Lotus 41

El Lotus 41 fue un coche de carreras de Lotus de Fórmula 3 y Fórmula 2 que compitió entre 1966 y 1968.

John Joyce, fundador de Bowin Cars , fue el diseñador jefe de Lotus y contó con la ayuda de Dave Baldwin. Partieron de cero. El chasis era un bastidor espacial de acero tubular soldado . ^{[ 1 ]} Las categorías de carreras de la época imponían requisitos mínimos de peso, por lo que se podía usar acero en lugar de aluminio sin penalización de peso. ^{[ 2 ]} La característica más notable del nuevo diseño fue el uso extensivo de paneles de acero reforzado en los mamparos, acero soldado alrededor del espacio para los pies y el panel de instrumentos, una lámina de acero soldada que rodeaba el hombro del conductor y una cuna de acero de doble cara que rodeaba la caja de cambios. Los pisos también estaban soldados para mayor rigidez.

Otra ingeniosa característica de diseño del Tipo 41 fue el uso de un mamparo trasero como colector de rebose de aceite. Incluso el depósito de aceite delantero tenía su rebose canalizado a través de un laberinto de tubos del chasis que llegaban hasta la parte trasera.

El chasis del Fórmula 2 Tipo 41 también se consideró como base para un posible coche de carreras deportivo, utilizando el motor V8 Tipo 868 de 500  CV, ^{[ 1 ] [ 3 ]} aunque finalmente no se llegó a nada de estos planes.

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  Un Lotus 41C
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  Derek Bell haciendo una demostración con un Lotus 41 en el Festival de Velocidad de Goodwood.