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Articulo de referencia

Transporte de Londres

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Un autobús clásico de GM retirado con la antigua combinación de colores.

La Comisión de Tránsito de Londres ( LTC ) es la operadora del sistema de transporte público de Londres, Ontario , Canadá . Opera el servicio de autobuses de tránsito y el servicio de transporte adaptado . En 2025, el número anual de pasajeros ascendió a 17,46 millones. [ 2 ] A partir de 2026, la LTC cuenta con 28 rutas regulares de autobús, seis rutas exprés, cuatro rutas universitarias y de colegios que operan durante el año académico postsecundario y seis rutas de autobuses comunitarios que operan un día a la semana cada una. [ 1 ]

Rapid Transit , anteriormente conocido como Shift, es un sistema de autobús de tránsito rápido (BRT) en construcción. La red consta de dos corredores que convergen en un nodo central en el centro de la ciudad. A octubre de 2024, se prevé que el East London Link esté terminado en 2026, con el inicio de las operaciones previsto para mediados de 2027 y su inauguración en agosto de 2027. Se espera que el Wellington Gateway esté terminado para 2027, con el inicio de las operaciones programado para el verano de 2028. [ 3 ]

Historia

Ferrocarril de Londres

La London Street Railway Company (LSR), un servicio de transporte privado, introdujo el transporte público en la ciudad con el inicio de las operaciones de tranvías tirados por caballos el 24 de mayo de 1875 en la calle Dundas .

Flota

Instalaciones

  • Cocheras en las calles Dundas y Lyle - posteriormente demolidas [ 5 ]

Rutas

  • Calle Dundas - Calle Eva hasta Wharncliffe Road; al norte por Wharncliffe hasta Oxford Street; al este por Oxford hasta Gunn Street.
  • Calle Adelaide - Calle Dundas hasta Avenida Central; a lo largo de Central hasta la calle Clarence.
  • Calle Oxford - De la calle Clarence a la calle Adelaide
  • Calle Ridout - Garfield Oeste hasta la calle Horton; a lo largo de Garfield hasta Wortley Road hasta Briscoe Street hasta Elmwood Avenue; Elmwood hasta Wharncliffe Highway; hasta Askin Street hasta Stanley Road; hasta Elmwood Avenue hasta Ridout
  • Hamilton Road - De Egerton a Maitland Street y Horton Street; Horton Street desde Maitland hasta Thames Street; al norte de Thames hasta Stanley Street; a lo largo de Stanley hasta Wharncliffe Highway.
  • Avenida Central - desde Adelaida hasta Clarence Street
  • Richmond Street - Horton Street hasta St James Street; a lo largo de St James hasta Wellington Street y luego Clarence Street hasta Regent; a lo largo de Regent hasta Clarence y luego hacia el norte hasta Huron Street.
  • Parque Springbank
  • South Street - Hamilton Road a Horton Street a Richmond Street o Thames Street; ya sea hacia el norte hasta Stanley Street a Ridout hacia el norte hasta Dundas Street o Richmond Street a Dundas Street

[ 4 ]

Propiedad

De propiedad privada desde 1875 hasta 1920, la Junta Municipal y Ferroviaria de Ontario tomó el control de LSR en 1920. [ 4 ]

Fallecimiento

La ruta del tranvía de Springbank Park finalizó en 1936, y todas las rutas restantes finalizaron en 1940. En años posteriores, la ciudad asumiría la operación de algunas rutas. En 1951, la ciudad asumió el control de todas las rutas y formó la Comisión de Transporte de Londres para operarlas. [ 4 ] [ 6 ] Hasta 1940, los tranvías proporcionaban la mayor parte del servicio. El sistema de tranvías se convirtió completamente a autobuses a finales de noviembre de 1940 (originalmente planeado para finales de 1940, pero acelerado por una ventisca que dañó los cables del trolebús).

Transporte de Londres

Una fotografía de un autobús New Flyer de piso bajo en servicio en 2007.
Un autobús New Flyer de piso bajo entró en servicio en 2007.

En 1974, la LTC adoptó su nombre actual y amplió considerablemente su área de servicio para cubrir la zona recientemente anexada en el condado de Middlesex . [ 4 ] El sistema ha evolucionado para incluir rutas de autobuses comunitarios, servicios de transporte adaptado y autobuses accesibles de piso bajo, con las líneas exprés como eje central. En 2003, la LTC inauguró terminales de autobuses en los centros comerciales de Argyle y Masonville .

Huelga de transporte de 2009

El 16 de noviembre de 2009, la sección local 741 del Sindicato Unificado de Transporte (ATU, por sus siglas en inglés), que representa a los conductores de autobús y al personal de apoyo, se declaró en huelga , la primera huelga de transporte público en London Transit desde 1980. La huelga afectó a todas las rutas públicas; sin embargo, los servicios de transporte especializados para personas con discapacidad continuaron funcionando.

