-london-new-routemaster-buses-17872665|title=The 14 New Routemaster London buses which have now changed to front boa...

La ruta 3 de London Buses es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Conecta las estaciones de autobuses de Crystal Palace y Victoria y es operada por Transport UK London Bus .

Historia

Autobús AEC Routemaster en Crystal Palace en agosto de 1986.
Viaje a Londres: Dennis Trident 2 con carrocería Alexander ALX400 en Trafalgar Square en abril de 2008.
Abellio London Alexander Dennis Enviro400 en Crystal Palace en abril de 2014

La ruta 3 comenzó a operar el 1 de noviembre de 1908 entre la estación de Brixton y South Croydon . El 19 de noviembre de 1908, la ruta se modificó en ambos extremos para operar entre Oxford Circus y South Croydon . A partir de abril de 1909, se extendió los domingos hasta Purley , y luego hasta Whyteleafe en agosto de 1909. Un mes después, la ruta 3 se extendió hacia el norte hasta Camden Town y se suprimió entre Streatham Common y Whyteleafe. El 3 de marzo de 1910, la ruta 3 se suprimió entre Brixton ( Ayuntamiento de Lambeth ) y Streatham Common y se desvió a través de Effra Road hasta Brixton. En el mismo mes, la ruta se extendió hasta Hampstead Heath . A partir del 16 de junio de 1912, la ruta 3 pasó a operar solo de lunes a sábado, siendo reemplazada por la recién introducida ruta 59 los domingos. [ 2 ]

El 11 de mayo de 1913 se introdujo una nueva ruta diaria, la 3A, entre Camden Town y Crystal Palace, pasando por la ruta 3 hasta Brixton, y luego por Water Lane, Herne Hill, Croxted Road y South Croxted Road. Las rutas 3 y 3A funcionaron como tales hasta el 17 de julio de 1913, cuando ambas se convirtieron en rutas diarias e intercambiaron sus números. Al estallar la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, la ruta 3A se suprimió como medida de ahorro, pero se restableció en octubre. La ruta 3 se extendió desde Crystal Palace hasta Upper Norwood un mes después. Al finalizar las hostilidades, la ruta 3A se había suprimido y la ruta 3 operaba entre Camden Town y Crystal Palace. [ 2 ]

El 1 de diciembre de 1924 entró en vigor un nuevo sistema de numeración de rutas para los autobuses de Londres, en virtud de la Ley de Tráfico de Londres de 1924. Como resultado, los trayectos cortos de la ruta 3, desde Camden Town hasta Brixton, se renumeraron como 3A. Esta situación se mantuvo hasta el 3 de octubre de 1934, cuando todos los trayectos de la ruta 3A se renumeraron como 3. [ 2 ]

Justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial , la ruta 3 fue reemplazada los domingos por una nueva ruta 3A, que iba desde Crystal Palace hasta Oxford Circus y continuaba hasta Baker Street , Swiss Cottage , Hendon , Mill Hill y la estación de Edgware . Esta ruta fue suprimida después del 15 de octubre de 1939 como medida de ahorro bélico. La ruta 3 volvió a operar los 7 días de la semana y permaneció prácticamente sin cambios durante los siguientes 40 años. [ 2 ]

El 2 de enero de 1993, se convirtió en una operación con un solo conductor, y los AEC Routemaster fueron reemplazados por 24 DAF DB250 con carrocería Optare Spectra hasta 1999, cuando, tras una licitación, el contrato para operar la ruta pasó de London Central a Connex , que introdujo vehículos de piso bajo Dennis Trident 2 con carrocería Alexander ALX400 . [ 3 ] [ 4 ]

La ruta 3 se incluyó en la venta de Connex a Travel London en febrero de 2004 [ 5 ] que a su vez se vendió a Abellio London en mayo de 2009. [ 6 ] [ 7 ] Se opera desde el depósito de Battersea con una necesidad máxima de vehículos de 22. [ 8 ] [ 9 ]

El 8 de febrero de 2016, se introdujeron nuevos Routemasters en la ruta. [ 10 ] El 15 de julio de 2017, se suprimió la ruta entre Trafalgar Square y Oxford Circus. En junio de 2019, la ruta se redujo aún más hasta Whitehall .

El 23 de noviembre de 2022, se anunció que se llevaría a cabo una propuesta de desvío de la ruta 3 en Lambeth Bridge para dar servicio a Victoria en lugar de a Whitehall, tras una consulta; se implementó el 29 de abril de 2023. [ 11 ] [ 12 ]

Ruta actual

La ruta 3 opera a través de estas ubicaciones principales: [ 13 ]

Referencias

  1. Manning, Danielle (6 de marzo de 2020). "Los 14 nuevos autobuses Routemaster de Londres que ahora tienen acceso por la parte delantera" . MyLondon . Reach plc . Consultado el 12 de diciembre de 2020 .
  2. 1 2 3 4 Warren, Kenneth (1986). El autobús en el centro de Londres . Shepperton: Ian Allan Publishing . pág. 43. ISBN  0-7110-1568-6.
  3. Aldridge, John (agosto de 1999). "El chico nuevo del barrio". Autobuses (533). Ian Allan Publishing: 12.
  4. Blacker, Ken (2007). Routemaster: 1970–2005 . Vol. 2 (2.ª ed.). Harrow Weald: Capital Transport. p. 119. ISBN    978-1-85414-303-7.
  5. National Express compra 200 autobuses en Londres. The Daily Telegraph, 27 de febrero de 2004.
  6. Acuerdo de National Express Group plc para vender Travel London National Express 21 de mayo de 2009 Archivado el 2 de febrero de 2014 en Wayback Machine
  7. La adquisición de NedRailways refuerza el compromiso a largo plazo con el mercado del transporte del Reino Unido. NedRailways, 9 de junio de 2009. Archivado el 18 de enero de 2016 en Wayback Machine.
  8. Carr, Ken (mayo de 2015). The London Bus Guide (5.ª ed.). Boreham: Visions International Entertainment. pág. 123. ISBN   978-0-9931735-3-0.
  9. Servicios de autobús Abellio Londres
  10. Nuevo Routemaster Archivado el 25 de octubre de 2016 en Wayback Machine Transport for London
  11. "Revisión del servicio de autobuses del centro de Londres 2022: Resumen de la decisión y próximos pasos" (PDF) . TfL Opina . 23 de noviembre de 2022. Consultado el 23 de noviembre de 2022 .
  12. "Cambios de autobús en el centro de Londres" . TfL . Consultado el 3 de abril de 2023 .
  13. Mapa de la ruta 3 Transporte para Londres

Logotipo de Wikimedia CommonsContenido multimedia relacionado con la ruta 3 de los autobuses de Londres en Wikimedia Commons.

  • Calendario