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Articulo de referencia

Ruta 37 de los autobuses de Londres

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La ruta 37 de London Buses es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Conecta Peckham y Putney Heath y es operada por London Central, filial de Go-Ahead London .

Historia

Durante la Primera Guerra Mundial, se operaba con vehículos propulsados ​​por nafta . [ 1 ] La ruta fue la primera en Londres en ser atendida por una cobradora a partir del 1 de noviembre de 1915. [ 2 ]

En 1932, Charles Pickup encargó cinco autobuses de dos pisos AEC Regent I con techo descubierto para la ruta 37, que operaba entre Peckham y Richmond de lunes a viernes. [ 3 ] Posteriormente, se extendió hasta Hounslow .

En abril de 1997, la ruta incorporó una variante de autobús nocturno , la ruta N37. Fue la quincuagésima ruta de autobús nocturno en comenzar a operar en Londres. [ 4 ] Esta ruta se suprimió cuando la 37 pasó a ser un servicio de 24 horas en abril de 2004. [ 5 ]

La ruta 37 fue seleccionada por Transport for London para ser la ruta de prueba para la operación de dos autobuses de dos pisos Wright SRM sobre chasis híbrido-eléctrico Volvo B5LHC en 2018. Estos autobuses estaban equipados con cargadores de pantógrafo montados en el techo que podían cargar las baterías del B5LHC cuando se conectaban a los pórticos de carga de oportunidad Volvo 'OppCharge', programados para instalarse en las terminales de la ruta 37 en la estación de autobuses de Peckham y Putney Heath, lo que permitiría a los SRM circular 4,3 millas (6,9 km) en cada dirección en modo de autobús eléctrico de batería . [ 6 ] [ 7 ] Sin embargo, los SRM de prueba finalmente entraron en servicio el 1 de agosto de 2018 como híbridos convencionales después de que TfL abandonara los planes para instalar los pórticos de carga de oportunidad, alegando que no había suficiente espacio en la estación de autobuses de Peckham y Putney Heath. [ 8 ] 

Ruta actual

La ruta 37 opera a través de estas ubicaciones principales: [ 9 ]

Referencias

  1. ↑ Klapper, Charles (1984). La edad de oro de los autobuses . Routledge. pág.  64. ISBN 0-7102-0232-6.
  2. ↑ "TfL celebra el centenario de la primera mujer cobradora de autobús" . Transport for London . 2 de noviembre de 2015. Consultado el 3 de junio de 2025 .
  3. ↑ Graeme Bruce, J; Curtis, Colin (1977). El autobús londinense: sus orígenes y desarrollo . Transporte de Londres. pág. 70. ISBN  0853290830.
  4. ↑ Aldridge, John (julio de 1997). "Ruta nocturna número 50" . Autobuses . N.° 508. Hersham: Ian Allan Publishing . pág. 12. Consultado el 29 de septiembre de 2024 .  
  5. ↑ Wallis, Philip (2013). Autobuses nocturnos de Londres . Vol. 2 (1984-2013). Crowthorne: Capital Transport. pág. 154. ISBN   978-185414-372-3.
  6. ↑ Lyons, Mark (19 de julio de 2018). "Los autobuses eléctricos Volvo llegan para una prueba en el sur de Londres" . Autobuses . N.° 761. Stamford: Key Publishing. pág. 23. Recuperado el 29 de septiembre de 2024 .  
  7. ↑ "Go-Ahead comienza a usar Volvos con tarifa de oposición en Londres" . Autobuses . N.° 762. Stamford: Key Publishing. 16 de agosto de 2018. pág. 7. Consultado el 29 de septiembre de 2024 .  
  8. ↑ Lyons, Mark (17 de enero de 2019). "Se abandona el juicio de OppCharge antes de que comience" . Buses . N.° 767. Stamford: Key Publishing. pág. 20. Recuperado el 29 de septiembre de 2024 .  
  9. ↑ Mapa de la ruta 37 Transporte para Londres
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