Longitud total

La eslora total ( LOA , o/a , oa u oa ) es la longitud máxima del casco de un buque medida paralelamente a la línea de flotación. Esta longitud es importante al atracar el barco. Es la forma más común de expresar el tamaño de un buque y también se utiliza para calcular el coste de un amarre en un puerto deportivo ^{[ 1 ]} (por ejemplo, 2,50 £ por metro de eslora total).

La LOA se suele medir solo en el casco. ^{[ 2 ]} Para los veleros , esto puede excluir el bauprés y otros accesorios añadidos al casco. Así es como algunos barcos de regatas y grandes veleros utilizan el término LOA. ^{[ 3 ]} Sin embargo, otras fuentes pueden incluir los baupreses en la LOA. ^{[ 4 ]} Curiosamente, la LOA tiene diferentes significados. ^{[ 5 ] [ 6 ]} "Eslora con mástil", "Eslora total incluyendo el bauprés", "Eslora de amarre" y "LOA incluyendo el bauprés" son otras expresiones que podrían indicar la eslora total de un velero.

La eslora en cubierta ( LOD , por sus siglas en inglés ), que se utiliza a menudo para distinguir entre la eslora de una embarcación, incluyendo las proyecciones (por ejemplo, bauprés, etc.), y la eslora del casco, se suele indicar. Esto resulta especialmente útil para embarcaciones de vela más pequeñas, ya que su eslora total (LOA) puede ser significativamente diferente de su eslora en cubierta (LOD). ^{[ 7 ] [ 8 ]}

En la norma ISO 8666 para embarcaciones pequeñas, existe una definición de LOH , o eslora del casco . ^{[ 9 ]} Esta puede ser más corta que la LOA de una embarcación, porque excluye otras partes unidas al casco, como los baupreses .

Otra medida de eslora es la LWL ( eslora en línea de flotación cargada ), que resulta más útil para evaluar el rendimiento de una embarcación. En algunos casos (sobre todo en yates antiguos o embarcaciones con bauprés ), la LWL puede ser considerablemente menor que la LOA (eslora total).

• El Registro Nacional de Embarcaciones Históricas
• Longitud entre perpendiculares
• Lista de los barcos más largos