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Articulo de referencia

Tránsito rápido de Lowcountry

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El sistema de transporte rápido Lowcountry ( LCRT ) es un sistema de autobuses de tránsito rápido en desarrollo que inicialmente conectará el centro de Charleston con el Exchange Park en Ladson, Carolina del Sur (también conocido como el recinto ferial de Ladson). Se prevé que el sistema llegue eventualmente hasta Summerville , Carolina del Sur.

El LCRT es el primer proyecto de transporte público masivo en la historia de Carolina del Sur . Se prevé que la construcción comience en 2027. [ 2 ] Cuando esté terminado, el sistema estará entre los sistemas de transporte rápido más largos de los Estados Unidos .

Planes y desarrollo

Diseño del sistema

Se espera que LCRT inicialmente conste de 21 autobuses que transportarán personas entre el Distrito Médico en el centro de Charleston hasta el recinto ferial de Ladson a un precio de $2 por pasaje. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] El plan actual es que el sistema recorra aproximadamente 22 millas, lo que lo convierte en uno de los sistemas de transporte rápido más largos de los Estados Unidos. [ 6 ] [ 7 ] El sistema comenzará con 18 paradas, una gran parte de las cuales probablemente estarán en Rivers Avenue en North Charleston. [ 4 ] Aún no se han determinado las ubicaciones exactas de muchas de las paradas. [ 8 ]

El alcance del proyecto actualmente incluye la adición de carriles exclusivos para autobuses en las medianas de calles clave como Rivers Avenue, la instalación de semáforos para dar prioridad a los autobuses en las intersecciones, la construcción de veinte estaciones de autobuses y varios aparcamientos disuasorios, así como mejoras generales en la carretera. [ 7 ] El sistema utilizará la infraestructura existente de la Autoridad Regional de Transporte del Área de Charleston (CARTA) siempre que sea posible. [ 3 ]

El Consejo de Gobiernos de Berkeley-Charleston-Dorchester (BCDCOG) inició el desarrollo del LCRT en 2014. Debido a la dispersión geográfica de la población en la zona, el BCDCOG determinó que el ferrocarril no era práctico. [ 9 ] Se estima que los costos del LCRT serán de 625 millones de dólares. [ 7 ]

Financiación y planificación

En 2018, la Administración Federal de Tránsito otorgó una subvención de $880,000 para ayudar en la planificación del desarrollo a lo largo de la línea. [ 8 ] En 2021, la administración otorgó otros $860,000 a BCDCOG para herramientas clave de desarrollo. [ 10 ] Un plan marco de transporte también determinó otros posibles corredores de transporte de autobuses en el área. [ 8 ] A partir del 28 de julio de 2023, BCDCOG y funcionarios del sistema de transporte rápido de autobuses están organizando reuniones de participación pública para el proyecto. Actualmente, se planea que el proyecto comience la construcción en 2026 con una fecha de finalización a finales de 2028 o principios de 2029. [ 11 ]

Sistema de corredores de la autopista US 52

En 2024, BCDCOG comenzó a realizar un estudio de viabilidad para un sistema de autobús de tránsito rápido independiente a lo largo del corredor de la autopista 52. Los planes preliminares del sistema de autobús de tránsito rápido incluyen una conexión con el LCRT planificado en Rivers Avenue y Melnick Drive. [ 12 ]

Referencias

  1. ↑ "Calificación del proyecto LCRT" (PDF) . FTA . Consultado el 17 de abril de 2026 .
  2. ↑ Coe, Kenna (23 de octubre de 2025). "A medida que se acerca el sistema de transporte rápido de Lowcountry, otras ciudades ofrecen un modelo para involucrar a la comunidad" . Post and Courier . Recuperado el 23 de octubre de 2025 .
  3. 1 2 Baldwin, Skyler (2 de abril de 2018). "El importante proyecto de transporte público de Charleston podría cambiar la forma en que los habitantes de Carolina del Sur se desplazan" . Charleston City Paper . Recuperado el 29 de julio de 2020 .
  4. 1 2 Dennis Jr., Slade y Wise (2020-02-02). "Ignorado durante años, el extremo sur de North Charleston espera su transformación" . Post and Courier . Recuperado el 29 de julio de 2020 .{{cite web}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  5. ↑ "Proyecto de Tránsito Rápido de Lowcountry - Nuevas Investigaciones de Ingeniería" (PDF) . 2022. Consultado el 17 de enero de 2025 .
  6. ↑ Baldwin, Skyler (24 de marzo de 2023). "El proyecto de transporte rápido en autobús entra en la etapa de diseño final" . Charleston City Paper . Recuperado el 28 de julio de 2023 .
  7. 1 2 3 Peterson, Jenny (14 de junio de 2023). "Se revelan detalles sobre el primer sistema de transporte público de $625 millones del estado en Charleston > Charleston Business Journal" . Charleston Business . Recuperado el 18 de septiembre de 2023 .
  8. 1 2 3 Benre, Robert (19 de diciembre de 2018). "La región de Charleston estudiará cómo el transporte rápido en autobús podría remodelar los vecindarios" . Post and Courier . Recuperado el 29 de julio de 2020 .
  9. ↑ Darlington, Abigail (23 de diciembre de 2018). "Esto es lo que la región de Charleston tiene que hacer para que un transporte público sólido sea una realidad" . Post and Courier . Recuperado el 29 de julio de 2020 .
  10. ↑ Baldwin, Skyler (30 de enero de 2022). "El municipio de Charleston recibe una subvención de 860 000 dólares para transporte rápido" . Charleston City Paper . Consultado el 31 de enero de 2022 .
  11. ↑ Kennedy, Destiny (27 de julio de 2023). "Los talleres de Lowcountry Rapid Transit dan al público la oportunidad de opinar sobre el proyecto" . Live5News . Consultado el 28 de julio de 2023 .
  12. ↑ Coe, Kenna (17 de octubre de 2024). "¿Podría un nuevo sistema de autobuses de tránsito rápido aliviar la congestión del transporte público en Lowcountry?" . Post and Courier . Consultado el 17 de octubre de 2024 .