Para mitigar las molestias a los estudiantes universitarios, la Universidad de Western Ontario (UWO) aumentó su servicio de autobuses lanzadera. Además, el Consejo Estudiantil Universitario (USC) consiguió furgonetas de alquiler conducidas por voluntarios, que recorrían la ciudad recogiendo a los estudiantes en puntos clave y dejándolos en la universidad. El USC adoptó un enfoque comunitario que incluía un programa de transporte compartido y un servicio de transporte para la compra de alimentos. David Empey, presidente de la asociación de personal de la UWO, se opuso a este servicio voluntario, calificándolo de "trabajo de rompehuelgas". Afirmó que era irresponsable establecer un sistema que sustituyera el trabajo de los trabajadores en huelga. A pesar de esto, se organizaron piquetes en la universidad animando a los estudiantes a apoyar su causa. "La huelga está causando muchos inconvenientes a personas que cobran incluso menos que los conductores", dijo un estudiante de tercer año de Western. "Este servicio de transporte es una buena idea. Esperaba que organizaran algo así. Todavía tenemos que pagar nuestro abono de transporte [incluso si hay huelga]". [ 7 ]

El 7 de diciembre de 2009, la ATU rechazó la "Oferta Final" de la LTC, que consistía en un aumento salarial del 9,3% durante tres años. Esta oferta fue rechazada por el 78,5% (322 de 410) de los miembros de la ATU. [ 8 ]

La huelga terminó el 14 de diciembre de 2009. [ 9 ]

MagusCards

En octubre de 2021, London Transit se asoció con MagusCards para ayudar a las personas con autismo u otras necesidades cognitivas especiales. Esta es una de las iniciativas clave descritas en el Plan de Accesibilidad quinquenal de LTC para hacer que el sistema de transporte de la ciudad sea más accesible y fácil de usar. [ 10 ]

Flota

Transporte rápido en autobús

Una fotografía de un carril bus a lo largo de King Street en London, Ontario.
Carril bus a lo largo de King Street

Rapid Transit , anteriormente conocido como Shift, [ 11 ] es una red de autobuses de tránsito rápido (BRT) en construcción en London, Ontario , que consta de dos corredores que convergen en un nodo central en el centro de la ciudad. El proyecto tiene como objetivo mejorar el flujo de tráfico, embellecer el paisaje urbano y reemplazar la infraestructura subterránea obsoleta.

El sistema de transporte rápido cuenta con carriles exclusivos para autobuses , incluyendo carriles laterales y centrales, y semáforos con prioridad para el tránsito que facilitan la circulación. Se están diseñando estaciones mejoradas para dar cabida a un gran número de pasajeros, con áreas de descanso, información sobre las rutas, cámaras de seguridad y vidrio templado para mayor seguridad y comodidad. El proyecto también incluye la instalación de nuevos elementos urbanísticos y mejoras en el diseño urbano, que contribuirán a agilizar el tráfico y mejorar la experiencia general del transporte público en Londres. [ 12 ]

A partir de octubre de 2024, se prevé que el East London Link esté terminado en 2026 y que comience a operar a mediados de 2027. La ruta conectará el centro de la ciudad con Fanshawe College, con una inauguración prevista para agosto de 2027. De manera similar, se espera que el proyecto Wellington Gateway esté terminado para 2027, con el inicio del servicio programado para mediados de 2028 y la apertura en el verano de 2028 del segmento entre el centro de la ciudad y White Oaks Mall. [ 13 ] [ 14 ]

Número de pasajeros

Tras el auge del transporte público en las décadas de 1960 y 1970, el número de pasajeros comenzó a disminuir. En aquel entonces, casi todas las rutas de transporte público pasaban por el centro de Londres. El intento de construcción de dos centros comerciales en el centro y la recesión económica de la década de 1990 contribuyeron a la grave decadencia de la zona. Esta crisis económica se reflejó en una caída paralela del número de pasajeros, agravada aún más por las medidas habituales de recortes de servicio y aumentos de tarifas . Entre 1987 y 1996, el número de pasajeros del LTC disminuyó casi un 40 por ciento.

En 1994, la LTC comenzó a desarrollar un plan de negocios integral para revertir estas tendencias. Entre las innovaciones se incluyeron una revisión de la estructura tarifaria, la reestructuración de las rutas, la incorporación de autobuses a las zonas comerciales (que posteriormente se convertirían en verdaderas terminales) y la mejora de la accesibilidad para personas en silla de ruedas en los autobuses de transporte público. Los estudiantes de educación superior de la Universidad de Western Ontario y del Fanshawe College ahora reciben un pase de autobús subvencionado incluido en su matrícula .

