Articulo de referencia

Puente de nivel bajo

Coordenadas : 53°32′17″N 113°29′13″O / 53.53806°N 113.48694°O / 53.53806; -113.48694 {{cite web | title=AAWDT | website=Google Docs | url=https://docs.google.com/spreadsheets/d/...

Coordenadas : 53°32′17″N 113°29′13″O / 53.53806°N 113.48694°O / 53.53806; -113.48694

El puente Low Level cruza el río North Saskatchewan en Edmonton , Alberta, Canadá. El puente conecta las comunidades de Cloverdale, en el extremo sur, con Rossdale/Downtown, en el extremo norte.

Historia

El puente Low Level y el hotel Macdonald en una fría tarde de invierno.
El puente Low Level y el hotel Macdonald en una fría tarde de invierno.

Completado en 1900, el Puente de Nivel Bajo fue el primer puente que cruzó el río North Saskatchewan. [ 2 ] Fue diseñado para soportar un ferrocarril, y se agregó una vía férrea en 1902 para dar cabida al Ferrocarril Edmonton, Yukon y Pacífico (fusionado con el Ferrocarril del Norte Canadiense en 1905). [ 3 ] Originalmente se le conocía simplemente como el Puente de Edmonton o el Puente Interurbano (que conectaba las ciudades de Strathcona y Edmonton) hasta que pasó a ser conocido como el Puente de Nivel Bajo algún tiempo después de la finalización del Puente de Nivel Alto .

El puente estuvo en peligro de volcarse durante la inundación del río North Saskatchewan en 1915. El nivel del agua alcanzó su punto máximo justo por debajo del nivel de la calzada del puente, con escombros arrastrados por la corriente acumulándose a lo largo del mismo. Se estacionó un tren sobre el puente para ayudar a mantenerlo en su lugar. Se estimó que el nivel máximo fue de aproximadamente 13 metros (42 pies) por encima del nivel mínimo del agua. [ 4 ] 

Los tranvías utilizaron el puente (en una vía estrecha ) desde 1908 hasta 1939. [ 5 ] : 17, 116 Los trolebuses del sistema de trolebuses de Edmonton utilizaron el puente desde la eliminación de la vía del tranvía en 1939 hasta 1965. [ 5 ] : 151, 169

En 1948 se añadió un tramo gemelo del mismo diseño aguas arriba del tramo original. El nuevo tramo se utilizó inicialmente para el tráfico vehicular en ambos sentidos, mientras que el tramo original se reservó para el uso ferroviario. Cuando se retiró la vía férrea del tramo original en 1954, ese puente se amplió y se utilizó para dos carriles de tráfico en dirección oeste. El puente de 1948 ha soportado todo el tráfico en dirección este desde la ampliación del tramo original. [ 2 ]

Véase también

Referencias

  1. "AAWDT" . Google Docs . Consultado el 8 de agosto de 2024 .
  2. 1 2 Vanterpool, Alan (2014). Ríos y vías férreas: Ferrocarriles transcontinentales del centro de Alberta . Sociedad Histórica de Edmonton y Distrito.
  3. Lane, Dennis. "Primer tren a Edmonton". Archivos Provinciales de Alberta. A15485 .
  4. ^ Boletín de Edmonton, 30 de junio de 1915
  5. 1 2 Hatcher, Colin K.; Schwarzkopf, Tom (1983). El transporte eléctrico de Edmonton: La historia de los tranvías y trolebuses de Edmonton . Toronto: Railfare Enterprises Ltd. ISBN 0-919130-33-X.