Enlace cruzado de Londres

London Crosslink era un servicio de trenes de pasajeros operado por Anglia Railways entre Norwich y Basingstoke , que utilizaba la línea North London para evitar el centro de Londres . Se utilizaron unidades diésel múltiples Turbostar de la clase 170 y el servicio funcionó entre el 22 de mayo de 2000 y el 28 de septiembre de 2002, con el apoyo financiero de la Strategic Rail Authority a través de su fondo Rail Passenger Partnership.

Aunque la mayoría de las rutas servidas estaban electrificadas (líneas aéreas electrificadas de 25 kV CA en la ruta Anglia, tercer carril de 750 V CC en la red suroeste y doble voltaje en la línea del norte de Londres), se tuvieron que utilizar trenes diésel ya que la sección de ferrocarril desde Old Kew Junction hasta South Acton Junction, es decir, entre la Hounslow Loop Line y la línea del norte de Londres, no estaba electrificada.

Debido a las restricciones de capacidad en la línea del norte de Londres, el servicio sólo funcionaba con poca frecuencia y con intervalos desiguales. La mayoría de los servicios no recorrían toda la ruta, aunque todos servían a Basingstoke; Stratford , Chelmsford , Witham , Colchester e Ipswich eran puntos de partida o de llegada en la línea principal Great Eastern . Otro inconveniente del servicio era la variedad de patrones de parada empleados; por ejemplo, los trenes sólo paraban en Camden Road los fines de semana, las paradas en Brentford sólo se hicieron a partir de mayo de 2001 y entonces sólo durante la mañana y la tarde de los días laborables y los domingos durante todo el día, y Romford sólo recibía un servicio por día a primera hora de la mañana.

Se realizaron seis salidas diarias de lunes a sábado y cinco los domingos. ^[1] A continuación se muestra un extracto del horario, que muestra el servicio ofrecido en días laborables en dirección este:

• Gran servicio de trenes de Anglia Railways