barco de cola larga

La lancha de cola larga ( tailandés : เรือหางยาว , RTGS :  ruea hang yao , ^{[ 1 ]} pronunciado [ rɯ̄ːa̯ hǎːŋ jāːw ] ) es un tipo de embarcación originaria del sudeste asiático que utiliza un motor de automóvil común como planta motriz fácilmente disponible y de fácil mantenimiento. ^{[ 2 ]} Una embarcación diseñada para transportar pasajeros en un río puede incluir un casco de canoa largo y ligero , de hasta 30 metros de largo, y un toldo. Existe mucha variación entre estas embarcaciones, algunas han evolucionado a partir de tipos de embarcaciones tradicionales, mientras que otras tienen una apariencia más improvisada ; la única característica definitoria es un motor de automóvil o camión de segunda mano. 

Las lanchas de cola larga se utilizan ahora con frecuencia para transportar turistas. ^{[ 3 ]} También hay competiciones que involucran lanchas de cola larga en algunas provincias de Tailandia. ^{[ 2 ]}

La lancha de cola larga, también conocida como "Ruea Hang Yao" en tailandés, es un tipo de embarcación originaria de Tailandia a principios del siglo XX. La primera lancha de cola larga fue creada por Sanong Thitibura en la provincia de Sing Buri , Tailandia, en la década de 1930. ^{[ 4 ]} Thitibura, quien trabajaba como timonel para la familia real, desarrolló la lancha de cola larga montando un motor en un bote de remos y extendiendo el eje para crear una hélice larga. Desde entonces, la lancha de cola larga ha sido perfeccionada por otros constructores de barcos en Tailandia, incluyendo a Sucheep Ratsarn, Chanchai Phairatkhun, Sukhum Chirawanit y Samai Kittikhun. ^{[ 5 ]} Hoy en día, la lancha de cola larga es una forma popular e icónica de transporte y pesca, utilizada a menudo para transportar pasajeros y turistas y empleada como barco turístico en zonas costeras. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

El motor se monta invariablemente sobre un mástil tipo torreta interno que puede girar 180 grados, lo que permite la dirección mediante vectorización de empuje . La hélice se monta directamente sobre el eje de transmisión, sin caja de cambios ni transmisión . Generalmente, el motor también gira hacia arriba y hacia abajo para proporcionar una "marcha neutra" en la que la hélice no entra en contacto con el agua. El eje de transmisión debe extenderse varios metros con una varilla metálica para posicionar correctamente la hélice, lo que da nombre y aspecto característico a la embarcación.

Entre las ventajas del motor intraborda con eje de transmisión largo se incluye el hecho de que el motor se mantiene relativamente seco. El diseño básico permite acoplar diversos motores a distintos tipos de cascos . Esta flexibilidad simplifica la construcción y el mantenimiento, aunque a costa de la eficiencia y la comodidad propias de un producto típico de fabricación en serie.

La refrigeración del motor se realiza mediante un tubo metálico situado debajo del estribo trasero, que funciona como un intercambiador de calor rudimentario . Este tubo se conecta al motor mediante mangueras de goma, PVC o plástico. El agua limpia se utiliza como refrigerante.

El control se logra moviendo el motor con una palanca ubicada en el lado interior. Los controles de encendido y aceleración facilitan el manejo de la embarcación. Las embarcaciones más grandes pueden incluir más de una cola, con varios operadores pilotando en tándem.

Los costos indirectos han aumentado significativamente. En 1989, el gobierno tailandés prohibió la tala de bosques naturales. Esto provocó una escasez de madera para la construcción de embarcaciones y obligó a importarla de otros países. El consiguiente aumento del precio de la madera importada conllevó una disminución en la cantidad de embarcaciones nuevas construidas, lo que provocó un incremento en los costos unitarios, de aproximadamente 3000 baht (83 dólares estadounidenses) a más de 200 000 baht (5500 dólares estadounidenses) en 2015, sin incluir el motor.

El aumento de los costos de los barcos de cola larga ha hecho que las lanchas rápidas sean una alternativa más atractiva, ya que transportan a más personas y viajan más rápido. ^{[ 3 ]}

En la película de la saga de James Bond de 1974, El hombre de la pistola de oro , Bond utiliza una lancha de cola larga para escapar de un grupo que lo persigue.

Fuentes

• Kaewkhiaw, Prachakon (agosto de 2015), Evaluación del rendimiento de la hélice de la embarcación tailandesa de cola larga y su mejora (PDF) – a través del repositorio institucional de la Universidad de Kyushu

• Mástiles y velas en Europa y Asia: Capítulo 11