En 2020, tras un período de aumento en el número de pasajeros, este disminuyó debido a la pandemia de COVID-19 , lo que provocó la pérdida de empleos para los conductores y la reducción del servicio en áreas con baja afluencia de pasajeros para ajustarse a la menor demanda. [ 15 ] [ 16 ] Durante los primeros meses de la pandemia, a partir de marzo de 2020, los pasajeros debían subir y bajar por la puerta trasera y, como consecuencia, se suspendió el cobro de tarifas, aunque las personas con necesidades de accesibilidad podían seguir subiendo y bajando por la parte delantera del autobús. [ 17 ] El cobro de tarifas y el acceso por la puerta delantera se reanudaron en agosto de 2020. [ 18 ] [ 19 ]

Entre 2024 y 2025, el número anual de pasajeros disminuyó un 9 % (1,77 millones de viajes), debido en gran parte a la disminución de estudiantes internacionales (que tienen pases de autobús universitarios) debido a un cambio en la política federal . [ 20 ] El informe anual de 2025 de la LTC señaló que los viajes per cápita han disminuido continuamente año tras año, lo que indica que el crecimiento del servicio no ha seguido el ritmo del crecimiento de la población de la ciudad, lo que el informe calificó de "problemático", ya que muchas rutas experimentan congestión.

Rutas

Rutas regulares

Los autobuses que cubren estas rutas paran en las paradas señalizadas con letreros azules. Los letreros de destino indican el número de ruta y la dirección del destino, pasando por una calle o barrio. Estas rutas están actualizadas al 11 de abril de 2026.

Rutas exprés

Estas rutas ofrecen servicio con paradas limitadas. Los autobuses de las rutas 90, 91, 92, 94 y 95 solo paran en las paradas de autobús exprés, que tienen letreros naranjas. Los autobuses de la ruta 93 ofrecen servicio exprés (solo en las paradas con letreros naranjas) al norte de Wharncliffe y Highview, y servicio local (en las paradas con letreros azules) al sur de Wharncliffe y Highview.

Rutas comunitarias

Las rutas comunitarias ofrecen acceso especial a personas mayores y personas con movilidad reducida a los principales centros comerciales. No sustituyen al servicio de transporte adaptado. Las rutas 51 a 55 y 56 operan según este horario .

Rutas de Western University y Fanshawe College (solo de septiembre a abril)

Véase también

Referencias

  1. 1 2 https://www.londontransit.ca/plan-a-trip/schedules/
  2. 1 2 "Rendimiento del servicio de transporte público convencional en 2025" . Comisión de Transporte de Londres. 7 de abril de 2026. Consultado el 10 de abril de 2026 .
  3. ↑ "Tránsito rápido en autobús: Últimas novedades sobre la construcción y fecha prevista de finalización" . lfpress . Archivado del original el 18 de diciembre de 2024.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 "Historia de la LTC – Comisión de Tránsito de Londres" .
  5. ↑ "Tranvías del London Street Railway siendo remolcados a los depósitos, London, Ontario" .
  6. ↑ Wyatt, David. "Historia del transporte público de London, Ontario" . Lista histórica de sistemas de transporte público canadienses . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
  7. ↑ Dubinski, Kate (18 de noviembre de 2009). "Critican el servicio de autobús lanzadera de la UWO" . London Free Press .
  8. ↑ "Trabajadores en huelga rechazan oferta | Londres | Noticias | London Free Press" . Archivado del original el 21/12/2009.
  9. ↑ Maloney, Patrick (15 de diciembre de 2009). "Se acabó la huelga de autobuses" . London Free Press .
  10. ↑ "London Transit se asocia con MagnusCards para hacer más accesible el servicio de autobuses convencional - Londres | Globalnews.ca" . 980 CFPL . Consultado el 16 de noviembre de 2021 .
  11. ↑ Ciudad de Londres (3 de mayo de 2017). "Reunión de participación pública sobre el proyecto de transporte rápido Shift" (PDF) . Consultado el 15 de enero de 2018 .
  12. ↑ "Transporte rápido | Ciudad de Londres" . london.ca .
  13. ↑ "London, Ontario, alcanza un hito importante con la primera parada de autobús de tránsito rápido - London | Globalnews.ca" . Global News .
  14. ↑ "Tránsito rápido en autobús: Últimas novedades sobre la construcción y fecha prevista de finalización" . lfpress . Archivado del original el 18 de diciembre de 2024.
  15. ↑ "La Comisión de Tránsito de Londres describe las reducciones de servicio a partir del 19 de abril en medio de la pandemia de COVID-19" . 980 CFPL . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
  16. ↑ "LTC advierte de interrupciones debido a cambios en los horarios por la disminución de recursos en medio de la pandemia de COVID-19" . 980 CFPL . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
  17. ↑ "Coronavirus: Sube al autobús por las puertas traseras, London, Ont" . 980 CFPL . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
  18. ↑ "Cobro de tarifas, embarque por la puerta delantera a partir del 19 de agosto: Comisión de Tránsito de Londres" . 980 CFPL . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
  19. ↑ "La Comisión de Tránsito de Londres reinstaura el cobro de tarifas y el embarque por la puerta delantera" . 980 CFPL . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
  20. ↑ "El número de pasajeros anuales del transporte público de Londres se desploma según los datos anuales" . 980 CFPL . Consultado el 10 de abril de 2026 .
  • Sitio web de la Comisión de Tránsito de Londres
  • Dibujos y fotos de autobuses de transporte público de Londres
  • ATU Local 741
  • Lista de autobuses de tránsito de Londres. También historia de los autobuses.