Hispanopedia WikiEl puente Lowry Avenue es un puente de arco de acero atirantado sobre el río Misisipi en Minneapolis, Minnesota , terminado en octubre de 2012. [1]
Historia
La estructura original fue construida en 1905 y utilizó un diseño de puente de celosía de 5 tramos . [2] Este puente duró 51 años hasta que se volvió demasiado débil para soportar el tráfico.
En 1958, se construyeron cinco nuevos tramos de celosía en este lugar, utilizando los mismos pilares pero elevados 20 pies para permitir la navegación en el curso superior del río Misisipi. Este puente se destacó por tener una plataforma de rejilla de acero donde el río era visible directamente a través de la malla, a diferencia de la plataforma de hormigón (actualmente) más común. [3]
En 2004, durante una operación de repintado, se eliminó la pintura a base de plomo del puente y en 2003 se reemplazó la plataforma de rejilla de acero. En ese momento, se esperaba que el puente se reemplazara a mediados de la década de 2010 y en 2007 se celebraron reuniones comunitarias para elegir un diseño para el nuevo tramo. Sin embargo, el cronograma para reemplazar el puente se aceleró a medida que se deterioraba el estado de los pilares de 100 años de antigüedad.
Durante la nueva capa de pintura de 2004, los ingenieros descubrieron que los apoyos del pilar 3 (lado este del canal de navegación) se habían desplazado aproximadamente 11 pulgadas al este de su ubicación original como resultado de un movimiento inesperado de ese pilar (oeste) hacia el canal principal del río. El condado de Hennepin contrató a Wiss, Janey, Elstner and Associates (WJE) para que investigara e informara sobre la causa y el alcance del daño. El informe del consultor concluyó que la evidencia sugería que el pilar sufrió muchos años, quizás 50, de deflexión por deslizamiento debido a la presión lateral sostenida de la tierra en la base, que se mantuvo bajo control mediante los conjuntos de apoyo. La resistencia máxima de los conjuntos de apoyo finalmente se superó en algún momento de 2004, lo que permitió el movimiento rápido y sin restricciones del pilar. Los ingenieros estructurales de WJE no pudieron predecir la magnitud de los futuros desplazamientos del pilar. [4]
El condado de Hennepin , propietario y responsable del mantenimiento del puente, lo cerró a las 10:00 a. m. del 25 de abril de 2008 por cuestiones de seguridad. [2] [5] Se utilizaron explosiones controladas para demoler los tramos del puente 14 meses después, en la mañana del 21 de junio de 2009.
La construcción del puente de reemplazo de 80 millones de dólares comenzó a principios de 2010 y se abrió al tráfico el 27 de octubre de 2012, con un costo de 104 millones de dólares. [6] El puente incluye un camino de uso compartido protegido de 12 pies (3,7 m) a ambos lados para peatones y bicicletas. [7]
Véase también
Referencias
- ^ Drew Kerr (26 de octubre de 2012). "La construcción del puente de Lowry Avenue". Finance & Commerce.
El puente de Lowry Avenue se inaugurará el sábado 27 de octubre, cuatro años después de que las autoridades demolieran su predecesor. El nuevo puente incluye un sistema antihielo, iluminación LED y un sistema de gestión de aguas pluviales.
- ^ ab Blake, Laurie (21 de junio de 2009). "Puente de la Avenida Lowry". Star Tribune . Consultado el 22 de junio de 2009 .
- ^ Walsh, Paul (21 de junio de 2009). "El puente de Lowry Av. será derribado hoy". Star Tribune . Consultado el 22 de junio de 2009 .
- ^ PUENTE DE LA AVENIDA LOWRY: Investigación del desplazamiento hacia el oeste del muelle 3, 2004 - Wiss, Janey, Elstner and Associates
- ^ Foti, Jim (25 de abril de 2008). "Se cerrará el puente de Lowry Avenue". Star Tribune. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2009. Consultado el 22 de junio de 2009 .
- ^ "El nuevo puente Lowry sigue en camino de reabrirse en verano". 15 de febrero de 2012. Consultado el 18 de junio de 2012 .
- ^ Johnson, Matt M. "El puente de Lowry Avenue es una nueva versión del arco". Finance & Commerce. 15 de febrero de 2012. Consultado el 18 de junio de 2012 .
Enlaces externos
- Animación del puente de reemplazo