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Articulo de referencia

Ruta 360 de autobuses de Londres

([[Go-Ahead London]]) {{Cite web|url=https://tfl.gov.uk/modes/buses/who-runs-your-bus#on-this-page-10|title=Who runs your bus|publisher=Transport for London|access-date=16 Decem...

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La ruta 360 de London Buses es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Conecta Elephant and Castle con el Royal Albert Hall y es operada por London Central, filial de Go-Ahead London .

Historia

La ruta fue la primera en Londres en utilizar autobuses eléctricos híbridos , con seis vehículos construidos por Wrightbus , de la marca Electrocity , que entraron en servicio en febrero de 2006. [ 2 ] La prueba se anunció en marzo de 2005; la ruta 360 fue elegida por ser una de las pocas rutas de un solo piso que operan en el centro de Londres. [ 3 ] Seis autobuses diésel operaron junto con los híbridos para compararlos. [ 4 ] Los híbridos fueron retirados temporalmente poco después de su introducción debido a problemas de sobrecalentamiento del motor. [ 5 ]

En noviembre de 2009, se anunció que London Central había ganado la licitación para conservar la ruta, que se convertiría a operación totalmente híbrida utilizando una combinación de vehículos nuevos y existentes a partir del 23 de enero de 2010, la primera ruta en utilizar solo vehículos híbridos. [ 6 ] En agosto de 2014, se introdujeron nuevas pantallas de información para pasajeros en un autobús de la ruta. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

Los autobuses híbridos fueron reemplazados por autobuses eléctricos de un solo piso BYD Alexander Dennis Enviro200EV en noviembre de 2017. [ 10 ]

Ruta actual

La ruta 360 opera a través de estas ubicaciones principales: [ 11 ]

Referencias

  1. ↑ "¿Quién gestiona tu autobús?" . Transport for London . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
  2. ↑ "Autobuses "más limpios y ecológicos" para la ruta 360. Londres SE1 . Bankside Press. 7 de febrero de 2006. Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
  3. ↑ "Primer pedido de Electrocity para Wrightbus" . Revista Bus & Coach. 18 de marzo de 2005. Archivado del original el 8 de julio de 2011.
  4. ↑ Bond, Sam (8 de febrero de 2006). "Autobuses rojos se vuelven verdes en Londres" . Edie . Faversham House . Recuperado el 16 de diciembre de 2020 .
  5. ↑ Milmo, Dan (26 de octubre de 2006). "Londres planea una flota de autobuses híbridos para reducir las emisiones de carbono" . The Guardian . Londres . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
  6. ↑ Aldridge, John (noviembre de 2009). "La ruta 360 será 100% híbrida en la última reestructuración del contrato". Autobuses (656). Ian Allan Publishing : 16–17 .
  7. ↑ Hopping, Clare (7 de agosto de 2014). "TfL pondrá a prueba el WiFi en los autobuses londinenses Number 12 y RV1" . Recombu . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
  8. ↑ Worth, Dan (6 de agosto de 2014). "TfL pondrá a prueba el WiFi en autobuses y las pantallas digitales de datos de asientos" . V3 . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
  9. ↑ "Prueba de WiFi en la ruta de autobús RV1" . Londres SE1 . 6 de agosto de 2014. Consultado el 10 de agosto de 2014 .
  10. ↑ "El sistema 360 de Londres se electrifica" . Coach and Bus Week . 28 de noviembre de 2017. Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
  11. ↑ Mapa de la Ruta 360 Transporte para Londres
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