ePrix de Londres

Las dos primeras ediciones del ePrix de Londres se celebraron en el circuito urbano de Battersea Park , un circuito urbano temporal situado en Battersea Park , Londres , Inglaterra . La pista tenía una longitud de 2,922 km (1,816 millas) y contaba con 17 curvas. El diseño corrió a cargo del equipo de eventos de la Fórmula E en Londres y del arquitecto británico Simon Gibbons. ^{[ 2 ]}  

Para la temporada 2019-20 , el ePrix de Londres estaba programado para celebrarse en los alrededores del ExCeL London y alrededor del Royal Victoria Dock . El trazado de 2,252 km (1,399 millas) , con 23 curvas, se convirtió en el primer circuito "interior/exterior" de la Fórmula E. ^{[ 3 ]}  

Sin embargo, el calendario se modificó debido a la pandemia de COVID-19 antes de ser cancelado. El ePrix de Londres finalmente regresó en la temporada 2020-21 , esta vez con una doble cita.

Antes del ePrix de Londres 2022 , la longitud del circuito se redujo a 2,141 km (1,330 millas) eliminando las dos horquillas en las curvas 10 y 11 y reemplazándolas por una chicane de parada de autobús . El trazado se modificó aún más para el ePrix de Londres 2023 , eliminando las antiguas curvas 17 y 18 para crear una recta y reduciendo la longitud del circuito a 2,09 km (1,30 millas) .    

Para la final de la temporada 2023, el circuito se modificó nuevamente: se eliminó la horquilla de la curva 16 y también las curvas 17 y 18. Además, el trazado se diseñó para sortear las obras de la nueva ampliación del Centro Internacional de Convenciones (ICC) del ExCeL . Por consiguiente, se retiraron las tribunas exteriores y se sustituyeron por una plataforma de observación para los aficionados.

El evento se trasladará a Brands Hatch en 2027. ^{[ 4 ]}